法系更懂精品车？续航70公里的雪铁龙版“老头乐”你会买吗

70公里的续航里程和45公里/小时的最高时速可以解决你的代步需求吗？ （微信公号：CNWAUTO）

不知道大家注意没有，雪铁龙貌似又要出新车了。跟以往的主流车型有所不同，新款车型的命名为ami，定位为一款微型纯电动汽车，长宽高分别为2410/1390/1520mm的情况下，重量仅为485千克。

根据现有资料，雪铁龙ami是基于概念车雪铁龙AMI One打造，新车搭载了功率为6千瓦的电机和5.5千瓦时的电池组，最高时速可达45公里/小时的同时，最大续航里程仅为70公里。

从雪铁龙以往的产品路数以及已经亮相的新车造型来看，很明显，这是要打造一款适合城市通勤的精品小车。不过，也有部分业内分析人士认为，70公里的续航里程和2410mm的车身长度着实是没有太大的竞争力，对于当前的中国汽车市场而言，ami注定会成为一款失败的“老头乐”。

中国市场需要ami吗？

乘联会统计数据显示，2020年1-11月，A00级纯电动轿车累计销量为22.23万辆，同比增长47.9%，约占新能源乘用车整体市场份额的24.6%；A0级纯电动SUV车型累计销售50410辆，同比下滑56.9%，约占乘用车整体市场份额的5.6%。从A00级纯电动轿车的整体市场表现来看，雪铁龙ami的出现确实是符合市场需求的。尽管其所处的细分市场份额空间有限，但是未来的增长潜力还是有的。

不过，凡事都需要多面考虑，市场是市场，车型是车型，一款车型要想热卖，除了要具备良好的市场基础之外，也同样需要自身产品过硬。根据现有传闻来看，雪铁龙ami在法国市场的售价约为5.3万元人民币，综合超过5万元的国外售价和雪铁龙一贯的精品路线来看，要想热销还是挺难的。

业内分析认为，雪铁龙ami的未来困难主要存在于两点。一是车型定位比较尴尬。在低速电动车盛行和国产小型电动车日趋增多的情况下，雪铁龙ami的价格优势并不明显，从5万左右的车型售价来看，三至六线的消费群体很难为了一辆70公里续航，空间又特别狭小的纯电动车型买单。相比之下，一二线城市新能源号牌则相对比较紧张，70公里续航和2410mm的车长也较难满足中、大型城市的主流代步需求。至少从北京来看，它的续航还不足以让人完整的走完五环。

二是法系车的产品虽好，却不被大多数国内消费者所认可。从法系车过去两年的市场表现来看，雪铁龙品牌并不具备较强的号召力。更何况，雪铁龙ami在价格、动力、续航等多方面还比不过五菱

ami产品实力如何？

毫无意外，市场前景尚不明朗之余，雪铁龙Ami也依旧保持了法系车的独特设计风格。

外观设计上，雪铁龙ami整体造型十分年轻活泼，确实体现了雪铁龙倡导的自由出行和追求自由的开发理念。但从前后造型来看，车头和车尾造型非常相似，很容易让人混淆哪一边是车头哪一边是车尾。对此也有网友调侃称“雪铁龙是要连区分正反面的设计费都要省了吗？这车跑在路上还以为是逆行呢！”

别致的造型之外，雪铁龙ami用类似smart的经典微型车设计，车厢额定乘坐两人，没有传统后备箱，尾部仅仅能放置一些背包等小型行李。从已经在国内亮相的实车来看，此款车型采用了非对称式打开方式，即左右两个门不是朝一个方向打开，颇具个性。

业内分析认为，尽管雪铁龙ami的造型设计和开门方式都十分前卫，但对于A00级纯电动汽车来说，立足的根本应仍以实用为主。倘若国产后的ami最高车速真的只有45公里/小时，最大续航里程确实只有70公里，那么他在A00级纯电动领域将变的没有丝毫竞争力。

横向对比来看雪铁龙ami上市后的竞争对手大概率会锁定在五菱宏光MINI EV、欧拉

最后，我们也想针对雪铁龙ami做一个切实的市场调研。你觉得70公里的续航里程和45公里/小时的最高时速可以解决你的代步需求吗？你是否会因为独特的造型设计和别具一格的开门方式选择雪铁龙ami？

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