为何4月汉销量能赶超BBA？

在4月汽车销量中，在中大型车领域，比亚迪汉以13421辆销量赶超了宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L和

比亚迪受疫情影响小4月销量赶超BBA

数据显示，汉、宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L在4月份销量分别为13421辆、9344辆、3332辆和3022辆。从销量本身来看，BBA受制于4月疫情影响，特别是上海和长春等地疫情防控导致零部件企业生产停止而产生的供应链断裂，缺零部件的BBA才导致了宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L在4月销量下滑，伴随复工复产后，BBA在未来的销量必然会回升。

尽管BBA受疫情影响，为何比亚迪影响不大？首先，深圳的疫情很快被控制住！其次，比亚迪自己有自己的闭环生产能力，自己可以生产刀片电池、电机和电芯，掌握电动汽车的三电核心技术，加之深圳受疫情影响相对较小，很多零部件配套企业的生产没有受到影响，所以在4月份比亚迪旗下车型是全面开花地畅销。

技术出生的汉尺寸小于BBA且价格便宜一半

在中大型车领域，以前一直是宝马

从价格来看，汉在售车型指导价在21.58-32.98万元，而宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的起价分别为42.89万元、43.81万元和41.98万元，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L根本没把汉放在眼里。尽管宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L有着大幅市场优惠，优惠后至少也是30多万元的卖价，都比汉的顶配车型价格贵。

汉尺寸与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L相当，但价格并不是一个重量级，购买宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L的人会买汉吗？不一定！不过，汉是中国品牌畅销汽车的天花板价格，却依然能畅销，以汉为主的比亚迪旗下畅销车型卖的是技术为基石产品力，而BBA卖的是豪华品牌的车标。一个卖品牌车标和一个卖技术的谁更挣钱？显然是卖车标的！

写在最后

比亚迪赶上了一个好时机，油价的上涨，自身技术的突破和成熟，以及掌握核心技术和闭环式核心零部件自产能力，超级混动车型馈电下很省油，大家都喊加不起油的情况下电动汽车使用成本更低等诸多利好的环境，造就了比亚迪甚至在中大型车领域制定中国天花板的价格后还能畅销，甚至做到单一市场第一，实属不易。比亚迪的发展策略值得其他中国车企学习和借鉴，而如今中国品牌一窝蜂地搞插电混动车型，可能还是唯比亚迪独尊。