比亚迪3月份的销量出来了，比亚迪汉卖出了12359辆，这个销量数据，在中大型轿车领域中，都是名列前茅的存在，在2月份销量排行榜中，比亚迪汉就力压奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，成为中大型轿车第一名，3月份不出意外估计又是第一名，我刚好驾驶了比亚迪汉的2020款 EV 四驱高性能版旗舰型，以及奥迪A6L的2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型，给大家来个全面对比，对比完后，我感觉差距真的太明显了。 颜值内饰两款车主打的都是成熟稳重，但是比亚迪汉因为是新能源车型，所以外观颜值上，更倾向于流线型，相对而言显得时尚运动，而奥迪A6L虽然有在改变，但是相比奥迪A4L而言，整体外观，还是显得商务稳重，外观颜值上，只能说各有千秋吧，毕竟每个人的喜好不一样。  比亚迪汉EV  汉EV 内饰上，用料上，比亚迪汉EV显得更加良心，几乎全是软质材料包裹，门的内衬更是采用了缝线真皮包裹，再配上实木、钢琴烤漆面板等，很豪华，相比起来，奥迪A6L内饰上的用料则是没有那么堆料了。但是客观的分析，比亚迪汉EV的内饰更加豪华舒适，而奥迪A6L的内饰则是精致协调(照片中奥迪A6L的座椅是花钱改了翻毛的)。  奥迪A6L 但是方向盘手感的区别两者差别还是比较大，个人更喜欢奥迪A6L的方向盘手感，因为它显得更软，握持更舒服，而比亚迪汉EV的方向盘，虽然也是真皮，但是显得光滑，并没有那种柔软的触感，你们呢? 空间大小与舒适度比亚迪汉EV的车身长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距则是2920mm，长度和轴距要比奥迪A6L短，毕竟奥迪A6L的车身长度达到了5050mm，轴距更是达到了3024mm，但是比亚迪汉EV更宽，更高，所以在地下停车位中，比亚迪汉EV比奥迪A6L更难泊车。  汉EV  奥迪A6L 对于中大型轿车而言，空间大小完全不是问题了，两款车在后排都能够很舒服的翘起二郎腿，但是如果是满载情况下，则是比亚迪汉EV更舒服，因为比亚迪汉EV用的是电四驱，所以后排地板几乎是纯平的，而奥迪A6L后排中间有一个高高的隆起，所以中间的乘坐就不是太舒服。  奥迪A6L后排  比亚迪汉EV后排 对于后排乘坐舒适度而言，个人感觉比亚迪汉EV更胜一筹，因为后排座椅，比亚迪汉EV顶配版都配备了座椅通风加热功能，而奥迪A6L的这款并没有配备，而且就算加钱选装，也只有加热一项可以选择。 动力和驾驶质感其实这个就没有可比性了，毕竟汉EV顶配采用的是双电机四驱，总功率达到了363千瓦，总扭矩达到了680牛米，而我驾驶的那款奥迪A6L版本只是2.0T的发动机搭配7速湿式双离合，最大功率165千瓦，即便是3.0T的那款，动力也比不上汉EV顶配。  汉EV 最主要的是，虽然动力都足够，但是汉EV顶配在调到运动模式后，3.9秒的零百加速，能够让驾驶员有一种赛车的感觉，加速度太快，有一种血液上涌的感觉，甚至会带来一种眩晕，并且推背感很强烈。 而奥迪A6L作为一款燃油车，提速有一个过程，虽然动力是已经相对较强了，但是总体感觉并没有太大的推背感，当然作为日常用车或者商务用车，奥迪A6L的动力表现完全没问题。  驾驶质感上，奥迪A6L的底盘调教舒适度上更好，但是在过减速带的时候，感觉后独悬调教偏硬了，而比亚迪汉EV因为重心低，底盘重，所以实际表现也是很不错，即便有颠簸，但是很好的过滤掉了，当然每个人的接受程度不一样，所以实际感受区别会比较大。 其实两者最大的区别，是静音性能，比亚迪汉EV作为一款纯电动车，加上隔音玻璃，其车内的隔音效果十分不错，即便是在高速公路上行驶，胎噪和风噪加上，整体表现也比奥迪A6L要强一点，毕竟造型和动力模式决定了，这是先天性的优势，这样的对比对于奥迪A6L而言，是有点不太公平。  奥迪A6L 配置差距两辆车落地价格相差18万元的情况下，比亚迪汉2020款 EV 四驱高性能版旗舰型，比起奥迪A6L的2021款 45 TFSI quattro 臻选动感型要强太多了，像前后排座椅通风加热、遥控驾驶、自动泊车、全速自适应巡航等等，这些都是奥迪A6L这个版本不具备的，而且有些即便是加钱也无法加装。  汉EV 最后总结，其实两者的区别还有后期养车成本，但是对于能掏得起30万元来买车的人而言，这些其实并不会太计较，所以就不说了，总体而言，这两款车，都是好车，然而在新能源汽车的趋势下，我更喜欢驾驶比亚迪汉EV，舒适中又可以体验刺激感。 文章来源【湘华说车】版权归原作者所有 |
