一台BJ60，半部中国越野进化史

一个成功的乘用车市场，一定有条发展清晰、合理的越野车迭代路线。

贯穿越野车迭代的核心，则是具有产品特色的前脸造型，企业通过不同的设计理念展现不同的产品风格以及市场需求，以此将迭代产品进行串联，因为大多数只看前脸设计语言，就可以了解越野车的发展路径。

事实上，我更认为越野车前脸设计语言和四驱系统、动力系统同样重要，因为造型与时代审美密切相关，优秀的前脸设计不仅见证了历史的变革，更是消费的一个缩影。

中国市场具有完整迭代历史的企业不多，北京越野是一个代表，过去半个世纪其提供给我们很多有价值的分析素材。

01 212的“战略性辉煌”与时代追求的硬汉设计

初代越野车212，拥有简单粗犷、简约、一切从简的设计语言。

我们看到了裸露在外的保险杠、便于拆卸的圆形前大灯、同时还拥有保证散热的硕大进气口以及便于生产裸露在外的铰链，这些设计留给我们的是无限的遐想空间。

之所以这样设计，是因为在当时的时代环境下，越野车一定要以实用为主，而212这样的设计不仅实用，还拥有便于维修、生产的优势。

要知道，当时全世界的越野车都在追求简约、硬派风，212作为真正意义上的第一台国产越野车，用时代最主流的设计理念，来在那个急需拓荒的环境下创造更多直接的价值。

显然212作为越野车回归产品本质，它可靠、耐用、能走烂路，212当时粗犷的设计以及纯粹的定位，正是时代需要的完美车型。

02 BJ40的“成功市场化”与越野玩家完美结合

与212粗犷、原始的设计理念不同，BJ40的设计迭代方向全力注入“视觉美感”。

其注入了更具有风格特色的“圆角矩形”概念，这种在细节上把控非常完美的大灯造型，深深的体现出了企业的小心思。

为了展现中国越野的“国风特色”，设计师通过“天圆地方”的理念，让宽体特性更加明显，通过外抛轮拱来突出层次感，同时更多的镀铬材质让视觉冲击力更强。此外，军用编码设计的环形灯带、便于使用的开放式拖车钩以及尺寸缩小的进气格栅，无一不在体现精致感与实用性。

之所以这么设计，是因为北京越野看到了千篇一律的设计语言，BJ40这种设计上方方正正，有着非承载车身以及四驱系统的硬派越野车，更能燃起消费欲望。

拥有涡轮引擎、四驱系统、四方设计以及中央差速锁的BJ40一炮成名，在定位、设计上精准拿捏用户痛点。而为了进一步强化系列优势，越野实力更为强势的环塔车型、动力更纯粹的刀锋版顺势登场。

显然，BJ40成功的将中国越野推向了新的高度，塑造中国人自己的越野文化。

03 碳中和催化新市场，越野车应电动智能两手抓

其实北京越野想要的不止是打造越野文化这么简单，用实力引领一个时代的浪潮才是其根本目的。

前阵子，北京越野扔出了几张BJ60的设计图，让我眼前一亮。

设计师使用了更多看似不太可能的设计手法来装裱BJ60的前脸，让其拥有超前于时代的竞争力，比如说五孔格栅灯、四点头灯的出现与科技、智能联想起来。

同时尺寸更大使得前脸画幅面积增大，延续的“圆角矩形”理念以及更为舒缓的整体线条出现之后，让中大型越野车的视觉震慑力进一步得到了增强。

从这一套硬实力前脸语言就能看出，中国越野车发展路线一定会将精致、时尚、智能注入到产品中去。

在这个传统的越野车拼排量、拼马力的时代，BJ60拼的则是电气化纵向深度。

我认为，1000km+的极限续航以及百公里6秒加速并不是BJ60的追求方向，这些更像是北京越野不断自我突破、科技迭代之后的理所应当拥有的产品表现力，理由有二：

其一，北京越野本身技术储备雄厚，用半个世纪的时间打造一个赛道的实力，技术很难被超越，基于此，在历史的高度上研判未来越野车的发展方向，北京越野看的更清晰一些，所以才能秉承未雨绸缪的长线发展策略，高屋建瓴先人一步将混合动力与越野相结合。

其二，电驱技术、电动化方向的加入，既能够让产品拥有更好的性能、续航、平顺性，还能用更低的排放、油耗在碳中和场景下更好的发展。

从这里可以预判出来，未来中大型SUV的发展，一定是BJ60这样的新架构路线。

此外，BJ60的内饰科技感不落后，其采用1+1双联屏的方式来营造出越野车独特的越野科技感，在不影响视线、越野、操作的情况下，最大程度上带来城市SUV也拥有的主流科技感。

虽然目前配置没有得到具体曝光，但大概率推测智能体验必然会成为BJ60阻击外资品牌的核心优势之一。

04 新赛道超车，中国越野抢夺话语权

过去30年，中国越野车其实都没有真正的话语权，我们看到的是肆无忌惮在中国加价的普拉多、陆地巡洋舰等车型。30万预算只能买到一台在日本都快被淘汰的帕杰罗V93。

这些产品给中国市场带来了什么？问题的根本就是中国市场像北京越野这种企业太少了。

过去，无论是212还是BJ40，其实都在补齐中国制造业与世界的差距，也是在用技术沉淀缩小与外资企业的差距。

212让中国人玩起了越野车，BJ40让人狂热了起来，BJ60诞生的契机非常好。因为碳中和是一个让外资品牌头痛欲裂、迷失方向的一个新方向，但中国品牌没有迷茫。

BJ60拥有的设计理念、科技感、动力架构，都是外资品牌所没有的，而代表北京越野最高制造能力的BJ60，已经确定了一个发展方向：未来的越野市场必须要在性能、可靠的基础上，踏准碳中和节点，满足更多人的综合用车需求。

虽然BJ60只是在初步亮相阶段，但从技术以及北京越野发展历史分析，我倒是对它挺期待的。