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PHEV车型，就是大家常说的插混车型，它和油电混动车型不太一样，虽然都是介于油车和纯电车型之间的存在，但插混车型可以上绿牌，这是插混车型的优势之一。另一个优势就是经济实惠，一般的上班族一周大概仅充两到三次电就能维持日常的短途通勤，相较于传统燃油车能节省不少油费。需要长途出行时，加油也十分方便，对限购城市的消费者来说，现阶段还是十分推荐选择一辆插混车型的。 插混轿车车型 秦PLUS DM-i 比亚迪11月的新能源汽车销量已经破9万辆了，成为新能源汽车销量冠军的最重要原因就是其车型的确给消费者带来了实惠。首当其冲的就是比亚迪的秦PLUS DM-i。如果你想买一辆轿车，在10-15万元的价格区间，对比下来这款车的性价是特别高的。在终端优惠并不大的情况下，提车也需要等好几个月，消费者的购买热情依然不减，当下处于供不应求的一个状态。  该车型共有55km和120km纯电续航的版本，主推120km续航版。其动力系统采用的是一个1.5L+单电机版本，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电动机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。要知道这款车型的动力表现十分出彩，无论是初段起步还是后段巡航，只要踩下加速踏板，动力是源源不断的，与同价位燃油车的驾驶感受大不相同。该款车型在满油满电状态下的续航超1000km，最低荷电状态百公里油耗仅4.6L。所以说这款车型十分符合看中性价比的消费者。  微蓝6 插混版 其实，别克微蓝6的造型设计不同于别克的其他车型，像君越、GL8都具有浓浓的商务气息，微蓝6偏运动风格，精致又有设计感。前脸采用了飞翼式镀铬进气格栅，车身侧面可以看得到18吋5幅双层车光铝合金轮毂。整体采用创新比例车身布局，搭配车身上的锐利线条，可以说这辆车的回头率极高，极具时尚感。  微蓝6插混版本的纯电续航里程为60km，如果日常通勤距离不远，纯电模式也完全够用。综合续航里程780km，这个续航里程还是很能打的，百公里最低荷电油耗为4.6L。微蓝6插混版的动力表现同样出色，这款车型的最大功率为135kW，最大扭矩为380N·m。虽然微蓝6插混版的官方指导价在16.83-18.83万元之间，但终端有近一万元的优惠，作为合资车型来说，这个售价也是能够接受的。  荣威ei6 MAX 荣威ei6 MAX PHEV在上海地区可以看到不少网约车，说明这款车型的性价比还是很高的。这款车的纯电续航里程为70km，最值得一提就是其NEDC油耗仅1.1L/100km，最低荷电状态油耗为3.9L/100km。  同时，其1.5T+单电机的动力组合，最大功率为224kW，最大扭矩480N·m，这个动力水平要远超同价位燃油车型，这正是插混车型的显著优势。荣威ei6 MAX的造型设计十分年轻化，和年轻人的气质很匹配。  插混SUV车型 本田CR-V 锐·混动e+ 本田CR-V在国内市场一直保持着较好的销量，其混动车型也成为了不少消费者的选择。本田CR-V 锐·混动e+就是其插混版车型，于今年2月份上市，售价在27.38-29.98万元之间，乍一看这个售价相较同级别燃油车型要高不少，但这款车型不仅能上绿牌，而且还有两万多的终端优惠，整车3年或10万公里包修，核心三电（电机、动力电池、电控）8年或15万公里包修。  综合来看，本田CR-V 锐·混动e+对于限购城市的消费者来说还是十分值得的。这款车型的动力方面采用的是2.0L+单电机，最大功率158kW，NEDC综合油耗仅1.3L/100km。此外，该款车型车长近5米，轴距为2660mm，在车身尺寸和轴距表现不错的情况下，车内空间足够宽敞，作为家用车是个不错的选择。  领克06 PHEV 领克旗下车型比较受年轻消费者青睐，领克01、05、06、09都是SUV车型，且这几款车都有相对应的混动版本。领克06 PHEV的定位是紧凑型SUV，且在动力方面有着不错的表现，系统综合功率为190kW，系统综合扭矩390N·m，这个动力表现可以与同级别燃油车型拉出一大截差距。  此外，这款车型还有着不错的操控性，所以说是年轻消费者比较青睐的一款。作为混动车，当然也要重点关注其续航和油耗表现，领克06 PHEV的纯电续航为84km，NEDC综合油耗为1.2L/100km，这是一款在动力表现比较出色的情况下还有着较低油耗的车型。  总结 有消费者可能会担心，插混车型相较燃油车型动力系统更复杂，会不会故障率更高。其实，虽然说结构更复杂了，但其故障率是极低的，同时，插混车型的三电系统一般都有较长的包修期限，这点并不用担心。所以说，开电车续航短，开油车油价贵，插混才是硬道理。插混车型不仅油耗低，而且动力充沛，在限购城市的消费者还能免去昂贵的上牌费，何乐而不为。 （作者：戴骏） 文章来源【汽车观察家】版权归原作者所有 |
