艾瑞泽5深陷质量“旋涡”：遭多位车主投诉，厂家依旧不知情？

近几年，随着自主品牌的崛起，越来越多的用户开始将目光瞄向国产车，这其中，不仅仅是因为超高的性价比，更是中国汽车产业在核心技术领域的进步。而奇瑞汽车，作为最早实现自主研发动力系统的品牌，在国产阵营中，也收获了不少消费者的青睐，其中2022上半年累计销量就达到了47.52万台，同比增长12%。

诚然，销量的增长，也带来了诸多售后问题。就在最近，小编也在汽车投诉网上收到了不少艾瑞泽5车主的投诉，表示自己的车辆在质保期内出血轮胎出现轮胎裂纹、发动机熄火等问题。不过为了进一步了解事情真相，小编也拨通了其中一位车主刘先生的电话，看看他是怎么说的吧。

轮胎出现裂纹，问题迟迟未解决

据了解，刘先生的艾瑞泽5是2021年11月份在辽宁某奇瑞4S店购买的，期初车辆并没有出现什么大问题，行驶起来也一切正常。直到今年4月份，刚刚换下冬季轮胎的刘先生偶然间发现，车辆的四个轮胎均出现了“芝麻口”，也就是我们所说的裂纹。

而根据当事人发布的图片来看，在轮胎与钢圈相接的地方，确实出现了肉眼可见的细小裂纹。并且刘先生还向小编表示，自从爱车的轮胎出现问题后，车内便会偶尔亮起胎压警报，导致现在已经不敢再驾驶这台艾瑞泽5跑长途，对自己的日常出行带来了一定影响。

除此之外，刘先生遇到的不仅仅是轮胎问题，在采访期间还向小编表示，自己的艾瑞泽5在行驶过程中屡次遇到怠速不稳或者熄火的情况，在油耗方面也达不到厂家宣传的效果。

因此，当事人认为，以上两大问题均在厂家承诺的质保期内出现，距离自己提车也就半年时间，所以这理应属于轮胎或主机厂的质量把控问题，不应由消费者买单，希望后期能够得到一定的赔偿或延长质保期。而在事后，刘先生也找到了奇瑞厂家和当地4S点进行反应，不过截至目前，双方还未达成共识。

无独有偶，据小编在汽车投诉网查询的信息来看，截至目前，至少有数十名艾瑞泽5车主遇到了质量问题，投诉量更是达到上百宗。而在后续的沟通中，有多位车主表示道，自己遇到的情况与刘先生十分类似，除了轮胎裂纹，还出现了怠速不稳等情况。

经销商表示已沟通，但厂家却不知情？

在与车主的沟通中，小编留意到，其中大部分前来反应问题的车主均来自辽宁沈阳，并且都涉及到了同一间奇瑞经销商。因此，在与车主沟通完毕后，小编立即与辽宁本溪的某奇瑞4S店取得联系，了解详细情况。起初接电话的工作人员表示领导不在，不能就此事给出准确答复，便没了下文。

在经历了半个小时的等待后，对方售后部分负责人终于就此事进行了回复，但在这次沟通中，小编听到了一个截然不同的版本。

首先，针对各位车主遇到的质量问题，该负责人表示知情，并且已经多次和车主还有厂家进行沟通，试图寻找最佳解决方案，期间并无拖延或不作为等情况。而针对轮胎裂纹或发动机怠速不稳等情况，4S店也对车辆进行了维修和评估，甚至邀请轮胎公司参与检测，但目前根据轮胎厂家给出的最终报告来看，裂纹完全由外力造成，与质量问题无关。

而当小编提出能否查看相关检测报告时，对方便以“厂家不希望4S店与媒体进行接触”为由，拒绝了这个请求。

不过4S店负责人还向小编透露，目前参与投诉的绝大部分车主均为出租车或运营车辆的用户，所以使用环境相较于普通家用车也更为恶劣，出现轮胎过度磨损属于正常现象。

同时，虽然部分用户出现问题时仍在车辆质保期内，但行驶里程已经超出官方规定的限值，因此经销商无权为车主延长质保或给予赔偿，但目前依旧在努力和厂家进行协商，希望能够尽早帮助车主解决问题。

随后，为了证实相关情况，小编与奇瑞汽车的官方售后服务取得了联系，试图搞清楚事情的经过。但客服人员在得知情况后，表示厂家没有接到经销商或车主的相关投诉，对多位车主先后遇到的质量问题也表示不知情，不过后续会向上级反馈此事。

汽车网评：奇瑞售后管理仍需改进

从此次集体投诉的情况来看，车主与品牌方都给出了自己认为合理的说法与解释，因此，在奇瑞官方给出最终处理结果之前，小编也不好在此下定论。但结合多位车主遇到的车辆状况，以及经销商和厂家对该事件做出的反应，不难看出，奇瑞的售后制度仍有完善的空间，而车主也应对车辆的真实状况进行及时反馈。最后，小编也将持续关注该事件的后期进展，为大家带来最新的报道。