三菱全新一代越野MPV将上市，外观棱角分明，它才是真正的多用途

MPV的定义就是多用途车，基于旅行车演变而来，集合了旅行车的空间、轿车的舒适性，以及厢式货车的载货功能。因为它的多用途性，越来越多的家庭、企业、单位开始青睐MPV。MPV虽然已经有较多用途了，但它并不完美，如果能在通过性、越野性方面能做一些提升，那才叫完美，才叫真正的多用途车。

能符合这个条件的MPV其实非常少，大众迈特威能算得上，在符合常规MPV要求之外，在通过性方面确实别具一格，其中四驱车型拥有简单的越野功能，基本可以适应任何路况条件下用车。除了迈特威，其实还有一款类似定位的车型，这款车就是三菱Delica。

或许有些人对三菱Delica不太了解，以为是刚推出的新车型，其实不然。还记得东南汽车的得利卡吗？其实就是第三代Delica，现代H1、江淮瑞风与Delica都有撇不清的血缘基因关系。不过如今的Delica与过去的得利卡已经完全不是一回事了。

说白了得利卡就是一台厢式车，轮廓造型与金杯有些类似，不过一直以来，在通过性、越野性方面都保持了一贯的风格，难怪过去很多人改装得利卡，甚至有些人当它越野车用。日前，外媒曝出全新一代Delica D：5的一组官图，将于本月在海外市场正式上市，距上一次换代已有10余年时间。这样的MPV，如果能引进国产，或许真没奥德赛、艾力绅那些车啥事了，希望能多用点心，不要总是阉割简配。

全新一代Delica D：5采用三菱Dynamic Shield最新家族设计语言，分体式LED矩形前大灯组非常个性，上方搭配细长LED日间行车灯，更是搭配传统前大灯组的常规格式，在加上粗犷的进气格栅，前脸整体给人一种不拘一格的感觉，难怪官方称其为跨界MPV，介于MPV与SUV之间的一种越野式MPV。

因为离地间隙较高，所以侧面看起来与常规MPV并不太一样。外观造型设计的有棱有角，走的就是硬派越野路线，粗犷豪爽、硬朗大气就是它的气势。为了获得尽可能大的内部空间，所以尾部采用了直棱直角的横切设计方式，当然这也是厢式车基因传承下来的特点。总的来说，外观不算漂亮，但很有特点、很有个性。

上一代Delica长宽高分别为4790*1795*1870mm，轴距为2850mm，全新一代Delica的车身尺寸与上一代没有大的变化，依然采用2+2+3的7座座椅布局，空间够够的，与奥德赛、艾力绅这些车的空间基本能打成平手。

全新一代Delica有三种动力系统可以选择，分别为2.0L、2.4L两种汽油自吸发动机，以及2.2T柴油涡轮增压发动机，传动方面匹配的是CVT无级变速箱。此外，新车还将配备三菱S-AWC四轮驱动系统，加上较高的最小离地间隙，Delica在越野性、通过性方面确实要明显优于常规MPV，也算真正做到了多用途。这样的Delica，希望国产吗？