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就目前大众汽车整体销量统计而言，大众在中国销量占据大众在世界销量的40%有余，可以说是没有中国，大众集团直接垮掉。就技术而言，比不上丰田；就碰撞性而言，和美系也差不多；就外形而言，比不上韩日以及国产车；这到底是什么在作怪？中国人为何喜欢大众？“汽车概况”为您整理了一下！

大众在华历史悠久

大众汽车与20世纪80-90年代便开始布局中国市场，相比于其他车企早了近十年。

1991年，一汽大众正式成立，拉开了大众在中国布局的序幕。Jetta也于1991年在华生产了第一辆车，从此畅销近乎30年。而后又陆续推出，高尔夫、新宝来、大众CC、新迈腾等全新车型，势必从小型车到中大型车全面布局中国市场。

而上海大众，布局日期更早，1985年，上汽就正式成立。桑塔纳，帕萨塔，POLO，朗逸，Tiguan等车型陆续上市。这就是大众在中国的发展史，发展近乎35年，从对汽车启蒙阶段开始，到现在汽车市场逐渐成熟，中国人早已习惯了大众。

大众汽车布局广泛

大众汽车从低端车型到高端车型应有尽有，布局广泛，技术沉淀扎实，让人信赖。

1）Audi（奥迪）-德国本土汽车公司，1964年从戴姆勒-奔驰公司买下；

2）NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌；

3）Seat（西亚特） -西班牙汽车公司，1987年开始成为主要持有者，1990年买下；

4）SKODA（斯柯达）- 捷克汽车公司，1991年买下；

5）Bentley（宾利） - 英国豪华汽车制造公司，于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用Rolls-Royce品牌制造车辆；

6）Bugatti（布加迪） - 法国超级跑车制造商，在1998年时买下；

7）Lamborghini（兰博基尼） - 意大利超级跑车制造商，于1998年6月12日买下。

看到这些大事记，难道你不觉得震撼？从超级桥跑兰博基尼、布加迪到高级市场车型奥迪宾利等，再到大众汽车普惠群众，上、中、下齐全，这样的布局想让人不信赖都难。

大众集众车汽之所长

大众技术虽然不是最好的，但由于布局广泛，技术积累雄厚，绝对在世界上排名前三；

大众造型虽然不是最时尚的，但绝对是符合中国人审美的。尤其是中年人，大众车造型注重的是稳重而不张扬，恰恰对于汽车来说，购买力最强的都是30岁以上的年轻人，而中国人一入中年，比较注重修养。大众抓住了这一点，使其在华销量持续高涨。

大众汽车注重汽车三大件耐久，虽然随着车辆的增长，车上消耗品或多或少都有问题，但三大件绝对皮实，中国人之前收入欠佳，买一辆车都寻思着能够用的时间长久，毕竟是一个大件，而大众的这种设计恰好符合国人思维。

大众汽车调教方式受中国人喜爱

中国人有一特点，什么都喜欢循序渐进，对于开车也一样。在所有汽车品牌中，大众油门踏板线性感是做的最好的，给人一种车就在我脚下，踩多少油门给多少动力，没有日韩美车那种夸张激进的特点。大部分中国人不需要太过激进，开车开着舒服，省心，省油就可以，同时我想要动力，一脚地板油，这车动力必须要好。这就是大众。

大众太懂中国，丰田研究世界，大众研究中国，不无道理。但时代在进步，改革开放以来，中国人思维也在变化，大众如果想在中国销量长久不衰，要与时俱进。

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