日系三强,电动化时代可以说一个不强。虽然说传统燃油车路径中,丰田、本田、日产拥有强大的销量数据,三大品牌在中国能够轻松完成接近500万新车销量,但这份辉煌并没有延续到新能源时代。事实上,新能源时代的日系 ...
为什么一位十年驾龄的老司机,忠实的纯燃油车拥趸,最终还是会选择一台混动车型?今天的主角,我们暂且叫他华哥吧,刚认识他的时候是在2012年,当时他开着一辆现代悦动,1.6L自然吸气发动机,加上一台4AT变速箱,虽 ...
11月乘联会的销量排行数据出炉,比亚迪宋PLUS DM-i毫无悬念遥遥领先细分市场,再添了56637份用户信任,可喜可贺。有网友透露,宋PLUS DM-i太过抢手,提车至今需排队半年。事实真是如此吗?大家又被它的什么气质吸引 ...
折腾的2022年还有半个月即将过去,可以看得出来车市疲态尽显。中汽协两度下调全年的车市销量增长目标,从年初的预测2022年全年中国汽车市场总销量2750万辆,同比增长5%;到年中的时候预测总销量为2700万辆,同比增长 ...
比亚迪未来十年会不会超越丰田?你问喵哥我,我觉得会,而且估计还不到十年。丰田一定程度上是比亚迪的师傅首先从比亚迪的第一台车,尤其是比亚迪的当时F3,跟我这个老花冠,是非常像的。可以说丰田在一定程度上是比 ...
都说现在是新能源汽车的大时代。然而,近两年新能源汽车的政策风向却并没有那么顺风顺水。反而是近两年销量逐年下滑,被不少人视为逐步进入生命末期的传统燃油车,在政策的扶持下迎来了更大的活力。一年前,也就是20 ...
有网友问:对某平台的电动车冬季大测试,平均续航不到理论值一半,萌哥怎么看? 我还敢买电动车吗?某平台的这条冬季测试,我注意到了,圈内也有不少同行在谈论。首先纠正下,涉及的不只是电动车,还有增程式和PHEV ...
如果给你50万的购车预算,让你选择燃油车,你会怎么选?我估计大家的答案肯定五花八门。但是基本上出不了BBA的“圈子”,这就是德系三强在传统燃油车市场的绝对统治力。但是如果把选车频道切换成纯电动车型,同样的 ...
还记得10年前的那场史无前例的汽车电商大战,一众电商平台和汽车媒体网站纷纷入局,大有要革汽车4S店命的势头。但就像历史上一个政权或者帝国的覆灭最终还要是从内部开始瓦解,而不是依靠外部势力一样,那场汽车电商 ...
2022年是新能源汽车爆火的一年,这一年汽油价格暴涨,这一年新能源汽车销量屡创新高,如果你依旧是冥顽不灵,对纯电EV车辆的续航里程、充电时间等缺陷而耿耿于怀,混动车则是一个折中的选择。在燃油车的时代,我们总 ...
如果你不知道如何买车、选车怎么办?看汽车销量排行榜,根据榜单顺序逐一选择、逐一排查,但2022年11月的汽车销量排行榜有些特殊,在这份榜单中,新能源汽车处于全方位碾压的趋势,汽车销量排行榜TOP4都是新能源汽 ...
内燃机100年的艰苦奋斗历程,仍然是没有绕过结构带来的根本性弊端:无论如何改进,巨大的热量损耗让其效率非常低下。目前量产的主流发动机,热效率不过40%左右。如果是柴油发动机,热效率能做到45%,但也扭转不了效 ...
文|凌清 图|车宇世界、网络温馨提示:车宇世界,只做最真实的车评。 本文为【车宇世界销量评0232之11月销量03】系列文章,为车宇世界原创,转载请注明,侵权必究。12月8日,乘联会发布了2022年11月份国内狭义乘用车 ...
有些人平时不开车,只有在雨雪天气、高温或低温时才会开车通勤;因为通勤里程很短,单程不过是几公里,溜达着上班不仅绿色环保而且还能锻炼身体,何乐不为。但是在大雪之后路上的车就忽然多起来了,多出来的主要是这 ...
德国人还没有搞懂,电动车是一个全新的市场,所谓的德国制造神话在电动化领域中无计可施。极高的定价和凄惨的定价,足以说明一切问题。从奥迪e-tron到宝马i系列电动车,市场用销量来回击德国企业在电动化领域中的失 ...
所有人都知道电动化是一个趋势,但真的只有长期拥有过的人才知道它有多坑。电动车带来了一种全新的用车生活,不需要卡着点去算加油站出让的几毛钱降价,也不需要定期更换机油机滤变速箱油。不仅仅如此,还能体验到10 ...
#新能源新知计划# 在拥有了元PLUS以后,基本家里的老Q3都是老婆在开,我已经很少在开它了,甚至有时老婆偶尔也兜两圈元胖子。目前元PLUS行驶里程总1000公里,无论是身边的人还是网上的车友,很多人都在询问或者讨论 ...
拖了一年多,是时候交提车作业了!是的,喜欢小钢炮的我,选择了一辆家用插电混动SUV—比亚迪宋PLUS DM-i。诚然,小钢炮充满驾控乐趣,躁动的运动基因让我感到十分有趣。可惜小钢炮的实用性有限,无法满足我的用车需 ...
对处于不同时期的企业做出针对性变革,是对企业自身的一种保护,也是开拓全新市场最好的方式之一。11月,乘联会发布销量数据,行业总量同比下滑幅度9.2%,创08年之后新低。过去几年持续低迷的乘用车市场将压力传导至 ...
马上2022年就快过去了,距离很多老牌传统车企宣布停产燃油车的那一天越来越近了,相信就算再保守的人,也不得不承认未来的汽车市场属于以纯电驱动为主的新能源车。只不过,在新能源车还没有全面普及,传统燃油车仍然 ...