|
导语 4月19日， 奥迪urbansphere概念车首发， 奥迪通过概念车去展现品牌和产品的未来方向。 新车采用2+2的4座布局， 根据中国客户需求， 由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作， 基于PPE平台打造。 继奥迪
据透露，刚刚发布的奥迪urbansphere概念车是中国消费者首次参与奥迪车辆设计过程，在与奥迪“创新共创”的设计理念中充分表达观点与建议，让奥迪urbansphere概念车更好满足用户对高端出行的需求。
外观方面，urbansphere车身尺寸为5510*2010*1780毫米，轴距为3400毫米，采用4座设计，是奥迪有史以来最大尺寸的概念车。
前脸采用了流线型的造型，运动感十足，前挡风玻璃造型也颇为倾斜，而且在车身侧面还搭配双A柱及小窗设计，科技感十足。还 配备一个巨大的前格栅，整个前格栅全部由LED光源组成，可以渐变式点亮。
浅色透明面板后方嵌有数字灯光面板，使其具有了交互功能，能通过动态照明效果向其他车辆或行人发出明确信号，提高驾驶安全。
与之相呼应的尾灯同样是渐变式的展现，采用贯穿样式，并具备独特迎宾模式，可以显示复杂光型与花样，形成颇具未来感的外型。 车身侧面，有点类似于MPV的造型，最大化的满足车内的乘坐空间，采用前后对开门的设计，并且没有B柱，使得当前后车门打开时，展现出巨大而舒适的乘坐空间，进一步提升了车辆的豪华感和质感。
轮毂采用24英寸双六辐设计，灵感源自90年代经典奥迪Avus概念车。 新车内饰正是此次奥迪与中国消费者“创新共创”的成果，而自动驾驶技术也极大推动了车辆内部设计的变革。省去了传统的方向盘、踏板和仪表盘，车内布局更加开放宽敞，成为移动交互空间，无缝接入数字生态系统。
具体来看，奥迪此次延续了“以车内空间为核心”的理念，采用环抱式设计，配备了多条氛围灯等照明配置，进一步营造了车内的驾驶氛围。 与此同时，车内大量使用了木质装饰，看上去是很有亲近力。宽大的座椅还可以随时旋转，车内的座椅头枕、车门、中控台都有着光带式的氛围灯，而且头枕还具有延展性。
在放松和娱乐模式下，后排座椅靠背最多可倾斜60度，腿托可同时伸展。同时，整个背板通过投影的形式，来替代传统大尺寸中控屏的设计，有种宇宙驾驶舱的座驾感。 当乘客之间想要共享车载信息娱乐系统时，一块大尺寸的透明OLED屏便会从车顶垂直降至两排座椅之间。通过一块横穿整车内部的“影院大屏”，后排两名乘客可一起参加视频会议或观赏电影。该大屏还可分屏使用。在无需使用大屏时，由于其透明设计，乘客可直接清晰看到前方。乘客还可以选择将屏幕向上收起，与玻璃车顶融为一体。
再加上urbansphere具备L4级自动驾驶，其方向盘和油门刹车踏板可以完全收起来，只需指尖轻点便可唤醒全车，各项功能应时启动，这样也极大增强了车内空间的空间感和自由度，体验非常科幻。
动力方面，新车拥有前后两台电机，总输出功率为295千瓦，最大扭矩690牛·米，搭配电动quattro四驱系统，前后桥分别配备一台电机，可在必要时通过电子控制实现四轮驱动。同时，新车还可根据需要选择停用前轴电机，以减少滑行时的摩擦，有效降低能耗。在800伏充电技术的加持下，urbansphere概念车可以在25分钟内将电池从5%充到80%电量，WLTP续航里程预计可达750公里。同时新车还采用奥迪自适应空气悬架。
“奥迪urbansphere概念车充分展示了奥迪对中国未来城市高端出行蓝图的定义，”奥迪中国总裁温泽岳博士表示，“通过这款概念车，可以看到我们在不断致力于为中国用户提供创新的产品和技术路线图，它也将成为奥迪中国进取2030战略的首个强有力佐证。”
奥迪中国总裁温泽岳博士 本文来源【中国汽车画报】版权归原作者所有 |
