全新思域两厢国内谍照曝光，东本保留硬核手动挡、这次一定吗？

11代思域上市也已经有接近五个月时间，从市场的反馈以及实际的销量来看，思域这一名号的分量还在。与此同时，如今广本也推出了思域的姐妹车型型格，本田在A级车里边的“战斗力”也算是足够了。但大家是不是忘了，思域其实还有两厢呢？

国内谍照首次曝光

也许你们会忘，但东本当真了。当初“信誓旦旦”说的11代思域设计退步、两厢版本会更好看等的言论东本可是看在眼里，再回顾一下10代思域两厢FK7以及9.5代思域Si等的引进。东本这个朋友真能处，你让它引进、它还真的引进。关于东本未来的新车计划，也可点击（传送门）予以回顾。

话说回来，就在我们文章发布的当天早上，不少车友群和社交平台都在讨论着这几张谍照。细看其实便是11代思域两厢于国内路试的谍照，从尾窗处粘贴的鄂A临牌也能印证这一点。至此基本上也能实锤一个信息：东本要引进国产11代思域两厢。

我们再把目光转到另一张照片上，仔细看轮毂的造型，即便有着厚重的伪装也能发现会与国外版本的11代思域两厢相类似。东本会不会按照国外版本的配置引进呢？很有可能。毕竟会与此前10代思域两厢FK7的做法类似，东本也算是驾轻就熟了。

仅有的三张谍照中，最重要的一张：内饰图。亮点就在于手动挡的出现。要知道11代思域三厢上市之初取消手动挡引来了多大的争议、加之广本型格手动挡的推出，东本只要确定引进11代思域两厢、就必定会有手动挡（这不得拿点面子回来）。

就等东本公布售价和开卖

虽然目前国内路试的11代思域两厢还在覆盖着厚重的伪装，但持续关注过我们的读者应该知道，11代思域两厢于国外早已经是正式开卖的状态，我们也曾推送过相关的文章予以解读，感兴趣可点击右侧链接予以回顾（全新思域HATCHBACK全球首发，不要问，问就是没有手动档）。

有意思的是，根据此前的消息来看东本并不打算在11代思域两厢上继续引进手动挡，但或许是如今型格手动挡的市场反响热烈，迫使东本亦追加了手动挡车型。当然，除了手动挡以外，笔者个人看来11代思域两厢的设计还是会比三厢要来的更对味的。

一方面，11代思域的设计语言已经朝着稳重的气息踏进了一步，对比10代思域的年轻化设计自然是会劝退不少年轻一代消费者；另一方面，在这样的前提条件下，通过像两厢、溜背等的元素加入，是能在一定程度上追回一些10代思域的感觉的。就等东本公布售价和开卖了。

东本：要玩就玩大的？

除了11代思域两厢的引进以外，东本还有一个隐藏大招。没错，Type R，传说中的CKD国产11代思域Type R目前也几乎已是实锤的状态。传闻中30万元-35万元的售价更是让不少本田粉们“这次一定”，且据说目前已经有人在4s店完成了盲定。

要知道，如今就连海外市场都还未发布，对比像全新一代丰田GR 86和全新一代斯巴鲁BRZ的盲定，11代思域Type R的盲定更需要勇气。诚然，目前也只是4s店的行为所在，对于具体上市时间、售价配置等信息都还是个未知数。考验本田粉们的时候到了。

二手FK7是不是该回落了？

最后循例，来聊聊不少读者都十分关心的二手行情部分。11代思域两厢确定推出、手动挡依旧保留，对二手行情方面有着哪些最显著的影响？无非就是如今高位的10代思域两厢FK7的行情或将会有着些许的回落了，想要买二手FK7的读者或许可以再等等。

具体点来说，2年内车龄的FK7 MT二手车行情价还得去到接近16万元的价格、大多数较新的自动挡车型也要去到15万元左右。我不否认思域保值，但这样的二手行情之下我会更推荐你买新车。还是那句话，11代思域两厢一旦推出，FK7的二手行情必定回落，但多与少就看市场决定了。

写在最后

如无意外的话，11代思域两厢的手动挡车型依旧走的会是高配路线，与型格手动挡的低配路线截然不同。选两厢还是选三厢、选高配还是选低配，就看大家的需求了。最后还是要给东本点个赞，能够照顾玩车群体需求的车企确实不多、也希望往后能给我们带来更多更好玩的本田。