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Hello！大家好！ 在11月19日开幕的广州国际车展上，全新奥德赛实车亮相，在保留了优秀空间布局的同时，对外观内饰、智能科技、舒适装备都进行了升级。  全新奥德赛的前脸设计更加厚重，头/尾灯组也采用了全新的样式，并新增第二排双层隔音玻璃、增加尾门玻璃厚度等，脚踢式电动尾门也是首次出现在奥德赛车型上。  内饰方面也不例外，新样式的方向盘视觉效果不错，原先的换挡机构改为按键形式，另外，多媒体系统换为本田CONNECT 3.0智导互联系统，我们在全新雅阁上也看到了这套系统，功能更丰富，更符合当下消费者的需求。  我们也不难发现，在今年的各大车展上，各品牌旗下新MPV车型相继亮相，也可以说2021年是各路MPV车型百花齐放的一年。在如此激烈的竞争下，它还是家用MPV的首选吗？ 曾经一提到MPV，我们往往会称之为商务车。现如今，对于许多二胎家庭来说，家庭成员的增加让MPV成为越来越多的爸爸们的选择。而本田奥德赛作为家用MPV的鼻祖，在这个市场一直是个不可忽视的选择。
首先作为一款家用MPV，它很可能是家中的唯一一辆车，它需要应付一般家用车所有的使用场景，无论是平常上下班接孩子，还是周末市区逛街、郊区短途出行，又或者是假期长途的自驾、回乡等场景都要面对。因此对整车的综合实力有很高的要求，接下来我们将从空间和舒适性、动力系统、口碑和保值率来验证，奥德赛到底能否符合消费者对家用MPV的需求呢？
车身尺寸合适 对于家用MPV来说，一个适中的尺寸非常重要，中大型MPV虽然可以带来更加可观的车内空间，但是对于全场景的使用来说，过大的尺寸反而成为了负担。  奥德赛拥有不到5米的车身尺寸和5.4m最小转弯半径，无论是停进市区的停车位，还是在狭窄的乡间小路上掉头，它都能轻松应对。 空间表现良好 拥有一个适中的尺寸不代表就要委屈车内的乘客，即便奥德赛的车身尺寸不算大，在满员的情况下三排乘客都能获得不错的乘坐空间，继承了本田品牌优秀的空间利用率，也是小尺寸大空间的设计典范。   使用体验优秀 一台MPV是否适合家用，使用体验是否人性化，是非常重要的参考指标之一，同级最低地台高度（仅126mm），搭配上不错的侧门开口尺寸，家里的老人小孩上下车都十分轻松。  进入第三排也十分方便，无论是从中央通道还是通过放倒中排座椅，都可以较为从容地进入第三排。前后随处可见的储物空间，让每位乘客的水杯都有自己的归宿。 空间搭配灵活 独有的740mm双十字型超长导轨，可以实现中排座椅的四向移动。满员乘坐时，你可以拥有一个尺寸可观得到过道，供乘客通过。   放倒后全平的第三排，可以在超大的置物容积和极致的中排享受中，找到最合适你的组合。  第三排翻转钓鱼凳，无论是郊游野餐还是湖边观景都十分惬意。  动力系统 对一辆需要日常使用，且尺寸还不小的MPV来说，消费者肯定希望它既好开，又能兼顾一定的燃油经济性。这我们就不得不说本田引以为豪的黑科技——第三代i-MMD混合动力系统了，它主要有EV、混合动力、发动机三种行驶模式。 在绝大部分工况下，这套系统都是以电机驱动车辆，发动机在最高效区间进行发电，只有在高速巡航的时候，发动机才直接驱动车辆行驶。  在你享受这套系统带来轻快的加速，以及平顺的输出时，它可以智能的在这三种模式中进行切换。  除了可以听到发动机的声音变化外你很难感受到他的切换，只有当你看到它的油耗时你才能确信这是一台搭载混合动力系统的车型。此外奥德赛也在在广州等限牌城市中，能够享受节能指标的政策优惠，十分便利。
本田奥德赛从1994年问世至今，作为本田的全球车型，每一代都以家用需求为主，开创了家用MPV的先河。 2002年，第二代奥德赛正式进入中国，成为最早进入中国市场的合资品牌家用MPV，此后持续进化，直至2014年国产第五代奥德赛上市，其车内采用2+2+3的布局方式，第二排为两个独立的航空座椅，以及后排侧滑门的设计，开启了奥德赛的“MPV全享时代”，这也是我们最熟悉的一代车型。 起初，第五代奥德赛采用2.4L发动机+CVT变速箱的动力组合，2019年推出搭载i-MMD混动系统的奥德赛锐·混动，这也是国内首款油电混动MPV，到了2020年，奥德赛率先实现了100%混动车型销售，也引领了MPV的混动潮流。 如今，奥德赛进入国内将近二十年，在国内收获了超65万车主的口碑，在优秀的口碑下也造就了存量市场优秀的保值率。 我们从中国汽车流通协会网站上得到的数据显示。以2020年为例，抛去理财产品埃尔法不谈，奥德赛拥有超高的保值率，第四年和第五年的保值率更是达到了惊人的75.93%和67.39%。 
说了那么多优点，它也存在着一些不足之处。现款车型它的行驶品质还有一些不完美的细节，比如底盘的滤震和隔音水平还有提升的空间，车机系统手机互联的便利性，以及智能化方面也有待提升。 不过，全新奥德赛搭载了与全新雅阁同款车机系统，反应速度更快、界面布局更加合理、手机互联也更方便，相比现款在售车型有了很大的提升。
在家用MPV这个领域真的没有别的选择了吗？我们通过对比其他的合资品牌MPV发现。 比如大众途安和别克GL6等车型，比较局促的空间让它们的第三排只能作为应急，应付短途出行，满足不了多人出行的刚需。 以别克GL8为首的比它尺寸大一些的车型，大多主打商务。较大的车身，以及动辄10L/100km以上的油耗，让他们在日常使用当中，无论是驾驶的轻松程度，还是使用成本都有些不适合家庭使用。 即便是尺寸与价格都与奥德赛相差不多的现代库斯途，作为一个初入国内市场的车型，在品牌力、口碑以及未来在存量市场的保值率方面也远不及它。
奥德赛这款车型，最优秀的地方就在于，它能出色的应对你生活中所有场景。凭借合适的尺寸、出色的日常便利性和空间灵活性、同级别车型都望尘莫及的油耗表现，还有在存量市场中优秀的保值率，都让它在同价位中依旧很有竞争力。它一直以来的不足是配置、底盘质感及NVH表现，配置我们已经在新款车型上可以看到有所提升，底盘质感和NVH表现方面是否有提升，这点还有待考察，我们也期待后续能够试到新款车型！ 文章来源【汽车洋葱圈】版权归原作者所有 |
