怒提三门版中东霸道，颠覆对霸道的认知，它才是真正的越野之王

提及硬派越野车，首先想到的就是陆巡、霸道、帕杰罗、途乐、奔驰G级、牧马人这些车，但即使这样，它们之间也是有区分的。比如，如果是穿越之类的人们更偏向于陆巡、霸道、帕杰罗、途乐这些车，除了强悍的越野性和通过性以外，这些车还有一些共同的特性，那就是超乎稳定、皮实耐造，而且还不挑油。而牧马人、奔驰G级则是注重场地极限挑战，在稳定性方面确实不及那些车，也就是人们常说的比较娇贵，大问题没有，小问题不断，当然这并不影响人们对它们的狂爱。





其中，牧马人更是各路玩家的玩物，轻度改装，拉风吸引眼球；重度爆改，不仅拉风性能还很变态。而奔驰G级由于价格过高，真正拿着它去改装玩的其实并不多，更多时候是一种象征，你懂的。对了，说起玩，可不能忽略铃木的吉姆尼，虽然小巧，但玩开越野一点都不含糊，甚至可以轻度攀岩。霸道其实是一款被穿越能力掩盖可玩性的一款重度玩车，跟牧马人一样，真正好玩的其实是三门版，拥有更短的轴距，通过性、重度越野性要比五门版强不少。





三门版牧马人偶尔在街上还能看到，而三门版霸道就有点凤毛麟角了，很多人根本就没有见过。非常荣幸，前几天受朋友邀请，和他一起去天津提三门版霸道。这家伙是个富二代，最大的爱好就是泡妞玩车，玩车只玩越野，喜欢各种穿越，更喜欢各种程度的改装，内心非常风骚。牧马人已经被他玩腻了，五门版霸道已和他成为路人，最近一直琢磨三门版霸道，想过过瘾。

三门版霸道与普通霸道在外观造型上基本一致，前脸、屁股根本分不清谁是谁，但看到侧面就有点懵了。不能说别扭，总感觉怪怪的。感觉那么庞大威猛的霸道被挤压了似的。虽然只是一款短轴版的三门霸道，但车身长度还是快达到了4米5，加上原有尺寸的高度和宽度，三门版霸道看起来并不小。比较有意思的是后排采用了三连座椅，中间还有中央扶手，后排空间表现还算不错，相对于其它三门版越野车，已经算是宽敞的了，当然这与宽度和高度有直接的关系。





2.7L发动机对于五门版霸道来说，可能确实有点力不从心，但对于三门版霸道来说，动力绝对是绰绰有余。内饰与普通五门版霸道没有任何区别，内饰虽然有些年了，得益于朴素大方的设计，并不显得过时。轴距为2455mm，确实是短小精干的佳作啊。再加上优秀的离去角、接近角，这通过性真是没谁了，绝对有实力和三门版牧马人一比高下。