【太平洋汽车网 新车频道】随着小鹏G9(询底价|查参配)正式公布官方指导售价为30.99-46.99万元,代表着造车新势力三大头部品牌——蔚小理最新科技的新一代产品全部开始走进市场。小鹏G9、蔚来ES7、理想L9虽然分属不 ...
上一周,教授盘点了今年轿车市场保值率最高的几款车型,后台收到不少车迷朋友的留言回复,都想看看自主品牌车型的保值率,一向宠粉的教授马上给大家安排,话不多说,直接进入主题。同样根据精真估提供的数据拉来看, ...
2022年,多款激光雷达量产车型发布,激光雷达进入普及元年。随着国内外造车新势力智能驾驶系统纷纷启用激光雷达方案,全球汽车行业对于激光雷达的产能需求骤然攀升。日前,均普智能透露,即将为世界500强汽车一级零 ...
Hello,大家好!蔚小理,中国新势力一线品牌。从几年前的不被看好到销量领军,硬生生闯出了一片属于“新势力”的天地。而在今年,蔚小理一同发布了三台全新SUV——蔚来ES7、小鹏G9、理想L9。虽然三款车尺寸、级别、 ...
高端电动车是个圈,圈里的人不想出来,圈外的人挤破头皮往里进。中国制造这杆大旗,伴随着电动化的崛起越摇越猛,全新的新能源赛道中,外资品牌的身影越来越少,与燃油车市场完全不同的是,统治这个市场的是更懂中国 ...
事件的热度会过去,但事件本身如果不解决,问题依然会在!就比如理想汽车,近期在被曝出对理想ONE忽然进行降价、停产处理的新闻后,引来了无数近期刚刚入手理想ONE的用户维权。全国多个城市的理想ONE用户通过拉条幅 ...
“导语:科技的发展给我们的出行生活带来了更多可能性,汽车的座舱发展到如今,自然也离不开科技的支持,那么,新时代的智能座舱应该是什么样的呢?本篇就针对如今车企们卷得火热的智能座舱进行解读,一起来看一下吧 ...
一辆车开多久才最合适?有人说起码要开到10年,还有人说把车开到报废才回本。那问题来了:一辆车开多久卖掉最划算?今天一起来聊聊:车子开到报废才最划算?目前的汽车报废政策,私家车已经取消了15年的强制报废年限 ...
随着八月新势力销量的陆续公布,市场在延续火热势头的同时,市场格局开始出现明显变化。我们能够发现蔚小理之前的市场优势地位正在逐步消退,传统车企支撑下诞生的新势力品牌正在不断上量,而一直以来主打高性价 ...
Hello,大家好!我是Mogo眼看着到了九月,三季度已经没剩下几天。成都车展已经结束,广州车展还为时尚早。似乎新车消息要迎来一波低谷?别急!这个月工信部新车中还有不少值得一看!这些车都将是今年最后几个月中的 ...
蔚小理三家车企能够脱颖而出成为造车新势力第一阵营,依靠的不仅仅是自家的产品有多么出色,更多的是来源于领导人独到的营销策略。最近正处于风口浪尖的理想汽车就是凭借主打家用的理念逐渐壮大起来的。“创造移动的 ...
都在搞电动车,但噱头却完全不一样。理想的噱头是空间大、座椅舒适、屏幕多科技感足,蔚来的噱头是换电方便,哪吒的噱头是够大、够便宜,而特斯拉的噱头则是够智能。我只能说背靠的产业不同,造就了不同风格的电动车 ...
最近理想又被推上了风口浪尖。其原因无非是理想官方宣布将要停产ONE,目前优惠2万元,并将在11月份推出ONE的升级车型L8。而许多在最近购买理想ONE的车主在购车时并不知道年内将要推出L8的消息,销售人员也没有透露L8 ...
蔚来的二季度财报姗姗来迟,至此造车“三傻”的二季度财报悉数出炉。事实上,新造车的竞争已经进入了下半场。这个下半场不是以蔚小理的发展阶段为标志,而是以新势力二线阵营开始崛起挑战第一阵营,传统造车势力开始 ...
从8月份,新能源汽车的销量数据来看呢,理想ONE真的是遭遇了滑铁卢,是非常不理想的。虽然我一直对于理想这款车,我还是心存敬意的,说实话一个三缸发动机,一个增程式技术,然后再加上30万以上的价格,能够靠着理想 ...
理想ONE不错,但对于理想来说,已经是过去式了,理想L9作为全新产品,带来的新设计理念、全新科技感以及背后全新的供应商,将会把理想汽车带入新的发展赛道中,而陈旧的理想ONE,显然不能适应新的时代。对于勇攀高峰 ...
在“燃油时代”向“电气时代”转移的关键时刻。燃油车型所具有的长续航、高输出和纯电车型所具有的高经济性、高舒适性,让不少车友深感困惑,到底哪种车型才是最适合自己的。实际上,在二者之间还存在着起到过渡作用 ...
好不容易盼来了车市的“金九银十”,但对理想来说,这个初秋却无疑是个“多事之秋”。先是近期因突然降价、停产理想ONE,被老用户捶了个稀巴烂。这个烂摊子还没来得及收拾,那边正在大力推广的理想L9又出幺蛾子。起 ...
那个号称跪着服务消费者的雷克萨斯,终于在国内市场迎来了最大的挑战,今年上半年销量的疲软,让雷克萨斯今年的20万销量目标,成为了泡影。数据显示,1-6月雷克萨斯仅仅完成了8.65万台新车,同比下滑幅度高达三成, ...
21世纪经济报道记者 何芳 成都、北京报道与华人运通创始人丁磊的两次深度对话,跨越了大概七年。上一次是2015年的法兰克福、这一次是2022年的成都,中间一两次的泛泛而谈可以忽略。七年之间,变化的是他的身份以及很 ...