新能源的鼎盛，燃油时代的挣扎

7月25日，全新奔驰EQE开启预售，价格分别为53万元、55万元、59万元，而在EQE开售的前一天，上汽奥迪Q6公布了预订价格区间，为50万至65万元。

二者同为豪华品牌，虽说一个是轿车，一个是SUV，本不该放在一起聊，但它们在各自领域所表现出的那份“极致”是一样。所以，让人不禁思索，假如我有50万，会选择续航700+的奔驰EQE，还是会选择搭载保时捷同款发动机的奥迪Q6，或者换个问法，你会为技术买单，选择最前沿的新能源汽车，还是会“抄底”燃油时代经典，抓住情怀的尾巴。

其实前两天，正好有一个朋友问“新款奔驰C和特斯拉Model 3该怎么选”，当时笔者给出的建议是，“如果家里有固定车位可以安装充电桩，那么纯电车型就可以考虑”，个人觉得这个理论放在EQE和Q6身上同样适用。

只不过EQE和Q6背后所引申出的问题，不再单单是蓄能方式不同那么简单，你会发现，随着汽车行业的变革不断加剧，过去称霸一时的燃油车开始了自己的“谢幕演出”，所以就形成了这样一个局面，一边是新能源阵容，疯狂“辩解”，高喊着“我可以”，“我可以”，一边是传统燃油阵营，极力自证，“我还可以”，“我还可以”。

因此，到底该怎么作答，没有绝对的正确，甚至往远了说，未来新能源技术也不都是“电”的天下，鼎盛只是一时，挣扎在所难免。

大数据不说谎

在车辆购置税的减半征收、破除二手车交易“藩篱”等多重利好下，6月，传统燃油车的上险数还是不怎么好看。

一方面，基于新车交强险新车上险数据显示，6月，燃油车上险量为1421327，同比下滑2.59%，1-6月，燃油车上险量为7059783辆，同比下滑25.06%。另一方面，基于乘联会最新发布的产销数据显示，1-6月，燃油车产销量分别同比下滑9.14%、21.95%。

相比6月产销创历史新高的新能源汽车，燃油车明显“力不从心”。

而且，对比几个熟知的豪华品牌的前半年销量数据表现，宝马竟是销量跌幅最小的品牌，1-6月累计销量同比下滑18.9%，其余，奔驰同比下滑19.4%，奥迪下跌24.2%，离谱的是，沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克分别才卖出去了7万、6.1万、5.5万辆。

下滑的份额自然是被电动车给吃了，大数据不会骗人，时代确实变了。但笔者还发现，价格越高，燃油车反而卖得越好。

根据7月9日乘联会发布的最新零售销量数据统计显示，6月高端轿车销量排行榜中，前6名都是传统燃油车型，1-6月高端轿车销量排行榜中，前7名都是传统燃油车型，且排名前6的车型月销量都是“5位数”，高端SUV销量排行榜情况更极端，只有特斯拉Model Y和蔚来ES6“入围”。

可见，在解决了一系列基础需求之后，燃油车的地位依然难以撼动。

内心是拒绝的

为什么时至今日还是有很多人拒绝电动车？

笔者发现，排除价格、功能性因素，主要分两种情况，一个是认为很多车型都是“油改电”，认为它们是时代变革的“过渡品”，心里那道坎过不去，从而选择拒绝接受，另一个则是对续航极其敏感，在他们眼里一辆燃油车加满一箱油跑500公里是OK的，但纯电车满电续航里程恨不得奔着1000公里去。

同样，迄今为止也有很多人看不上燃油车，认为动力不行，加速普遍没有纯电车快，认为智能化跟不上，生态做的普遍没有纯电车好。

那如果说，有这么一辆车，基于EVA纯电平台正向研发，针对中国市场进行优化，增加10项专属升级配置，而且还搭载了96.1千瓦时动力电池，把CLTC工况下续航里程做到了752公里，你还会say no吗？

如果说，有这么一辆车，它和保时捷Macan是同款发动机，采用第四代EA888引擎，最大输出功率195kW，最大扭矩400N·m，同时提供一台2.5T V6引擎，最大输出功率220kW，最大扭矩500N·m，甚至还接入了包括车载微信、高德地图、喜马拉雅等在内的腾讯、阿里生态服务，你还会say no吗？

所以，我们到底在拒绝什么，拒绝产品不够好？还是拒绝被迫改变？

极力证明自己

不知道你有没有这样一种感觉，随着汽车行业的变革不断加剧，过去称霸一时的燃油车开始了自己的“谢幕演出”，所以就形成了这样一个局面，一边是新能源阵容，高喊“我可以”，一边是传统燃油阵营，辩护“我还可以”。

特别是当同一时间段看到全新EQE和奥迪Q6开启预售，笔者的这种感觉尤为强烈。

倒不是因为二者不够优秀，恰恰相反。

全新EQE，奔驰EQS的“平替”，细腻与高级感“无敌”的存在，优雅的弓形车身，无缝的车身设计，再加上足以媲美CLS的灵动感以及如梦似幻的座舱，你很难在同级中找出比它还能秀的作品，重点是它还针对中国市场和客户需求提供了诸多专属配置，像是带有实景地图的高德订制导航、无线全屏CarPlay等，都是EQ系列车型中首次使用。

奥迪Q6也一样，设计灵感来自中国神话中的“麒麟”形象，更符合国人审美，得益于中国消费者对空间、多人出行需求的上升，它也成为了集团中唯一可选六座或七座布局的车型，其中，六座车型的二排更是采用高级行政座椅，配有通风、加热、按摩等舒适性配置，除此以外，像是车载微信和腾讯生态服务、天猫精灵、C2X车家互联、高德、百度、腾讯导航也是应有尽有。

大家都在极力证明自己，证明谁才是你我的最佳伴侣。

写在最后

其实，同样的预算到底该选择新能源车还是燃油车，根据自己的实际用车场景来判断就够了，况且，有些人似乎天生就是“晕车”体质，很难适应纯电车的驾乘习惯，你让他选纯电出行，除非这辆车的动态表现和传统燃油车的线性度类似，否则确实强人所难，选择适合自己的，不痴迷于尝鲜，更无需执着于情怀。