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00后，将奥迪A6L作为自己的“梦中情车”，是否略显早熟？其实不然，“梦中情车”千千万，但能跨越时代、跨越群体、跨越年龄，无论何时都会被纳入“梦中情车清单”的，奥迪A6L绝对算一个！ 这是属于奥迪A6L的自豪和自信。  作为一款豪华C级车，奥迪A6L的起点便高于很多车市选手。评判的标准当然不是单纯的速度PK和配置堆叠，而是存在于车辆使用的方方面面。你看，它入眼处皆是豪华，但在细节处却又独具风华。 ●八次蜕变，54年传承，塑造经典C级旗舰座驾 每一个时代的社会、经济、历史背景不同，需要的经典自然也不同。从1968年至今的六个时代跨越中，奥迪A6一直是时代的焦点，是用户的关注点。这又是怎么做到的？敏锐的市场洞察，前瞻性的造车变革是非常有必要的。  1968年，当奥迪A6还是奥迪100的时候，一代车型因拥有比竞争对手更舒适、更敏捷的操控性能而备受追捧；二代在动力和经济性上下了功夫，用6缸的动力换来4缸的油耗；三代的流线型设计，让它成为时尚潮流的引领者……  后来，当国产奥迪A6开启本土化工作时，结合中国市场的审美观，中方的一个“加长”细节要求，为其赢得了满分开局。1999年，国产奥迪A6首次在长春一汽-大众下线，轴距增加90mm，长度增加100mm，实实在在的整车“加长”，震惊四座，并在此后的5年多时间内获得了巨大的市场成功，共销售20多万辆。  20年之后，第五代奥迪A6L更是将“加长”嵌刻到了基因里。车型尺寸全面超越上一代车型：长度增加14mm，宽度增加12mm，高度增加9mm，轴距增加12mm。车长超5米，轴距超3米，加上近1.9米的车宽，使得车内空间的功能性和实用性都得以再度进化。 虽说奥迪A6L已入车市54年，但时间对它来说，是加分的，它让奥迪A6L通过8次车型换代，历久弥新；在岁月的沉淀中，持续输出创新力和产品力，愈发散发出C级旗舰座驾的经典味道。对奥迪A6L来说，时代是不可怕的。它懂时代，时代也乐于成就它。 ●尖端科技，智能交互，化身有趣可靠的出行伙伴 作为专为新时代多元化精英量身打造的全场景智能豪华C级标杆，奥迪A6L自然要融入万物互联的时代，对智能化的把控早已驾轻就熟。 大家都说奥迪是“灯厂”，它也确实做到了名副其实。在我的印象里，它从来没有在灯光上有任何拉胯的地方，即便是与当下红火的电动车相比，也毫不逊色。身边很多朋友入手奥迪车型之后，都要先体验一把“灯光秀”。  全新奥迪A6L的灯光必然也是不凡的，其全系标配了拥有“智能动态控制功能”的矩阵式LED大灯，高配车型更是配备了HD高清矩阵式LED大灯，不仅照明效果更加出色，还首次支持近光灯的动态控制，可在近光灯和远光灯之间自由切换。此外，全新奥迪A6L前后灯组支持离家/回家动画效果，在解锁或锁门时，动态灯光序列会在尾灯和大灯处交替闪烁，十分具有仪式感。 移步车内，智能化大比拼的战场更加激烈。如今大连屏横行，但消费者对中控真正的要求除了“豪华大气”四个字，还需要更加细腻的人机互动体验和更高层次的情感关怀。  虽然不是大连屏，但12.3寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1寸上方中央触摸显示屏、8.6寸下方中央触摸显示屏，加上位于后排的奥迪平板电脑，谁能说奥迪A6L的内装不够豪华大气？当然，好用+有用更重要！  10.1英寸的上屏承担了多媒体、导航、蓝牙电话以及驾驶模式选项等绝大多数功能的显示与操作，屏幕内所有功能按键均可以自由拖拽，就如同在智能手机上任意调整APP的位置一样。 8.6英寸的下屏主要充当空调控制面板及手写输入板的角色，提供连续手写输入（即可在单一字符上持续重叠输入，系统将自动识别数次输入间的间隔及字符）及字符的滑动删除/还原功能；在温度和风量的调节上还支出滑动调节，大幅提升了操作便利性。  全触控的全新MMI系统还保留着传统物理按键的触感以及奥迪独有的机械质感按键声，也就是说当手指在触摸某一个图标时，除了会有颜色和亮度的变化外，还会有声音的反馈。相比纯触摸，这种设置放在C级旗舰豪车上反而显得颇具高级感，更重要的是更有利于驾驶者进行盲操。 人与车辆“智能对话”、车与手机“智能互联”当然也是必不可少的功能，通过简单、有趣的交互体验让全新奥迪A6L成为一个可以智能对话的出行伙伴。 ●卓越品质，动感高效，促成用户用车生活的升华 为什么很多人将奥迪A6L当作“梦中情车”，除了设计质感、内饰质感、交互质感，还因为它在看不见的地方同样保持着顶级质感，那就是驾驶质感，这才叫作“武装到牙齿”的豪华。  全新奥迪A6L用低功率版2.0 TFSI发动机取代了上代车型的1.8T发动机，通过B Cycle与卡诺双热循环技术，实现了动感与高效的兼具；2.0 TFSI高功率版虽然延用了165千瓦的旧款发动机，但是通过调校，实现了加速能力的提升；旗舰版的3.0 TFSI V6发动机，与全新奥迪A8L同款，最大功率增加到250kW，最大扭矩提升至500Nm。  日常驾驶中，即使是低功率的40 TFSI车型与高功率的45 TFSI车型之间，无论是低扭还是高速超车，表现都是同样出色。如果不是仔细感受，你其实看不太出来差距。这是奥迪A6L低配车的魅力，也是奥迪很讨喜的一种做法。  传动部分全系标配7速双离合变速箱，在城市路况行驶时恪尽职守，会根据驾驶员对油门深度的控制，跳转至合适的挡位，学习能力很强。在Dynamic模式下，变速箱几乎接近红线转速区域才进行换挡，加速能力同样不容小觑。 奥迪A6L的另一项重大创新是电子底盘平台（ECP），其管理着可控阻尼、自适应空气悬架。作为中央悬架控制器，ECP收集有关汽车移动的全方位信息以及相关系统的数据。从这些数据中，它可以快速计算并密切协调这些组件在综合处理控制器中的功能，提升驾驶体验感。  说在最后 老子有言“君子不争故无与之争”，意为唯有不争的处事态度，天下才会没有人能与之抗衡。然老话有新解：君子不争，然实力超群，即使不争，亦无人能与之匹敌。奥迪A6L便是如此。它坚持豪华C级车的风范，不断优化车型基本特质，提供卓越的用车体验和驾控乐趣，走淡定的路子，用不断进阶的沉稳实力让人去相信它、选择它。 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
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