不烧机油的皇冠2.0T，与刚刚上市的A6L 2.0T，谁更胜一筹？

关于中大型豪华车，虽然奔驰E级、宝马5系表现强势，但最佩服的还是奥迪A6L。绝对是汽车界的常青树，过去与皇冠斗艳，基本没有失过手，如今的皇冠已然和A6L不在同一水平线上了。皇冠落寞之后，曾很长一段时间处于吃独食状态，可以说躺着赚钱。后来宝马5系、奔驰E级通过本土化的针对性强化之后，迅速蹿红。论势头和名气，甚至超过了A6L。当然，A6L也没有坐以待毙，通过各种策略保住了中大型豪华车销量冠军宝座。虽然不像过去那般轻松了，但依然是一顶一的老大，确实让人佩服。





8月25日，2018款奥迪A6L正式上市，重头戏就是2.0T版本终于回归了。此时，奥迪A6L形成了1.8T、2.0T、2.5L V6、3.0T V6高低功率共计五种动力矩阵，丰富的动力选择范围必然会刺激整体销量，在这方面A6L优势非常明显。眼下2.0T涡轮增压发动机已经成为中大型豪华车的主力军，接下来新上市的2.0T的表现值得观望。皇冠虽然在价格上与A6L已经错开了档次，但依然有一定的竞争可比性，不妨了解一下这两款来自日系、德系的2.0T涡轮增压发动机动力组合。





皇冠2.0T涡轮增压发动机，最大功率235马力，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。这款发动机型号为8AR-FTS，汉兰达、雷克萨斯NX200t采用的都是这套发动机，在皇冠上采用了纵置布局。这套发动机原装进口，综合品质非常不错，而且没有烧机油的问题。除此之外，8AT变速箱也是一大亮点，与发动机匹配堪称完美。2.0T+8AT+后驱，堪称完美，26.48万的起步价确实凸显性价比。抛开整体如何，就核心三大件来说，确实是一部好车。



奥迪A6L 2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。虽然马力略微比皇冠小一点，但基本属于同一动力水平。实际零百成绩都可以控制在7.5秒左右，甚至以内，与测试环境有直接关系。发动机型号为大名鼎鼎的EA888，虽然据说第三代已经不烧机油了，但很多人还是担心，一朝被蛇咬十年怕井绳。虽然双离合的匹配性也不错，但国人还是喜欢8AT。2.0T+7DCT+前驱，42.1万的起步价与皇冠谁更划算呢？