标签: 比亚迪元
随着经济水平的发展和普遍购买力的提升，年轻消费群体以及工薪阶级将自己人生中的第一辆车，锁定在了15万元级的价位区间。这个价位区间无论是燃油车还是电动车都有着很大的竞争力，也成为了那些面向大众消费者的汽车 ...
如今，中国消费主力逐渐年轻化的速度远超想象，随着年轻人成为汽车主力的消费群体，各大汽车厂家也是不遗余力地打造潮流智能的产品，以吸引更多年轻消费群体的关注。目前大家都会将目光偏向新能源SUV市场，其中当属1 ...
就当前的国内消费水平来说，10-15万元购车无疑是汽车消费基数最大的领域，但不同以往的是，现在这片市场被新能源产品冲击，15万以内的纯电动车产品发展迅猛。今天我们就推荐两款15万左右能入手的纯电动车产品，满足 ...
作为比亚迪e平台3.0旗下的首款紧凑级SUV，元PLUS是在2022年2月19日正式上市的。共有五款车型，起售价13.98万元。虽然上市至今还不到一年，但是销量已经说明元PLUS是一款有着出色产品力的车型，2022全年销量超20万辆 ...
很大一部分工薪阶级的年轻消费者在购买人生第一台车的时候，会以15万元作为预算标准，因此对于主攻大众消费市场的汽车品牌而言，几乎是一个“兵家必争之地”。这是由我们当下的发展水平和普遍购买力所决定的，所以不 ...
不知道还有多少人记得当初比亚迪元PLUS上市后，有很多人吐槽这款车，觉得这款车设计太另类激进了，而且底盘太低矮了，销量肯定欠佳，然而没想到的是，第二个月，元PLUS就在国内实现了逆袭，打脸了很多人，月销2 ...
新能源车型在近些年已经慢慢得到了消费者的认可，许多自主品牌的车型在设计及配置方面都有着不错的表现。比如2月份上市的比亚迪元PLUS，其内饰加入了健身元素，外观依旧保持着家族式设计，指导价为13.78-16.58万元， ...
近几年，随着全球电气化不断推行，新能源汽车市场格局也发生了巨大转变，而以比亚迪为首的国产新能源品牌，开始崛起并迅速成为了全球汽车市场的焦点。作为世界500强企业之一，比亚迪汽车的产业布局一直很有前瞻性， ...
虽说在多年的经济发展之下，如今我国的家庭平均汽车保有量已经达到了一个高点，但实际上大部分家庭群体所保有的，以及大部分消费者所想购买的车型，仍旧是价格在20万以内的，主打代步的车型。那既然都是为了代步，车 ...
对汽车电子技术感兴趣的小伙伴请关注公众号：美男子玩编程，获取报告原文，公众号优先推送最新技术博文，创作不易，请各位朋友多多点赞、收藏、关注支持~文章来源【TOP1不脱发的程序猿】版权归原作者所有 ...
在远销海外的众多国产新能源汽车中，比亚迪元plus（国外命名-Atto3）毫无疑问是最亮眼的一款车型，因为它受到了欧洲当地主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport的关注，并针对其进行了大量的测试制作成 ...
比亚迪元PLUS据说在印度市场的定价为28.5万人民币起步价，这个价格已经可以在印度买到印度组装生产的雷克萨斯ES了。可见这台车的确是一款正儿八经的豪华SUV。元PLUS最低售价：13.78万起（比亚迪元PLUS在印度卖得非常 ...
近两个月，比亚迪把唐、汉、元PLUS三款新能源汽车推向欧洲市场，引起国外媒体的广泛关注。其中，元PLUS的德国售价为3.8万欧元，唐和汉的德国售价为7.2万欧元，价格都要比中国市场贵很多，而欧洲消费者却觉得它们很有 ...
两个月前，比亚迪在欧洲举行了一场发布会，带去了比亚迪家族的唐，汉和元PLUS。新车刚发售紧接着就发生了两件大事：1，唐和汉在欧洲的售价超过奔驰宝马，网友热议。2，德国知名媒体测试Atto3(元PLUS)，结果再次引起 ...
日前，比亚迪ATTO 3（比亚迪元PLUS）正式在日本市场开售，售价440万日元（折合人民币约为23.1万元）。作为参考，国内市场比亚迪元PLUS的售价为13.98-16.78万元。动力系统方面，比亚迪ATTO 3搭载了一台前置单电机，最 ...
新年伊始，中国新能源汽车比亚迪进入欧洲市场后又传来了好消息，德国知名媒体对比亚迪元plusEV(国外叫Atto 3)进行了专业且有深度的测评，收获了一大波好评，其中还不乏当地主流电台DW，更是花了大量篇幅做跟踪报道。 ...
随着比亚迪Atto3（元PLUS）正式进入欧洲市场，外网一个关于比亚迪测试的视频火了。视频是德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport在当地主流电视台DW对比亚迪Atto3(元plus)刀片电池安全性、整车设计与良好驾驶体验的详 ...
说到比亚迪元plus，由于这款车的定位就是年轻潮跑，在设计理念上更符合年轻人的审美。一经上市就深受年轻人的喜爱。那么能够持续销售火爆，而且口碑一直很好，并且是比亚迪进军海外的排头兵，比亚迪元plus一定有自己 ...
#新能源汽车换电和充电到底该怎么选?#前两天从西安开比亚迪元Pro去湖北随州办事，结果路上耗电每公里0.25元，而且，找充电桩特别麻烦，看来，电车真的不合适跑长途，文章来源【旅游老达人】版权归原作者所有 ...
自主品牌车型进入海外市场是最近比较火的话题，很多品牌都已经有所布局。像比亚迪在去年就在欧洲发布了元Plus、唐、汉三款车型，也属于是脚步比较快的中国汽车品牌。那么布局之后，海外市场的反馈怎么样呢？今天我看 ...
