 这是汽车维基第211篇稿件，原创稿。3月份的最后一天，名不见经传的闽台合资车企东南汽车一口气发布了14款新车，V5 plus推9款，V CROSS推5款，小主对这些新车不感兴趣，对这种恶俗的取名也不想吐槽。存在感这么微弱的东南汽车好不容易出来刷了一次存在感，但小主感兴趣的还是东南、三菱、福汽、广汽他们背后的那千丝万缕、百转千回的复杂关系，清明小长假终于得个空儿，小主来扒给你看！ 友情提示：看这篇文章前，请确保你的脑子是清醒的，因为他们四个人的关系：非！常！复！杂！不急，咱一个个来~ 先从简单的入手。福汽就是福建省汽车工业集团有限公司，广汽就是广州汽车集团有限公司，都是大型国企……没错，就从这么简单的开始。 接下来是东南汽车。成立于1995年，由福汽和台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司合资成立。没错，这个“裕隆”就是“东风裕隆纳智捷”的“裕隆”，但是这个“中华”可不是“华晨中华”的“中华”。 然后是三菱汽车。这是一个日本汽车品牌，成立于1970年，号称是日本第五大汽车企业，前面四个自然就是丰田、本田、日产、马自达，但是与前面四大的风生水起不同，三菱在中国步履维艰。 这里有必要普及一下三菱的困境及其中国发展规划↓↓↓ 东南和三菱大家都了解了，那么东南三菱又是什么呢？按照我们通常的理解，可能会认为东南三菱是一个合资品牌，但是， 东南汽车本身就是一家合资企业，所以东南三菱只是东南汽车“双品牌”之一。 这要追溯到九年前，正在中国市场寻找出路的三菱汽车找到了同样在苦苦挣扎的东南汽车。2006年，三菱汽车以25％的股权介入东南汽车，此后以东南汽车旗下的国际品牌乘用车形象进入中国市场。东南汽车的三菱汽车事业部也在2008年得以建立，业内称其东南三菱。东南汽车也确立了企业的“双品牌战略”——东南三菱和东南品牌。 然而此后几年中，东南三菱的发展十分缓慢。三菱汽车社长益子修曾提出到2015年希望三菱在中国实现30万辆的销量。但是现实的数据相差甚远。所以，话说回来，东南你也莫怪最后本身规模较小且产品线过于单薄的三菱，移情别恋于广汽三菱了。。  分析认为，东南汽车及东南三菱发展遇阻的主要原因是其复杂的股权结构——福建汽车集团占股50％，三菱自动车株式会社占股25％，台湾中华汽车占股25％。三菱汽车在东南汽车过低的持股比例导致其丧失话语权，成为与东南汽车协作发展的障碍。 近些年，由于三菱汽车股权不独立、缺乏话语权，以及东南汽车业绩一直不理想未能给三菱带来更多利益等原因，使得三菱汽车引入新车型动力不足，且屡有“抛弃”东南汽车的想法。三菱汽车一直渴望在中国能有一家50:50股比的合资公司，这一愿望直到2012年10月广汽三菱挂牌成立才终于实现。 没错，广汽三菱才是一家三菱梦想中的那种合资企业，确切来说，它的合资股比是这样的：注册资本17亿元人民币，其中广州汽车集团股份有限公司持有50%股权、三菱自动车工业株式会社持有33%股权、三菱商事株式会社持有17%股权。 其实具体怎么分并不重要，不管是三菱自动车还是三菱商事，他们都姓三菱。重要的是广汽三菱的股比是广汽：三菱=50:50，相同的股权保证了三菱的话语权。广汽三菱是一个合资品牌，东南三菱只是一家闽台合资车企的“双品牌”之一，三菱在中国分别牵手的两个合作伙伴在国内的发展状况和势力也差别大大的，孰高孰低一眼分明，这也为后来三菱的重心倾斜埋下了伏笔。 看看当时的这些新闻标题~： 广汽三菱发展势头挺猛的，跟广汽一向凌厉的作风十分符合。单单就这一点来看，就足见三菱在华一定会偏心了，可是，可是，东南三菱2006年就有了，广汽三菱才2012年成立的呀！想起那首歌，“你到我身边 带着微笑 带来了我的烦恼 我的心中早已有个他 哦...他比你先到 。。。” 此外，三菱在两个企业的车型布局也是偏心的表现。三菱虽然在日本只排名第五，但有一个口碑是众所周知——“SUV世家”。然后呢，三菱将其SUV产品全部放在广汽三菱品牌下，东南三菱则都是轿车产品。赤裸裸的啊~~↓ 问题是，这并不是媒体的臆测，因为三菱高层对这种偏爱并不讳言↓↓。。。这把刀直接往东南三菱心坎上插啊！！！ 更惨的还在后面。。。与这一产品布局相对应的，近日，东南三菱的合作关系又受到了一项重大考验： 前面我们已经提到，三菱已然把SUV都给了广汽，轿车产品都布局在东南三菱品牌旗下，不再研发轿车那岂不是意味着东南三菱再不会有新的产品了？那这个品牌还有存在的意义吗？ 3月31日，小主带着这样的疑惑，在北京雁栖湖的东南新车上市现场采访到了东南汽车总经理左自生↓： “我们绝对不会被边缘化，2015年会继续开花绽放，还是双品牌的发展，虽然三菱是我们技术的支持者，但他做不做轿车对我们的资源配置不会产生影响。东南汽车就定位问题，将会在今年上海车展进行公开表态。” 其实，撇开东南和福汽，现在光鲜亮丽的广汽三菱其实也是踩着别人的肩膀上去的，这个被踩下去的车企就是——长丰汽车，主要品牌和产品就是猎豹。 想当年广汽为了成功与三菱合资，是如何一步步利用长丰，侵吞了长丰第一大股东的位置，又是如何重组长丰资产，乃至最后抛弃长丰的？这又是一段长丰猎豹的血泪史啊！~ 想必东南、三菱、福汽、广汽的关系也够今天消化的了，广丰、三菱、长丰，这段关系我们改日再扒~好不啦？ 小主送你几段清明古诗词寄托气氛~ 文章来源【汽车维基】版权归原作者所有 |
