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任何事物，都有其发展的过程。正如中国汽车工业，时间倒退回十余年前，我们的国产车还处于相对较弱的市场地位。受制于技术、设计等多方面关键因素，与彼时的合资车无法相提并论。而随着时间的推移，中国品牌开始在学习、借鉴的过程中，积累经验、找出差距。多年后的今天，尤其是在以新能源为大背景的时代下，中国品牌已经实现了弯道超车，看看如今的比亚迪、吉利等车企，实力早已不可小觑。 但是，在众多“奋发图强”的这个品牌当中，也有人“滥竽充数”，就比如此前一直给众人留下“老实人”、“技术宅”印象的奇瑞汽车。前不久，汽车情报新媒体就曾撰写过一篇为《设计缺陷被曝光，车身生锈被揭露，奇瑞到底怎么了？》的相关文章，文内指出了包括瑞虎3x、瑞虎8 PLUS等车型存在的相关质量问题。都2022年了，奇瑞汽车还在出现“车身生锈”这样的低级错误？的确令人不能理解。 然而，如果说质量问题是奇瑞品牌对品控的“疏忽”，那么在新车设计上的“抄袭”，无疑直接证明了奇瑞品牌的不思进取。近日，有媒体曝光了奇瑞品牌全新紧凑型轿车艾瑞泽5 GT的申报信息。据说，该车型将会在8月份正式上市销售。但车还未上市，申报图一发，就引来了无数网友的讨论声。原因是，实在太眼熟了。  我们一起来看这张外观申报图，看完后我问你一个问题：你从这个车头部分看到了几款车型的影子？不知道各位的答案如何，但笔者上来第一眼就把它误认为了广汽丰田凯美瑞，因为从大灯和中网的风格实在太像了。不仅如此，这个大尺寸的“纺锤形”进气格栅，是不是也“雷里雷气”？说艾瑞泽5 GT这个前脸设计是雷克萨斯ES和凯美瑞的结合体，不过分吧？  好在侧面，作为紧凑型车的艾瑞泽5 GT受限于轴距和车长因素，没有继续选择模仿谁，而是使用了自己的车设计。而到了尾部，弄弄的“山寨风”再次袭来，贯穿式尾灯、碳纤维装饰、双边四出的排气。虽然不如车头抄袭的那么明显，但还是能看出丰田车的影子。如果在笔者看来，这台艾瑞泽5 GT的外观设计中，原创比例应该不超过40%。说句不好听的，奇瑞这个玩法，又和当年的众泰、陆风之流有什么区别呢？  也许看到这会有人为奇瑞打抱不平，认为作为“技术宅”的奇瑞汽车是因为市场声量不够大所以总被挑毛病？其实真不是，作为中国汽车工业发展的见证者和参与者，笔者自然希望中国品牌愈发强大。但前提是，如果放在2022年，还打算用这一招来投机取巧、蒙混过关，那不好意思，我们消费者绝不答应。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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来源：财政部网站财政部 税务总局公告2022年第20号 为促进汽车消费，支持汽车产业发展，现就减征部分乘用车车辆购置税有关政策公告如下：一、对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税 ...
