33岁，开上这七款车，已经很成功了

33岁，是而立之年，拥有房子，拥有车子，是很多男人的梦想。当然，我们不提倡攀比，但是买车子，尤其是超过30万以上的车子，要是没有面子的因素谁会信？

当然有一些成功人士，并不会用车子来彰显自己的财富，但是大多数人都不会选择这样做。毕竟，爱面子并不能说是个完全的贬义词。马上就要过年了，谁不想买辆车回家，只要是靠自己双手赚的，那都是自己对自己的一次超越和突破。

既然说到成功，就不可能门槛太低。同龄人谈得上成功的，可能10%都不到，所以能买得起下面7款车的人，毕竟还是少数。

宝马3系指导价：29.39万——39.89万

宝马3系，是宝马入门级的一款准豪车。在豪华车销量榜单中，常年有名。这意味着宝马3系，不但有着广阔的潜在市场，市场保有量也不是一般车能比得了的。纵使是十万级的车，也未必能卖得过宝马3系。

宝马3系，全系2.0T发动机分为低中高三个功率，低功率版本为156马力，中功率为184马力，高功率为258马力，全系标配采埃孚的8AT变速箱。宝马3系的NEDC综合油耗为6.2L百公里，就算是实际路况，如果驾驶不激烈，相信也能控制在9个油以内。

宝马3系的轴距分为标轴和长轴距版本，不过差距也不是多大，一个为2851mm,另一个则是2961mm。如果对空间有追求，建议购买长轴距的版本，如果对驾驶操控更在意，那肯定是标轴得更好。

在配置层面，宝马3系的辅助驾驶配置显然不如同级别的奔驰C级、雷克萨斯ES。如果更在意配置和内饰，那选择奔驰C或者雷克萨斯ES也是不错的选择。

宝马3系的外观无需多言，的确是运动年轻的典范之作，不过从内饰层面讲，宝马和奥迪的内饰打造，相比奔驰、路虎的确是有差距。当然，一个品牌有一个品牌的特点，不可能别人有的自己都得有。

凯迪拉克CT6指导价：39.97万——48.97万

凯迪拉克作为二线豪华车的典型代表，常年靠着大幅的降幅维持着热度。目前在售的2022款凯迪拉克CT6目前的降幅已经逼近十万，说的直接点，这个车的档次可能和宝马3系一个级别，但是其空间却不比宝马5系差。

CT6全系搭载2.0T发动机，237马力，配10AT变速箱。车长超过5.2米，轴距达到3.1米。从这个数据看，凯迪拉克CT6已经是一款行政级的豪华轿车。而且，这还是一台前置后驱车型。

从外观上而言，凯迪拉克的车，尤其是经过全面换挡后，颜值真的是上升了一个档次，CT4和CT5更加年轻和运动，而CT6除了保持着厚重的视觉感外，整个前脸的设计也颇具积分朝气。

这就像是奔驰S级一样，尾灯也从之前的蝴蝶尾灯，换成了现在的类似轩逸的狭窄性尾灯，无非就是追求年轻化。

内饰层面，凯迪拉克或许和宝马差不多，比较简洁和方正，并没有过于突出的中控设计。这似乎也是美系车的一大特点，无论是凯迪拉克还是福特亦或者雪佛兰，美国的车内饰都比较简单粗犷。

红旗H9指导价30.98万——53.98万

红旗H9是国产豪华轿车里的代表性车型，外观识别度较高。自从问世以来，就一直受到了不小的关注。不过，红旗H9在销量上并未实现重大突破，距离爆款还存在很大差距。

原因也很简单，红旗H9的整体表现并没有超过预期，只能说中规中矩。颜值和照片上还是有些差距，尤其是尾灯似乎和前脸有些不搭。当然，这个颜值也并不比同级别的豪车低，只能说和预期相比，还是稍微弱了一些豪车的范。

购买红旗H9的车主，显然购买力不会弱，他们完全有能力购买宝马5或者奥迪A6这些车型，但是依然选择了红旗H9，这不仅仅是一种情怀，也是一种尝鲜。

红旗H9的动力系统分为2.0T和3.0T V6，全系搭载七档湿式双离合。整车质保是红旗H9的优势，首任车主给出了不限年限和里程的政策。在数据上看，红旗H9的轴距也超过了3米，除了入门版的配置不够丰富，次低配开始都有非常齐全的辅助驾驶功能，像并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、车侧预警都有。

在内饰层面，红旗H9采用的是比较中正的设计。视觉静态感受不错，豪华氛围营造得也不多。不过，方向盘的设计依然有提升的空间。

奔驰GLC指导价：39.98万——47.12万

奔驰的车，有些人看不懂设计美感在哪里，但也有的人觉得，就奔驰这个立标，就很上档次。而且很多女性对奔驰都有一种莫名的喜欢，既然很多国家的行政轿车都选择奔驰，可见奔驰自然有过人之处。

奔驰GLC作为奔驰旗下SUV车型的销量担当，是豪华车市场的常青树。这么多年，一直保持着不错的销量和影响力。

奔驰GLC的外观只能说一般，相比GLE是有差距的，远不如品牌同纬度奔驰E的设计。当然，仁者见仁，有的人可能觉得非常好看。

奔驰GLC的内饰豪华范非常足，这也是奔驰相比奥迪和宝马的一大优势。从下面的俯瞰图可以看出，奔驰GLC的中控、门板包括方向盘的金属点缀起到了很好的视觉美感。

如果说奔驰为了豪华而生，那奔驰GLC则是让豪华下探到了40万以下级别的SUV车型上。如果真的要比，恐怕这个段位也只能拿路虎的极光L和星脉来比内饰的豪华度了。

宝马X3厂商指导价：39.28万——47.98万

宝马似乎是这两年BBA里，“绯闻”最少的品牌。宝马SUV颜值的确有待商榷，至少和路虎、保时捷来比，宝马的SUV造型真的没什么记忆点，除了双肾进气格栅，你还能对宝马的造型有多少记忆点？

当然，不能因为外观来否定宝马，如果这样的话，宝马早就没人买了，宝马X3是宝马应对奔驰奥迪主流SUV的一款车型，2022款只有三款车型。配备2.0T发动机，分为高低功率，低功率为184马力，高功率为252马力，搭载8AT变速箱。不过，除了高配辅助驾驶功能比较齐全，其他两款车型的辅助驾驶配置有些寒酸。

内饰层面，宝马X3的内饰就是延续的宝马家族式的设计，没什么太多亮点。豪华感一般，至少和奔驰相比，宝马SUV的设计真的是很普通。

奥迪A6L厂商指导价：41.98万——65.60万

奥迪A6L是一款极具武林色彩的车型，它有过无数辉煌的时候。时至今日，依然是一线豪华车里的代表作之一。不管多少人说奥迪没档次，总是有人喜欢奥迪。奥迪A6L就是其中一款，此外还有RS系列甚至旅行车。

奥迪的魅力或许就像是一些人爱日系车一般，那种喜欢可能有些偏执。你理解不了，甚至你也接受不了。

奥迪A6L分为2.0T低功率/高功率以及V6版本全系七档湿式双离合，车长超过5米，轴距超过3米。这也是为何奥迪A6L的售价区间跨度那么大的原因之一，当然奥迪A6L的V6版本购买者并不多，主力车型还是2.0T。

内饰层面，奥迪A6L的豪华氛围不强，这还是新一代的，老一代的奥迪A6L的内饰实际上和大众也没多大差别，包括老款的宝马525也是如此。但是这并没有影响到他们豪华车的身份，有时候挺纳闷，把内饰搞好看一点有那么难吗？

宝马5系厂商指导价：42.89万——55.19万

终于到了宝马5系，宝马5系绝对是一款上得了台面的车，尤其是宝马530。宝马5系也有三五万的降幅，性价比还是不错的。而且得益于宝马的操控，很多40以内的年轻人在奔驰E和宝马5系之间，往往对宝马5系更加青睐。

宝马5系的外观还可以，尾灯改了以后好看不少。但是整体而言，感觉宝马3系更加精致一些，就像是保时捷的卡宴和Macan相比，卡宴的确是没有Macan好看。宝马5系全系2.0T发动机分为高低功率和宝马X3没啥区别。

配置上不如奔驰E级那么完善，实际上宝马应该把配置更加完善一些，形成一些性价比上的优势，这一点真的要跟路虎学一下，路虎的车配置非常丰富几乎不用去选装。

宝马5系内饰中规中矩，无论是中控设计还是档把设计，都谈不上“别出心裁”。在豪华车领域，要说内饰豪华度最高的，尤其是主流一线豪华车，的确还是要看奔驰。如果说到SUV车型，实际上奔驰GLE还是不错的，至少能和揽胜比比。

有些人觉得，汽车就是代步的工具，但是有的人买车却是为了面子，以上7款车，或者同价平替车型，在33岁这个年纪开上，可以说车主真的比较成功，当然这些人恐怕是凤毛麟角，更不要说30来岁能开上保时捷和玛莎拉蒂的人。