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它来了，它来了，它带着朋克多多向我们走来了！ 河北御捷新能源，曾经低速电动车市场的巨头之一，在如今的新能源市场，或者说微型电动车市场，动作不断，颇有一种要在这一市场闯出一些名堂的感觉。 它曾一口气亮相了"朋克美美"、"朋克多多"和"朋克啦啦"三款微型电动车，也让很多人对这家低速电动车企业刮目相看。  但是从结果上来看，河北御捷新能源颇有一种雷声大雨点小的感觉。 御捷新能源首先上市的是朋克美美这款车型，刚一亮相便将目光瞄向微型电动车市场的王者——宏光MINI EV，那结果可想而知。尽管已经上市三个多月，但朋克美美的销量还是未知数，渐渐地，这款车也从人们的视野中消失了。 如今，市场上又传来了朋克多多的消息，这很像是朋克美美铩羽而归后，"摇人"来为自己报仇。  至于朋克多多，已经于5月26日正式下线，此次的消息主要是将上市时间由6月份调整为9月份。 为何会有这样的变动呢？可能是因为其NEDC续航的升级所致，朋克多多的NEDC续航由之前的116km/170km升级至128km/170m。 不得不说，12km的续航提升有些不够看的。而虽然事出有因，但是刚进入新能源市场就跳票，也会让人们降低对御捷新能源的观感。 当然，如果朋克多多足够亮眼的话，这种等待也是值得的，但很显然事情并不如想象的那般美好。  朋克多多的售价在3-5万元之间，和朋克美美一样，它明显也是冲着宏光MINI EV来的。 需要承认的是，相比朋克美美，朋克多多是有一定进步的。 在设计方面，尽管朋克美美声称其由知名设计师打造而来，但是它的外观仍然没有脱离低速电动车的固有形象，特别过时，让人提不起兴趣。相比之下，朋克多多起码看起来多了些美感，这也是很多消费者对它保持关注的重要原因。  此外，朋克美美长宽高分别为为3025/1500/1515mm，轴距1950m，但它却只是三门两座的车身形式，这一点令很多人诟病。 而宏光MINI EV在车身尺寸不足朋克美美的情况下，采用的却是三门四座的车身样式，这让朋克美美还未战便先落了下风。 在此基础上，朋克多多的长宽高分别为3325/1500/1588mm，轴距为2275mm，它采用了五门五座的车身样式，也是比较明显的进步。 这些进步固然值得称赞，但是在朋克美美已经折戟沉沙的情况下，朋克多多能够有不同的结果吗？恐怕仍然很难。  第一，品牌的不足。 宏光MINI EV背靠上汽通用五菱这一参天大树，它在汽车市场浸淫多年，曾经推出了多款神车，"人民需要什么，五菱就造什么"的口号响彻全国。 五菱品牌曾因地制宜的推出过"柳州模式"，成功挖掘出新能源汽车市场个人市场的巨大潜力，这为它推出宏光MINI EV这款国民代步车奠定了坚实的基础。 而御捷新能源呢，以生产低速电动车而闻名，借着国家规范治理低速电动车企业的东风，进入到新能源市场中，品牌名声不够响亮，同时也缺乏广泛的用户基础。   第二，缺乏核心卖点。 事实上，不止朋克多多想要将宏光MINI EV拉下马，很多微型电动车也是以MINI EV为目标的，但目前还没有一款车型能够真正与之相媲美。 为何宏光MINI EV能够如此火爆？究其原因，除了它抓住了消费者对代步车的需求，还因为其K-Car的造型，具备了得天独厚的改装条件。我们能够在大街小巷中看到各种造型的MINI EV，它们或可爱或复古，吸引到更多的消费者参与到其中。 在这种情况下，尽管朋克多多的造型设计有所提升，但这并不是质的飞跃，无法真正吸引到消费者的注意，便仍然很难与宏光MINI EV对抗。  第三，缺乏差异化。 作为挑战者，只有在某方面更加突出，才能谈得上挑战，才能够虎口夺食。 抛开宏光MINI EV在造型上面的绝对优势不讲，朋克多多在产品方向也没有与宏光MINI EV拉开差距。 在价格相近的情况下，宏光MINI EV的续航有120km和170km两种，而朋克多多在升级后也不过是128km和170km，二者没有本质上的差距。 或者，朋克多多在车身尺寸更大的情况下，能够带来更为充足的车内空间，但这一优势还不足以左右消费者的选择。  总的来说，尽管相比自己的同门，朋克多多有着不小的提升，但这不足以让它成为宏光MINI EV的一合之敌。 对朋克多多来说，与其如此的好高骛远，不如将目光放在其它竞争对手身上，那样或许能有意外之喜。 当然，即便朋克多多再次败北，也不必太担心，它还可以请另外一个兄弟——朋克啦啦来助阵。 只是对宏光MINI EV而言，"美多啦"根本构不成威胁，它大可嚣张的表示：你们一起上吧，我"宏"某人何惧？ 文章来源【电动车在线】版权归原作者所有 |
