 作为国内最早一批“官车”代表之一，奥迪A6L以成熟稳重设计、宽敞舒适驾乘空间，很快就抢占了市场。不过随着时代变迁，市场需求发生变化，奔驰E级、宝马5系逐渐开始对奥迪A6L产生威胁，现在已经形成三足鼎立。然而对“生意人”来说，奥迪A6L似乎依旧是他们的首选，这一点，即便有着同样商务属性的奔驰E级，也没奥迪A6L做得好。那么这些用户为何热衷奥迪A6L呢？接下来，我们就结合买车优惠、购车情况，来聊一下这个话题。 单店总销量119台，奥迪A6L占比13%根据数据显示，奥迪A6L今年1月销量超过1万台，2021全年累计销量超过15万台。它的主要竞争对手奔驰E级今年1月销量超1.3万台，2021全年累计销量约13万台。总体来说，奥迪A6L销量依旧要比奔驰E级高，但是进入2022年，奔驰E级单月销量超过了奥迪A6L，两车竞争异常激烈。  通过调查奥迪北京地区4S店的销售数据，我们了解到有一家4S店上个月共卖了119台车，其中奥迪A6L卖了15台，约占全店总销量13%，占比不算高。主要原因可能还是之前车源不足，影响了销量，但随着产能的逐步提升，相信会好转。  在奥迪A6L车系中，销量最好的是“2022款 45 TFSI quattro 臻选致雅型”，用户喜欢这个车型的理由很简单，首先是动力充沛，这款车作为2.0T高功率版车型，比低功率多了34马力，并且还有四驱系统，更符合中大型轿车的身份。另外“2022款 45 TFSI quattro 臻选致雅型”的配置比较合理，常规配置、座椅功能、科技配置都基本齐全，相较这个价格有着更高性价比的。 最高优惠6.5万，分期不免息挺遗憾 去年底，受到芯片危机以及产能不足影响，奥迪A6L优惠幅度始终维持在4万元左右。2022年春节后，各方面都开始好转，最高优惠达到了6.5万元，但是分期方面依旧没有免息，详情如下： 一、全款购车 全系优惠6.1万元，以“2022款 45 TFSI quattro 臻选致雅型”为例，硬性费用包括保险费用（约12000元）、上牌费（约1000元）、购置税（约34513元），最后落地价格大概在455313元。 二、分期购车 分期购车优惠更多一些，达到了6.5万元。另外厂家并没有提供分期免息政策，3年、5年贷款利率年化为3%。也就是说首付30%，36期月供大约为7800元，利息约25439元，详情可见下表：  在车源方面，目前奥迪A6L热销款有部分现车，其它车型也有少量现车，颜色以黑色为主，总体来说现车不算多，但比之前已经好了很多，至少现阶段买车没有等待提车的烦恼。 比奔驰E级更商务？不，只因奥迪A6L优惠大 根据我们了解，选择奥迪A6L的客户群体并没有想象中那样以中年人为主，相反年轻人占比很高， 并且公司/个人用户都有。但从需求来看，用于商务还是占了大多数，很少人会拿奥迪A6L作为私家车使用，毕竟从家用考虑，“隔壁”的宝马5系无疑更适合。  选择奥迪A6L的朋友比较认可这款车的颜值、空间，认为在稳重和气场方面，只有奔驰E级能够相比。另外，如果作为商务用车，奥迪A6L综合实力表现更好，当然，这里并不是说它在豪华程度、品牌方面比奔驰E级好，只是奥迪A6L在能够很好应付商务的情况下，优惠幅度有较大优势，性价比更高，所以也要更划算一些。而从另一个角度看，商务人士买奥迪A6L其实还是为了选择一个能够胜任商务的工具，不会有太多符号或原因，“赚钱”目的很明确，所以现阶段，优惠更大的奥迪A6L依旧是多数商务人士的首选。 最后我们总结一下两车的用车信息： 奥迪A6L的保养周期为10000公里或12个月，小保养价格为1447元，大保养约2817元，三年行驶60000km的保养费用大约需要18736元，平均每年约6245元，在中大型轿车中属于平均水平。  奔驰E级的保养周期为10000公里或12个月，小保养的价格为1182元，三年行驶60000km的保养费用大约需要17000元，平均每年约5667元。三年保养总费用比奥迪A6L稍低一点，但影响不大。 除了用车问题，车辆残值率也是大家比较关心的： 这台2014款奥迪A6L，6年多的时间，行驶了8.4万公里，现在卖21.8万，对比当时约40万元的指导价快打对折了，但是在中大型轿车中依旧属于正常水平。  这台2014年9月上牌的奔驰E级，开了8.3万公里，现在卖21.2万元，同样对比当时40多万元的指导价，保值率不算高，和年份相同的奥迪A6L基本处于同一水平。 总结：相比一些家庭用户，商务人士在选择中大型轿车时会更简单，奔驰E级和奥迪A6L二选一即可。如果从产品力上看，有人觉得奔驰E级内饰更豪华，品牌影响力大，开出去更有面子，但从商务角度来看，其实两车本质上没有任何区别，都是用于商务接待的工具。所以买谁最终还是落在了价格上，在这方面目前奥迪A6L优惠幅度加大，优势明显，上半年最佳出手时机，可能已经提前到来了。 文章来源【路咖汽车】版权归原作者所有 |
