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说起我与别克微蓝初次见面和决定提车的这段时间开始讲起，毕竟承前启后一脉相承嘛。 其实原本我家里有一辆陪伴了7年的13款明锐，整体开下来大问题不大，就在功能上有一些跟不上需求（没有车联网），开久了安全上也有点顾虑，所以就跟家里人商量准备购入第二台车，要求嘛，一方面希望不会受到限行压力，一方面希望能经济耐用，毕竟我们也正向小康之家努力的一份子。 凑巧媳妇大人户籍所在的地区正好有地方性新能源补贴政策（300公里续航的补贴2.5万），在2019年6月开始全国补就取消的现况下，这一点优惠政策难得可贵，就这样萌发了我买一辆电动车的想法。我也发现身旁的老同事有一辆帝豪EV300，开了年了续航也还行，最远甚至能从北京开到济南，再加上每日通行还省去了非常多的费用，我对电动车就心动了。从我的实际用车情况考虑，上班距离20公里，一年的长途需求也就机场和火车站，偶尔周边自驾，一般最远距离在200公里，开纯电车不但省钱，而且方便，偶然孩有个发烧感冒，需要到市区就诊，可以不用考虑车辆限行的问题。 第一次接触别克微蓝还在平常媳妇最爱看的电视剧广告中，那句“大有不同对生活的向往”着实把我们打动了，我们也比较认可和信任别克作为大品牌的技术。就这样我和媳妇前往北京郊外的别克4S店看车，第一眼蓝色的外观，一体式天幕，内饰耳目一新的配色，宽敞的乘坐空间，让我久久不能忘怀。  初见别克VELITE 6也就现在别克微蓝啦～ 第一次顺路去别克4S店，我亲自试驾了别克微蓝。结果让我爱不释手，整体感觉如下： 1、电动车起步超快，完全带给我燃油车不一样的感受，买车后我给同事开玩笑，我现在红绿灯车神，那种呼之即来的起步动力，体验过了就无法让人忘记。 2、底盘沉稳，减震调节棒，过坎的起伏快恢复，转向灵活到位。 3、车联网功能丰富，网易云音乐，德导航，车载WIFI，语音控制，以及上汽通用安吉星带来的一些远程控制和服务功能，给这辆车增色不少 4、别克整体车辆的品质不错，供应商全大厂出品，细节做工到位，质量靠谱值得信赖。就我发现的有德国大陆的卡钳，韩国万都的减震器，马牌的轮胎，宁德时代的电芯等等，开起来够放心！ 通过试驾，坚定了我购买的信心，结合自己的情况最终提车了301KM的别克微蓝。因为仔细算下来自己通勤需求也就这么多，所以现在续航里程对于我来说整合适。事多磨，因为需要等待旧车腾出指标，我们约定了一周后给新车上牌了！  蓝回到车位上，立马吸睛不少，全车360度无死角，先上图！  帅气前脸  内部布局合理  比较富足的别克微蓝的后备箱～  赠送的原厂行车记录仪 了，言归正传，讲一下我提车后的第一印象：提车后我返回郊区家里的路程，也就我平时市区通勤的路线，导航显示85.5公里，沿途经过大广速，实际行驶89.4公里，消耗95公里，行驶里程和实际消耗的吻合程度，让我特别满意。   行驶前，计里程显示：15.2KM，打开车载的德导航，设置回家记录85.5公里   到达我的家后计里程显示104.6KM，行驶里程为104.6-15.2=89.4KM，消耗里程为293-198=95KM 在没有上牌之前，自己先把别克微蓝停在了自家的车库中，准备成功上牌之后，体验一番。 为了应对不时之需，赶双11我在 淘宝上购买了新能源车友普遍评的普诺得16A充电枪，因为上牌车管所距离家比较远，提前一天使用家里的空调插座充电，充了16度电，以便第天去北京市区车管所上牌。  淘宝上买的备用充电器，比随车的8A充电器充电速度快一倍（需要插空调16A插座）  充电桩还没安装，飞线充了16度电， 11月13日专门去验车上牌，在4S店师傅的帮助下，也选到了心仪的车牌。安装车牌的过程中，正看到旁边一辆维修中的别克微蓝，粗壮的防撞梁，的防护了前段电驱部件，给人以安全感。  粗壮的防撞梁 上牌完毕，挂上了绿牌，没有限行，心里也有一些坦然，以前孩子感冒发烧去市区的时候，还要考虑单双号限行的事情，现在完全没有这个顾虑了，可以365天ON-LINE.  夜晚漂亮的大灯 紧接安上充电桩，终于没有了充电的焦虑，每天都可以在家充电，心里踏实多。况且正常上下班每天来回只要20公里，别克微蓝的电耗也基本维持在13.1左，基本符合当时购车时说的油耗，可以也基本可以做到一周一充，有特殊需求时，一周两次充电也足够了。北京新能源电价0.4733元/度，按照一个月1200公里简单计算，每个月油费不足100元，仔细想想每年只需要换空调滤芯，没有额外的机油，机滤，火花塞等的保养，果然比纯燃油车省多了。  已经1000公里平稳驾驶啦 最北京天气降温了一些，局部时段零下的温度，因为别克微蓝2019年4月上市，还没有过北方冬季的考验，所以整11月24日，大风较冷，零度左，我开空调，带媳妇去指定机构体检，顺便测试一下我的别克微蓝冬天的表现。出发前里程归零，单程行驶 43.6公里，消耗里程58公里，按照这个估算，满电可以行驶两百公里左，我还比较满意。而且整体的驾驶感受上，这1000KM下来电动车加速快，每次轻轻一点就能出去了，匀速驾驶上的感觉还挺平稳，与之前驾驶的燃油车的感觉无异，让人格外安心  出发前德导航设定路线  单程行驶 43.6公里，消耗里程58公里  夜晚俊朗的车身  LED大灯照亮黑夜前方的道路不特别带劲！ 以上就截至目前，我开了1000KM下来对别克微蓝最直接的感受。整体续航和电耗都符合我的需求，感觉对于一个经济实用男兼一家之主来说，别克微蓝布光拥有颜值的外观，实际的内在也让人分放心。希望在未来的这些年，在我的爱护之下，别克微蓝能陪伴我和我的家人。 文章来源【小威讲车】版权归原作者所有 |
