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奇瑞、瑞麟、威麟、开瑞、凯翼、观致、捷途、星途、奇瑞新能源......这些是历年来，奇瑞旗下的子品牌，也算是奇瑞“生”下的孩子。这其中，除了奇瑞、捷途和奇瑞新能源这三个品牌活得还算滋润外，剩下的品牌有的早已 ...
根据中国汽车工业协会的数据，2017年1月至10月，中国新能源汽车产销分别为51.7万辆和49万辆，同比增长45.7%和45.4%。如此迅猛的产销增长正吸引越来越多车企加码新能源汽车，在2017年广州车展上，就有140余辆新能源汽 ...
“视困境 保持清醒，手中握紧 无畏的旗，让我们用尽全力 捍卫到底，战役还在继续，这结局由我们做决定，拼到底又 何惧宿命。”当黑豹乐队这句歌声传到台下笔者耳朵里后，带来的只有涅槃重生的感觉。这种感觉，还同时 ...
东南已经按下暂停键很久了，至少在乘用车市场中，很久都没有这家老牌企业的声音了。连续多年销量下滑之后，东南年销量已经下滑到万台以内，锐减的销量显然难以盘活巨大的工厂以及管理层。因为被市场边缘化明显，东南 ...
这是汽车维基第211篇稿件，原创稿。3月份的最后一天，名不见经传的闽台合资车企东南汽车一口气发布了14款新车，V5 plus推9款，V CROSS推5款，小主对这些新车不感兴趣，对这种恶俗的取名也不想吐槽。存在感这么微弱的 ...
最近几年，几乎年年都有新车企崭露头角，也有旧势力黯然出局。正如不少车企大佬预测的那样，或许未来真的有50%的汽车品牌会被淘汰。时间进入2022年，最先宣告破产的是曾经敢与BBA齐名的宝沃。4月8月，福田汽车发布信 ...
近日，一份关于奇瑞商用车与东南汽车合作规划的PPT在网上曝光，奇瑞商用车或将收购东南汽车。内容显示，东南汽车与奇瑞达成对赌协议，愿意以80%股权换取奇瑞技术支持，核心是奇瑞以技术入主东南汽车，销量达标后东南 ...
2021年上海车展在4月19日拉开帷幕，受车市强劲复苏的刺激，本次车展的新车质量明显超过去年的北京车展，1000家企业积极参展，现场新车约88款。 在本届车展中，一大批原本无比风光的车企，现在已经失去了踪影。而也有 ...
一周汽车热点回顾2月汽车销量同比增长18.7%，新能源车环比下降中汽协数据显示，2022年2月，汽车产销分别达到181.3万辆和173.7万辆，环比下降25.2%和31.4%，同比增长20.6%和18.7%。1-2月，汽车产销423.5万辆和426.8万 ...
近日，奇瑞商用车与东南汽车合作的消息曝光，从规划上看，双方的合作模式简单粗暴，奇瑞用技术换取东南汽车80%的股权，前提是东南汽车贴捷途标进行销售，以东南捷途汽车品牌运营，并完成东南汽车的销量等目标。东南 ...
【汽车服务世界】第 1004 期早报各位汽服同仁，大家早上好！每天2分钟，新闻全掌握！美好的一天，从汽服早报开始~今日要闻：1、“蔚小理”一年激增2万员工：造车新势力开打“挖人”战；2、途车科技获近千万天使轮融 ...
MPV的定义就是多用途车，基于旅行车演变而来，集合了旅行车的空间、轿车的舒适性，以及厢式货车的载货功能。因为它的多用途性，越来越多的家庭、企业、单位开始青睐MPV。MPV虽然已经有较多用途了，但它并不完美，如 ...
近日，奇瑞商用车与东南汽车的一则合作传闻引起了业内的广泛关注。据一份网上流传的PPT显示，奇瑞商用车将与东南汽车展开深度合作，实现产能及销量目标后，奇瑞商用车或将收购东南汽车。该PPT透露了双方未来3年内的 ...
“东南汽车与奇瑞达成对赌协议，愿意以80%股权换取奇瑞的技术支持，力争3-5年内实现年产销40万台。”近日，关于以上相似的说法在网上流传开来，把我们的视野再次拉回到了诸如大厂扩能、小厂瘦身的汽车产能并购案中来 ...
今年4月底，东南汽车发生了股权变更，这一度成为当日车圈热议的话题。原持股25%的日本三菱退出，这意味着东南三菱彻底成为历史，从此国内再无“EVO”。如今已经是12月上旬，三菱撤资已经半年时间了，如今的东南汽车 ...
12月9日，东南汽车“焕翼”焕新见面会在福州成功举办，此次活动围绕“新发展、新产品、新标志、新气象”四个层面，全面解读企业变革新生后的发展战略，并首次公布了基于全新的场景化设计理念下的多功能家用车、未来 ...
