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俗话说，一分钱一分货，选车也是如此，如何花合适的价钱买到称心如意的车，需要好好研究才能下手，今天小编就给大家推荐7款不同价位值得买的车。 7万 吉利帝豪  随着我国汽车水平提高，越来越多的国产品牌进入大众视野，通过市场优胜劣汰，一些品牌逐渐消失，而一些品牌却依靠自己的努力成为“国货之光”，为中国汽车工业立下汗马功劳。今天首先要给大家介绍的就是这么一款国民级家轿，如今已经发展了12年，更迭到第4代车型，它就是吉利帝豪。 最新一代吉利帝豪拥有家族统一设计语言，直瀑式进气格栅、独具一格的雾灯设计加之同级车中宽大的尺寸，让人感觉是一台缩小版的吉利星瑞。  作为一台7万元左右起步的国产车，帝豪的全车软性材质覆盖率不低，内饰无疑是最大的惊喜，如果买旗舰版，它的做工几乎超过同级车甚至胜过一些合资车。中控台简洁大气，层次感明显，采用当前较流行的贯穿式空调出风口设计。后排也设计有空调出风口，这也是同级车中少有的。 除了最低配是手动版本，其他版本搭载1.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率84千瓦，相比于上一代车型，动力略有提升，但不明显。驾驶时油门踏板可以感受到线性加速，日常家用再合适不过。 15万 长安UNI-K  长安UNI-K14.59万起售，是一款中型SUV，轴距高达2890mm。动力系统比较高级，毕竟原装进口了日本爱信的8AT变速箱，这不是崇洋媚外的写法，这个变速箱的确被诸多车企拿来以示高端。而爱信8AT的调教，本身也比较出色。  15万能买到的低配版本实际上配置也不错，2.0T发动机233马力，六个气囊，R19的轮胎，主动刹车，360度全景影像，第二排靠背还可以调节，配备了索尼的音响。整体性价比非常不错。要说行驶质感，十五六万，厚重感不错，低速有些不尽人意，整体对看得起这个价格。 17万 本田雅阁  一家车企如果想在竞争激烈的市场环境中站稳脚跟，那一定要有几个拳头型产品，这个产品的好坏直接影响到企业的发展和未来之路，本田有一个元老级品牌车型，已经存在了45年，它就是Accord——雅阁。 雅阁在国人心中确实占有一席之地，广州本田从1999年开始生产第6代雅阁，到第8代雅阁成为一代经典，而现在第10代雅阁车型又回归了运动。 前脸熏黑镀铬，矩阵型LED大灯，脸谱形的雾灯造型，让前脸极具活力。从侧面线条看，后部呈现溜背式造型，显得整个车身行云流水，尾部翘起的尾翼，增添几分运动气息。值得一提的是，这款雅阁与美版造型基本相同。  中控台整体设计层次分明，简洁大方。但多数以硬塑料铺设，没有太多软性材料，拉低了档次。也有车主反映，启动按钮的设计位置使用略有不便，会碰到腿部。中控屏幕卡顿、车内味道大等等问问，使得雅阁的内饰只能勉强及格，甚至有网友戏称，这内饰是“赠送”的。 2022款 260 TURBO 舒适版、豪华版并没有装配电动机，而是一台1.5T194马力发动机，最大扭矩260牛米。锐·混动 2.0L锐酷版装配的是2.0L发动机+电动机组合。最大马力146匹，最大扭矩176牛米。该车型油电混合效果明显，节油显著。特别是车辆配置了多种驾驶模式，比如堵车时的经济模式，使得它在市区的油耗也比较低。 锐·混动 2.0L锐酷版与前两款车型相比，还增加了车道偏离预警、车道保持辅助等主、被动安全装备，并配有全速自适应巡航系统。而2022款 260 TURBO 豪华版的中控屏幕又比另两款车型（7英寸）要大，达到10.25英寸，且为触控液晶屏。 25万 凯迪拉克CT5  2003年，通用公司签署13亿美元的出口协议，将凯迪拉克国产化提上日程。如今，这个美系豪华品牌在华生产7款车型，每一款都有不同定位，今天我们锁定一台后驱车。它被很多人成为是凯迪拉克XTS、CTS的接班人，但它又与众不同，这就是CT5今年上半年，凯迪拉克销量11.85万辆，同比增长45.56%。这其中，CT5的销量在2.8962万台，领先其他车型排在第一位。 2022款与2021款从外观上并没有什么差别，延续了家族化前脸，整车尺寸完全相同，也是官方主打的50:50黄金车身比例。CT5采用全新溜背式造型，车身整体修长。侧身极具张力的腰线设计，从车头贯穿至车尾，呈现出更为顺滑的视觉效果。整车的运动套件显得车辆更加运动和凶悍。车身长度4924mm，宽度1833mm也领先于同级车。  内饰方面，CT5的设计很“美系”，中规中矩，颜色搭配较沉闷，但用料讲究，大面积皮质材料做工不错。10英寸触控液晶屏虽没有夸张的大，但使用方便，功能强大，支持手机互联和映射。尊贵型和铂金型配有12英寸全液晶仪表，但符合我们27英寸配置的全液晶仪表，只有4.2英寸。 全系统一配置一台带Tripower可变气门管理技术的2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米。这个动力，在同级别车中具有优势。伴随着凯迪拉克不错的优惠力度，性价比还是不错的。 27万 林肯冒险家  车型老旧、性价比不高，不管你是多么悠久的品牌，也会被消费者放弃，被市场淘汰，2008年就有一个品牌遭遇如此尴尬境地。不曾想，6年后它卷土重来，放下身段，打造高性价比产品，它就是林肯。今天来着重说一下林肯冒险家。在女总裁毛京波的带领下，林肯今年销量同比增长60% ，1-10月销量破75000台。其中，冒险家在10月的销量突破5000台，同比增长17%。 在售的林肯冒险家为改款车型，外形变化并不大，尺寸也与前款相同。车前头一如既往地采用了家族的星辉格栅式前脸，显示出它林肯的血统。全系标配LED大灯、贯穿式的尾灯、流线型车身、19英寸轮毂（顶配20英寸）无不彰显着大气与力量。  冒险家采用了当前流行的贯穿式空调出风口，12.8英寸超大液晶显示屏内置与百度共同开发的智联系统，丰富了互联网功能。此款冒险家还全系标配了12.3英寸的液晶仪表，前款只有顶配才有。前排座椅加热和电动调节，后排座椅手动调节都是全车标配。 2.0T高功率245马力，扭矩390牛米，匹配8AT变速箱，起步、加速都不含糊，这比某些同级竞争对手的1.3T比，价格还要低，这性价比，林肯还真做到了。 33万 捷豹XFL  下面要说的这个豪华品牌，也马上要迎来100周年，但它的命运却一波三折，诞生于英国的它如今被一个印度品牌所占有，说到这，相比大家都清楚了——捷豹。这位“绅士”也是电影中的常客，007系列《择日而亡》《大破量子危机》以及好莱坞大片《12罗汉》等等。今天要提的是一台实用主义，捷豹XFL。30多万买一台豪华轿车它不香吗？而且目前均有较大力度的优惠。 2021款的XFL与上代在外观上没有太大区别，只做了微调，使得整体效果更加立体。从XFL的侧身看去，整体效果非常修长，虽然做了加长处理，但比例还比较协调，加长也符合国人的需求。车尾部分，尾灯比上代车型更小，但更加犀利。 坐进驾驶室，也给人优雅的豪华感。全车大量使用皮质软性材料，手感极佳。水晶换挡杆像是一件艺术品。全新设计的T型中控台，11.4英寸的悬浮式液晶屏格外显眼且功能强大。卫星导航、路况信息显示、道路救援呼叫、车载蓝牙等一应俱全，同时支持手机互联映射，但无OTA升级。  既然是加长车型，我们来看看后排空间。180cm乘客乘坐后，腿部空间不到2拳，其实并没有想象中的宽敞。中部隆起部分较高，对中间乘坐者并不友好，也不适合长时间乘坐。 动力方面，型号相同的2.0T涡轮增压发动机，提供三种不同调校分别提供200匹、250匹、300匹的动力，最大扭矩分别为320牛米、365牛米和400牛米。 40万 奥迪A6L  价位来到40万，我们要说一说一线豪华品牌。作为BBA中的一份子，奥迪依靠自己独特的设计和技术优势，获得消费者的认可。而今天要说的，也是奥迪发展了56年的硬货——奥迪A6L。第一代奥迪A6可追溯到1991年，代号奥迪C4，当时还叫奥迪100、200，1995年正式更名为奥迪A6。 在1-11月高端轿车销量排行中，奥迪A6L以14.6181万辆的排名第3。小编看中A6L的一个重要方面，就是这车从外观看，不管是低配还是高配，都显得高级。更大尺寸六边形进气格栅搭配矩阵LED大灯，简约而不简单。保险杠下方蜂巢式面板搭配L型镀铬条，侧身双腰线设计搭配19寸轮毂，颇有运动范，让小编又想起了“西装暴徒”的称谓。  坐进驾驶室，奥迪般的科技感迎面扑来。内饰多采用亮面设计，无论从哪个角度看，都有靓丽的反光效果。用料和做工方面更是非常讲究。当3块不同功能的大屏亮起时，也正是奥迪科技氛围营造的最佳时刻。各屏幕的触控反馈非常好，细节处理到位，实用性强。 5050mm的长度3024mm的轴距，在同级车中排名靠前，所以在乘坐方面，A6L的舒适度得以保障，这款宜商宜家的车型，在外观和内在都会给足你面子。 符合价位的45 TFSI臻选型有两款，配有2.0T224马力发动机，最大扭矩350牛米，搭配7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺加速线性。两款车官方售价均在44万左右，但优惠力度较大，性价比最高。 文章来源【图说汽车】版权归原作者所有 |
