2月新势力排序变了，哪吒上位蔚来跌出前三，理想成最大黑马

转眼间，2022年的前两个月已经结束了。汽车市场的第一季度，也正值关键时刻。在春节过后，车市的整体销量表现又是怎样的？今天，我们就拿造车新势力的几个热门品牌进行分析。对于各路造车新势力来说，这也是“春节”后的首次公布数据，一起来看2月份他们的排序如何？

首先就总体排名而言，2月份的榜单就相较以往有了明显变化。排在2月份榜首的，出乎意料的成为了理想汽车，以单月销量8414辆的成绩问鼎榜首，这也是2月份榜单中销量唯一突破8000辆的品牌。

排在第二位的，也不是大家所想的蔚来、小鹏，而是异军突起的哪吒汽车，以单月7117辆的成绩排在理想汽车之后。排位第三的则是小鹏汽车，单月累计销量为6225辆。至于蔚来汽车，则以6131辆的总成绩跌出了前三，成为第四，仅排在月销量3435辆的零跑汽车之前。值得一说的是，受春节假期的影响，所以在2月份当中所有品牌均没有突破万辆。

我们逐一来分析，首先就从“销冠”入手，纵观榜单上的车企，它们旗下少则有2-3款产品，多则拥有3款以上车型。但是，唯独榜单头部的理想汽车非常特殊，它目前为止旗下在售车型仅有理想ONE一款车型。这也就意味着，理想ONE凭借着一己之力，就轻松的将其他对手斩于马下。之所以获得了如此成绩，必然和理想ONE均衡、全面的产品力有密不可分的关系。未来，理想ONE在持续规划新品的情况下，销量必然更加不可小觑。

再来说哪吒，相对于理想这种凭借高端路线成功的案例，哪吒则是完全相反，它所依靠的是哪吒V这种相对价格相对较低的产品支撑销量。未来，哪吒还将会推出哪吒S来冲击高端市场，那么在低端市场风生水起的哪吒此役能否成功，我们拭目以待。

小鹏次轮从头部跌到第三名，让人颇有些意外。但理性分析，这很大概率是暂时性的，除了春节原因外，小鹏自身2月份也正处于工厂改造时期，销量受到影响也很正常。相比之下，倒是蔚来的爆冷，让人并不意外。ES6、ES8、EC6等车型的高度重合让消费者失去了新鲜感，在ET5、ET7等车型全面铺开后，也许才是蔚来重回巅峰的时候。

最后是零跑，相比之下，零跑的道路和哪吒略有相似，都是靠着中低端市场发家的。不过，零跑汽车的高端化之路要走的更早一些，零跑C11的诞生让零跑看到了冲击高端市场的希望，不过毕竟万事开头难，按照零跑C11的产品力，未来成为零跑汽车的销量支柱也许只是时间问题。

结语：俗话说：有人欢喜有人忧，在2月份榜单中我们可以看出，“蔚小理”的格局似乎正在被打破，异军突起的哪吒和稳定发挥的理想成了两匹大黑马。而后续的零跑、小鹏等车企，也都有着不可小视的能量，新势力这个细分市场，也越来有看头了。