10年前的比亚迪，多数人是有点瞧不上的，心理上感觉购车资金很紧张才会选择比亚迪，如果购车资金比较充裕，同样名字里带个迪，奥迪才是更高级的选择。然而随着新能源时代的到来，各种不可思议的戏剧性场面出现，比亚迪已经和奥迪出现了价格倒挂。最近趁着巴黎车展的热度，比亚迪唐开始在德国市场售卖，定价达到7.2万欧元。 按理说比亚迪不算豪华品牌，而且比亚迪唐定位是中型SUV，在德国市场上应该对标奥迪Q5，但是拿价格对比，7.2万欧元的比亚迪唐显然比德国本土的奥迪Q5贵太多，已经超过了奥迪Q7的入门价格（6.69万欧元），这个价位要面临的对手是宝马X5，甚至保时捷卡宴，所以这就是明显的价格倒挂，德国市场和中国市场完全反着来。  当一台比亚迪唐能够换到奥迪Q7，难免会让国内的车迷心理破防，但不要忘了比亚迪唐出口欧洲的版本是纯电新能源版本，而奥迪Q7是传统油车。如今的自主品牌新能源车到了海外市场缺乏竞争对手，就好像大号突然到了新手村，所以比亚迪定价是有底气的。  如果对比动力参数，比亚迪唐确实称得上高性能，出口欧洲的高性能四驱版本标配双电机系统，前置电机180千瓦，后置电机200千瓦，综合380千瓦也就是517马力，而且前后扭矩总输出700牛米，就算对比奥迪Q7高配大排量版本，加速性能也是有优势，官方零百加速只需要4.4秒，这对于传统燃油车确实是降维打击。  抛开品牌认知度不说，比亚迪唐的设计感和细节配置对比bba同级车型并不差，欧洲版本虽然去掉了汉字车标logo以及中文按键，但整体造型风格还是前奥迪设计大师操刀，比较舒展的dragon face设计语言很耐看，对于德国消费者来说，经常看奔驰宝马奥迪可能早就审美疲劳了，开一台比亚迪唐反而更有个性。  国产新能源车的软实力也在成为核心竞争力，这就是智能化用车体验，比亚迪唐搭载的自适应旋转超级大屏幕很好用，早已支持5G互联功能，驾驶员前方有大尺寸数字液晶仪表和抬头显示投影，从科技氛围来讲，现在的中国车足以让老外坐进去之后感觉新奇。   2022年注定是比亚迪快速扩张的一年，除了率先在德国市场上市比亚迪唐和比亚迪汉，后续已经计划在年内拓展法国和英国市场，这是要一步步渗透到曾经的汽车强国市场，万事开头难，刚开始销量表现可能不尽如人意，但中国汽车早晚要迈出这一步。   问题来了，你觉得比亚迪和奥迪，谁强？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。 文章来源【孔明说车】版权归原作者所有 |
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