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但别克汽车却逆势而行，近日官方调整了旗下微蓝6与
大咖走访市场了解到，63折出售的情况较为罕见，目前别克 微蓝6的价格还没有“烂”到这地步，但优惠幅度确实不小。
在广州市场， 微蓝6优惠幅度最大的是2021款互联共享型PLUS、2020款互联市场型PLUS等几款车型，经销商在网络平台挂出的让利为5万元，相信到店洽谈会有更大幅度的优惠。 这被称为“放血式降价”。 在新能源车企都在提高价格的时候，别克选择降价卖车，厂商的销售压力可想而知。 但遗憾的是，降价并没有换来销量的提升。 别克 微蓝6这两个月的销量很平淡，车主指南的数据显示，该车1月卖了3652辆，2月卖了1234辆。而 微蓝7 的销量更加尴尬，1，2月的销量分为别90辆、21辆，两月加起来也就一百来辆。大咖了解到，由于这两款车卖不动，经销商也没有什么心思去推销。 这令通用在新能源汽车市场上的处境十分尴尬。去年4月，通用集团公布了其在电动化及智能网联化等领域的战略布局，通用计划到2025年在新技术领域规划投入超500亿元。而别克品牌方面， 到2025年，别克将推出近35款全新及改款车型，覆盖各大主流细分市场，在新能源市场，别克将同步引入通用汽车Ultium平台，并在2025年前推出5款以上全新电动车，树立主流合资品牌的新能源领导地位。
虽然通用汽车有宏大的规划，目前并没有打造出一款爆品。众所周知，别克
微蓝6(参数|图片)是通用在电动车上的重磅产品，这款产品目前的销量和其战略地位相比形成了巨大落差，说明通用在中国的电动化进程明显受阻。 大咖点评： 在多家新能源车企调高车型价格的同时，别克微蓝6进行了“放血式”降价，但却无法拉升销量。蔚蓝目前的销售情况与别克汽车的主流车企地位完全不匹配，显然别克在新能源车市存在明显短板，除降价外，别克还得多花心思提升产品力。 免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！ (本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。） 本文来源【汽车行业大咖】版权归原作者所有 |
