最近,有报道称比亚迪汉以“一己之力”终结了豪华品牌长期霸占中大型汽车市场的格局,引发了网络舆论,有人说比亚迪太飘了,把国内新势力的功劳也一块抢了。那么,比亚迪汉的成就是不是被夸大了呢?我们来了解下。 相信大家都知道,虽然这些年自主品牌的汽车发展非常快,也得到了不少消费者的认可,有底气去和合资品牌一较高低。但是有一点需要我们了解,能够和合资品牌正面竞争的自主品牌车企主要是在中低端的区间。在中高端汽车的领域,是合资品牌的天下,不论是中高端SUV,还是中高端轿车,合资品牌都是遥遥领先的。 不知道大家有没有留意,在豪华中大型轿车领域,很长的一段时间内奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L一直是占据着销量榜单的前三名,这个情况在比亚迪汉出现后有了改变。 比亚迪汉是比亚迪“十年磨一剑”,为用户倾心打造的“全球超安全智能新能源旗舰轿车”,搭载了刀片电池、DiLink 4.0(5G)智能网联系统等前沿科技,实力当然是傲视群雄。 自2020年比亚迪汉初代车型上市两年以来,作为单车成交均价在25万以上的自主品牌车型,汉累计销量高达20万+,月均销量保持在1万左右,赢得了中国品牌中大型轿车销量Top1、20万+高端新能源轿车Top1的优秀成绩。 此外,2021年国内中大型轿车销量超过10万辆的只有4款车,分别是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L和比亚迪汉,是唯一的一款自主品牌豪华轿车,销量大幅领先其它的同级车型。 5月1日,比亚迪汉第20万辆新车在比亚迪深圳工厂下线,成为首款达成“售价、下线双20万+”的中国品牌轿车。 今年4月,汉EV创世版、汉DM-p、汉DM-i、汉EV千山翠限量版震撼上市,官方售价为21.58-32.98万元,比亚迪汉家族发布后半天订单量超过4.8万台,半个月订单超过12万,比亚迪汉能够在BBA独大的国内C级车市场杀出一条血路,着实不容易。 看到这里,相信大家也能有一个清晰的认识吧,比亚迪汉以一己之力打破了20万级以上轿车阵营长时间被奔驰、宝马、奥迪垄断的格局,引领中国品牌高端化的进程。随着更多更有竞争力的产品 推出,比亚迪还会创造更多的销量奇迹,给包含豪华汽车在内的整个汽车市场带来翻天覆地的变化。 文章来源【比亚迪王朝网东湖海珠】版权归原作者所有 |
#新能源新知计划#比亚迪汉分为:汉EV创世版,汉EV千习翠限量版,汉DM-p,汉DM-i,汉EV。今天分享一下汉EV千山翠限量版。首先看续航里程610公里。纯电动车,长x宽x高是:4999x1910x1459。非营运车三电系统终身保修 ...
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