国内外新能源汽车电驱动产品技术差异及评价

电驱动系统是电动汽车行使中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。

电动汽车的整个驱动系统包括电动机驱动系统与其机械传动机构两个部分。

电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。

一、国内外电驱动产品技术专利

目前，我国新能源汽车配套电机系统市场仍然是国内自给，国际竞争对手参与较少。

以专利作为技术储备来衡量，过去 10 年，我国新能源汽车电机及驱动控制系统专利申请总量位于世界第一，但其中最具体现技术水平的发明专利仅占比50%，远低于同期国外发明专利申请总量90%的占比。

图表 1 国内新能源汽车电机专利类型分布情况

资料来源：一览众咨询《2017-2022年新能源汽车电驱动市场及企业调研报告》

图表 2 国外新能源汽车电机专利类型分布情况

资料来源：一览众咨询《2017-2022年新能源汽车电驱动市场及企业调研报告》

全球来看，德国、日本、韩国的电驱动系统实力强劲。

国内奇瑞汽车、吉利汽车研究院、 清华大学、长安汽车、上海中科深江电动、长安新能源、北京理工大学、比亚迪等企业和研究机构具有丰富的技术储备。

图表 3 1996~2015年全球新能源汽车电机专利申请前20名

资料来源：中国科技论坛、一览众咨询

二、国内外电驱动产品技术差异及评价

目前，国内驱动电机产业发展较快，整体水平达到国际先进水平。国内整车匹配电机基本为本土生产。国内外的差距主要表现在零部件和整车的同步开发。

（一）电机

我国经过10多年的发展，在国内的商用车（包括客车、卡车），还有乘用车、专用车（主要包含物流车）应用方面，当前国内已经完全具备了满足这些新能源汽车要求的驱动电机和电机控制器的研发和制造能力，而且从产能来讲的话，也是完全可以满足需求。

在驱动电机方功率密度、效率等指标，和国外先进水平基本相当。

以

在“十三五”国家规划中，明确提出电机效率超过4Kw/Kg，国内部分企业的量产产品已经实现该目标，但是相较于国际最先进的产品水平，在控制器的体积上相差一倍以上。

图表 4 国内外驱动电机技术水平对比

资料来源：一览众咨询

（二）电机控制器

（三）电驱动总成测试评价

来源：一览众咨询