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说起豪车，人们脑海中首先想到的就是奔驰宝马奥迪这三个品牌，这哥仨在中国可谓是混得风生水起，销量一直以来都占据豪华品牌榜首的位置。  销量依然是佼佼者 2021年BBA的销量：宝马去年卖的最多，全年销量为83.6万辆，同比增长8.7%。奔驰排在第二位，全年销量为74.88万辆，同比下滑3%。奥迪与奔驰的销量差距进一步的缩小，全年销量为69万辆，同比下滑4.2%， 销量可是相当的可观，其他二线豪华品牌是望尘莫及。那大家有没有想过一个问题，就是这么多年，为什么一直都是它哥仨称霸，其他豪华品牌，比如雷克萨斯口碑也好，产品力也不错，为什么就不能挤身其中呢。下面让我们来探讨一下。  迅速加快国产化进程，抢占了先机 这三大豪华品牌最先进入中国，，占领了市场。奥迪于1988年由一汽授予生产许可证，宣告着奥迪正式进入了中国市场，1966年开始生产专为中国市场打造的奥迪200V6车型。宝马于1990年进入中国市场，华晨宝马成立于2003年。奔驰于1986年进入的中国市场，北京奔驰于2005年成立。而其他二线豪华品牌要么进入中国市场的时间较晚，要么还没有加快国产化的进程，价格打不下来。 所以咱们最早接触的豪华品牌就是BBA,上至古稀之年的老人家，下至牙牙学语的小孩都知道有这个品牌，并且在我们国人的印象当中，能开的上BBA，就相当于是成功人士。所以都会对这几个品牌趋之若鹜。  车型覆盖面广，车型种类众多 各个细分领域都有它们的身影。可以满足不同人群，不同价位消费者的需求。常规车型咱们就不提，就像轿跑，SUV轿跑，GT，跑车以及旗下更高端的品牌以及高端车型。还有大排量的发动机，这些都是二线豪华品牌所不具备的。就像奥迪A7，奔驰CLS，宝马6GT。这些都是可以同级别进行竞争的车型，而二线豪华品牌很显然并没有相应的车型与之抗衡。  售后体系完善 BBA进入中国市场这么多年，在售后服务方面相比其他二线豪华品牌更有经验和效率，有固定的零配件供应商和生产链，当车辆销售之后使用出现问题，4S店可以快速地找到此批车辆零配件的供应商，然后进行召回处理。  更懂国人，了解国人的需求 在中国的豪华车市场上想要获取高销量，加长是必不可少的，奥迪是第一次勇于尝蛋糕的品牌，1999年9月6日，一汽大众生产出来的奥迪A6（C5）首次进行了豪华汽车的加长，它比全球版车型的轴距加长了90毫米。于2005年退市，5年多的期间共销售出了20多万辆，获得了巨大的成功。之后的奔驰和宝马看的奥迪尝到了甜头，也都跃跃欲试，最终都赚得盆满钵满。在配置方面也迎合国人的口味，像国人喜欢的大天窗，氛围灯，大轮毂，大屏幕都没有缺席。  汽车网评：品牌溢价高 虽然在同等价位的情况下，二线豪华品牌能给你更大的空间，越级的配置和更高的性价比。但是却给不了你BBA品牌溢价所带来的附加值，买一台让你看起来更加有面子，让你在家人面前有更多的赞美和掌声，可以推动你事业的发展和进程的车辆，想到这些，多花点钱就多花点嘛，这也正是这个级别的用户所需要的。 文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
