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今天是九月一号，很多群都在发开学季的图片。“神兽归笼”之后，大家的生活逐渐恢复正常，打算买车的消费者迫切想了解近期的价格走势。 价格跟库存的联系特别密切。大咖先带大家看看近期的库存情况。中国汽车流通协会的数据显示，2021年8月汽车经销商库存预警指数为51.7%，同比下降1.1个百分点，环比下降0.6个百分点，库存预警指数临近荣枯线，仍处在不景气区间。 这个数据可以看出，目前经销商的库存情况较为紧张。这个窘况很大程度上受制于芯片的供应严重不足。“某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂因新的疫情，继之前数周关厂，昨晚被当地政府关闭部分生产线至8月21日。”博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全近期在朋友圈中透露的这个消息，可以看出大家对芯片产能的担忧，“博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将受到直接影响。预计8月份后续基本处于断供状态。”
可以看出，受马来西亚疫情影响，汽车半导体近期的供应依然严重不足。大咖走访市场时，很多经销商都在抱怨畅销车型供货不足，订车时间往往超过一个月。 目前的行情导致了畅销SUV的价格出现波动。《汽车行业大咖》联合威尔森公司调查了20款车型，发现相比6月份，部分车型的优惠收窄了。 大咖采访了解到，芯片短缺对于豪华的影响特别大，缺车情况特别明显。此前多家媒体报道过，受全球疫情影响，奥迪遥控钥匙芯片产能不足，自2021年7月5日起，部分国产奥迪车型在交付时，仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿。还有豪华品牌因为芯片原因调整车型配置。
（注：MSRP为车型在售型号的平均价；价格仅供参考，详情以车商公布为准） 8月车型价格
（注：MSRP为车型在售型号的平均价；价格仅供参考，详情以车商公布为准） 这从价格也可以直观看出来。奥迪 虽然优惠有所调整，但是降价幅度依然令人心动。豪降数万元的SUV依然不少。大咖走访市场了解到，近期通用系采用了激进的促销策略。其中
虽然目前市场闹车荒，但是客户的持币待购情绪非常明显。即使是销售形势较好的5月份，各大厂商也感受到了寒意。 流通协会产业协调部主任邱凯在总结5月销量时就提到过表示，整体而言，5月经营状况并没有趋向于好转。尽管市场需求销量有所回升，但是也不足以对经销商改善经营状况提供一个很好的支撑，而且芯片短缺的问题也会造成车辆交付的延长，也会造成客户的流失，对经销商整体的经营造成不利的影响。 大咖点评： 近期消费者购车较为理性，而芯片不足也影响了畅销车型的供应，“金九银十”旺季能否能如约而至，尚未可知。 免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！ (本文仅为作者个人观点，不代表《汽车行业大咖》立场。） 本文来源【汽车行业大咖】版权归原作者所有 |
