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要讲到新能源汽车的话，肯定要讲讲我们中国的新能源汽车品牌比亚迪了！ 虽然比亚迪是一家中国自主品牌，但是，在全球范围内，比亚迪算是比较早在研究新能源汽车技术的车企了，而且作为电池供应商起家的比亚迪，在进入新能源汽车领域后，要比其它车企更有优势。因此，比亚迪新能源汽车在技术和市场表现方面，都要比其它品牌进取，比亚迪从一家全球第二大电池供应商，到现在的全球新能源汽车领导者，只花了十年的时间。为什么那么笃定的说比亚迪是全球新能源汽车领导者呢？因为比亚迪自2015年起，至今已经连续4年全球销量第一，比亚迪通过自身的努力，在新能源汽车领域取得了如此优异的成绩，说它是领先品牌，一点都不过。
比亚迪一直在电池领域深耕多年，曾是全球第二大电池供应商，这也让比亚迪在新能源汽车领域有了得天独厚的优势，不仅电池技术领先，在新能源汽车开发和生产方面也提供了很大的便利。比亚迪一直以来都拥有着全球最顶尖的磷酸铁锂电池(俗称铁电池)，这也是让比亚迪在新能源汽车领域领先一步的重要原因，要知道当年搭载着铁电池的
e6(参数|图片)，续航能够达到300公里，以磷酸铁锂电池的密度，这个续航几乎不可能达到，但，比亚迪做到了！而且还在2019年国家科学技术奖励大会上，比亚迪的磷酸锂铁电池技术还获得了国家科技进步二等奖，足以证明比亚迪的动力电池技术和质量在行业的重要地位。
正如刚刚所说，磷酸铁锂电池的密度想要突破非常之难，要知道比亚迪的铁锂技术已经触碰到了行业的的天花板，无人可超越比亚迪的铁电池技术。比亚迪的高安全性磷酸铁锂电池是目前不可替代的，即便比亚迪因行业压力，不得不转向三
元(参数|图片)锂电池，政府依旧下令所有新能源
商(参数|图片)用汽车保留使用磷酸铁锂电池。无论是当初的铁电池还是现在的三元锂电池，比亚迪在电池安全性和可靠性方面都下足了功夫，比亚迪动力电池在装机前都要经过火烧、过充、过放电、短路、针刺、挤压等一系列"炼狱级"测试 (据悉，比亚迪也是目前唯一一家通过针刺实验的电池厂商)。
而在汽车续航方面，以比亚迪
唐EV(参数|图片)为例，续合续航高达520公里以上，这已是新能源汽车领域里出类拔萃的续航表现，已成为了行业领先水平。 所以，无论是在技术、安全，还是续航方面，比亚迪都是非常值得考虑的新能源汽车品牌。你信或不信，连续五年国内销量第一，连续四年全球销量第一都是不争的事实。 本文来源【DiDiDi车来了】版权归原作者所有 |
