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海外全新一代Q5测试车在3月份现身，也就意味着奥迪旗下的这一款中型SUV的换代工作得到了实质性的进展，新车采用与全新的奥迪A4相同的MLB Evo平台打造，拥有quattro四驱系统的加持，动力方面有望搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，不排除有48V轻混系统和插电式混动系统的加入，而新车最大的亮点就是搭载了大家一直心念念的8AT变速箱，虽然现款奥迪Q5搭载的双离合变速箱对顿挫问题已经大大改善，但是消费者多多少少对双离合还是心存芥蒂。8AT变速箱的回归无疑是大大增加了Q5的竞争力。  全新一代奥迪Q5将会是其内燃机时代的绝唱 据官方表示，全新一代的Q5与全新的A4一样，都将会是提供纯燃油版本的最后一代车型，在未来5年，奥迪品牌将会迎来全面的电动化，还记得奥迪Q5国产的第一代车型上面的那套8AT＋中央托森限滑差速器，成为了多少老司机茶余饭后的谈资。  新车整体设计偏向于Q5 e-tron,电气化气息浓厚 从渲染图中我们可以看到，如果你之前有了解过全新的奥迪A4，那么Q5上面的这一套设计语言你一定不会陌生，似乎奥迪燃油车新车的设计语言都在向e-tron家族的方向靠拢，奥迪在向电动化转型的路上，首先对设计语言下了手。   前脸依然继续加大中网尺寸，而六边形的中网造型变成了类似椭圆形的布局，中网内部采用菱形布局，配合左右两侧的进气口带来更加强烈的视觉效果。大灯并没有采用分体式设计，而是进行了斜向上的造型。  车身侧面的变化较大，采用渐进风格的腰线设计，双造型的轮眉，在侧前和侧后都有隆起的造型，与轮眉相呼应，配备了多辐式的熏黑轮毂。按照奥迪Q5一直以来的“优良传统”，依旧会进行本土化加长的基本操作。尾部略微掀背的造型设计符合整车的运动风格，上方还有尾翼进行装饰，尾灯组采用了时下流行的贯穿式尾灯，与A7L神似，下方排气管双边单出的布局加上扰流板的设计，战斗气息浓郁，不过究竟是装饰还是真排气，还有待证实。  内饰上大概率也会向奥迪的e-tron家族设计靠拢，大量借鉴Q5e-tron的设计。悬浮式中控屏设计换成嵌入式中控屏设计，仪表台偏向于驾驶者，换挡杆换成类似“小弟”A3,“大哥”911的设计风格，虽然没有用上“三连屏”但是也足够让人眼前一亮，让人驾驶欲望满满。 再强大的产品力也抵不过岁月的摧残，奥迪是时候给Q5注入新鲜的血液 宽敞的空间，稳定的性能，男女老少通吃的外观以及四个圈的加持，让奥迪Q5在豪华中型SUV里面算得上一棵“常青树”，再加上其终端优惠不小，在豪华中型SUV里面不缺乏追随者。不过这代车型自亮相以来已经有一段时间，这套5，6年前的设计语言对当下的消费者而言确实有些审美疲劳，面对BBA阵营里的两名对手，应付的也有点力不从心。  从3月份的销量上我们可以看到，奥迪Q5L销量为9071辆，与奔驰的GLC的12748辆相比，还是有着不小的差距，所以换代是必然的。  汽车网评：奥迪在其燃油车的最后时期，尽量地把最好的产品力向我们展现 从竞品的角度出发，宝马的X3在去年刚刚完成中期改款，奔驰的GLC也将有望在今年6月1日完成换代，奥迪Q5的换代迫在眉睫，到时候BBA中型SUV的阵营里面又将开启新一轮的“厮杀”。而从最新一代所带来的8AT变速箱可以看得出来，奥迪想在最后一批燃油车身上创下“丰功伟绩”，在这最后的时刻，向大家展示奥迪的实力，给其燃油车时代画上一个完美的句号。 文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
