一个好哥们,大半年没联系,做生意发达了。前两天非要请我吃饭,我以为有什么事,原来是打算买豪车了。用他的话说,自己多年的A7梦终于可以圆了。恰好前段时间看到进口奥迪A7 3.0T版本回归的消息,打算着重关注一下,让我帮他分析分析值不值得入手。 我打开官网一看售价,不得不说,真不便宜,重新回到国内市场的奥迪A7 3.0T版本指导价就要78.38万。还不知道优惠多少,但肯定有也不太大。当我把这个价格告诉他后,他却显得有些失落。后来告诉我,手里暂时没那么多钱,公司还需要一定资金运转。最多,也就拿出个60万左右,不然就得分期买车。 看到这,我想到了另一个办法,既能圆他的A7梦,又能刚好卡在预算范围内,那就是选择国产版的上汽奥迪A7L。因为他此前没了解,所以不太懂。所以,今天就借着这篇文章的机会进行一个对比,同时也能帮助到同样在纠结这两款车的朋友。 首先,我们来确定一下车型。既然对标的是进口A7的3.0T版本,那么国产的A7L必然也要选择3.0T版本。所以,我们选择2022款 55 TFSI quattro S-line 境远型曜黑套装(指导价69.67万),仅从指导价上就差出了8万左右。 然而,更夸张的却在后面,那就是配置上的差异。尽管进口版的A7比起A7L要贵出不少,但在配置层面,A7L却多出了被动行人保护、车道偏离预警、空气悬架、主动转向系统、全车电吸门、座椅通风加热按摩、副驾驶位座椅记忆、第二排电动调节,后排多媒体控制、激光大灯、车内PM2.5过滤装置和车载香氛,就连后排都给配上了通风加热和按摩,规格有多高可想而知。 买过BBA的朋友都知道,在这些品牌的车型上,以上这些配置多为选装项出现,而奥迪品牌内,类似于主动转向、空气悬架这些高规格的硬件配置,都是级别的体现。尤其是一些入门级车型,根本连选装的机会都没有。而A7L,则破格的把这些装备配齐,足以见得诚意之足。 动力方面,二者是完全一致的,全部是搭载的3.0T涡轮增压发动机,这台六缸机配上48V轻混系统可以达到340匹马力、250千瓦和500牛·米的优秀数据,变速箱也是同款的7速双离合变速箱。而驱动形式自然也完全一致,是多片离合器式的四驱系统。所以,二者的动力表现绝对是完全一致的。 要说这两台车的根本区别,那其实就只有造型了。先说A7,的确是原汁原味的掀背造型,作为年轻人,可能的确没多少人会拒绝。但是,A7L同样也不算弱。虽然它在国产后取消了A7的轿跑造型,但是它却在保留A7多数设计的情况下,把它变成了更全面的车型,可商务、可家用,年轻人开也不会显得突兀。虽说审美没有对错,但结合上这些配置差异和本就不小的差价,你确定你还非进口A7不可吗? 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
江苏区域11年报废规定,其他区域13年报废的规定,像是套在摩托车头上的紧箍咒。目前摩托车的报废规定是按照我们2013年发布的《报废标准》来执行, 到期车辆自动失去上路资格,同时如果摩托车连续三年脱审,将自动按 ...
8月16日,伴随着一场“爱与自由 海阔天空”为主题的直播,东风雪铁龙天逸BEYOND迎来正式上市及首批新车交付仪式。新车共推出天逸BEYOND 360THP、天逸BEYOND 400THP、天逸BEYOND PHEV三款车型,售价分别为15.27万元、 ...