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随着我国汽车产业逐渐完善，核心技术的提升也在促使国产品牌不再满足于传统的家用轿车，反而转向更加高端的轿跑或者豪华车领域挺进。而在2月21日，期待已久的旗舰轿跑长安UNI-V正式迎来上市，10.39万的起售价纵观整个合资市场，几乎难逢对手。 当然，作为一款入门级轿跑，长安UNI-V不但搭载着最新的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最高输出马力188匹，同时还配备了电动升降尾翼等气动套件，可谓诚意满满。而对于钟爱“钢炮”文化的中国年轻人来说，除了长安UNI-V，还有哪些值得入手的国产性能车呢？今天我们就来一一盘点。  广汽传祺影豹 最大输出马力：177匹 说起近段时间最火的一款轿跑产品，相信很多人第一反应一定是传祺影豹。作为广汽GPMA架构下的一款全新车型，影豹在2020年广州车展中率先以EMPOW 55概念车身份亮相，并且之后的影豹量产车也依旧大量沿用概念车的设计元素，整体风格更加激进。  从外观上看，以“轻跑”出道的影豹彻底摒弃了原来传统家用车的设计手法，更具攻击性的线条搭配上独有的哑光绿车漆都在吸引着一批批90后乃至00的目光。据了解，影豹的设计灵感来源于战斗机，车头处的两个多边形格栅也来自战斗机的方形引擎进气口。 不过为了提高产品受众率，影豹在上市时还推出了两个版本的车头设计，除了激进的“战机脸”以外，还有一款较为收敛的普通版本。  内饰方面，传祺影豹同样遵循了战斗机的设计元素，环绕式的布局与战机座舱相仿，就连电子档把的造型也都来源于飞机的油门推杆。并且新车还在方向盘处加入了回正标识，扶手箱、中控台等部位也都被皮革或者碳纤维面板覆盖着。  除此之外，为了挖掘车辆操控潜力，传祺影豹还搭载了同级首个4+X驾驶模式。即在运动、运动+、节能以及舒适的常规调校下增加了全新的自定义模式，用户可在“X”模式下对车辆油门灵敏度、声浪大小和转向力度进行调节，进一步提升可玩性。  动力方面，传祺影豹目前搭载的是一台来自钜浪动力的1.5T涡轮增压发动机，最大输出马力177匹，最大功率130千瓦，峰值扭矩270牛·米，与之匹配的是一台7档湿式双离合变速箱。不过据有关消息透露，接下来影豹将新增钜浪2.0T版本，届时输出马力将会高达252匹，并且影豹的混动版本也将在年内亮相。  领克02 Hatchback 最大输出马力：254匹 领克，作为中国首个以品牌名义参加WTCR（世界房车锦标赛）的厂队，似乎天生血液中就流淌着对于赛道的热爱。而在国际赛事中取得的成功也被延续至民用级产品上，从2019年上市的首款性能轿车03+，到如今的02 Hatchback，领克正在一步步成为国产“钢炮”的代言词。  由于02 Hatchback是基于紧凑型SUV领克02而来，所以在外观方面依旧保留了原车的大致造型，仅对车身底盘进行了降低，俨然变成了一台名副其实的两厢车。除此之外，02 Hatchback还在原车的基础上增加了纯黑运动套件以及四出排气，轮眉处向外延展的宽体套件也让02 Hatchback看上去有几分“低趴”的感觉。  而在车身尺寸方面，02 Hatchback的长宽高达到了4458*1890*1486mm，相比同级竞品大众高尔夫GTI还要大一圈。哪怕放在两厢“钢炮”市场中，领克02 Hatchback也绝对算得上是一个大块头。  进入车内，02 Hatchback依旧延续了领克家族化设计风格，向驾驶员侧倾斜的10.8英寸中控大屏还是我们熟悉的模样。但作为一款“钢炮”车型，02 Hatchback在门板、中控台和电子档把处均采用了更加赛车化的翻毛材质，触感也有所提升。而在细节处点缀着的橙色元素，无时无刻不在刺激驾驶员的战斗欲望。  动力方面，领克02 Hatchback搭载的是与沃尔沃同平台生产的2.0T涡轮增压发动机，最高可压榨出254匹马力，最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是一款8档手自一体变速箱。在如此强大的动力输出下，领克02 Hatchback的零百加速时间仅为6.2秒，成功打入“7秒俱乐部”。  吉利星越S 最大输出马力：238匹 吉利星越S是CMA架构诞生以来的首款国产车型，它集成了吉利集团与沃尔沃两大汽车制造商的双重优势，在2021年与星瑞S、星越L组成“中国星”系列产品，共同冲击国产高端车市场。但很多人不知道的是，星越S也是最早的一批国产“钢炮”车型，近240匹马力的输出丝毫不亚于高尔夫GTI等国外品牌。  从外观上看，由于星越S是“中国星”系列中最早的一款产品，并且期间一直没有进行换代，所以在造型上还是保持着几年前的设计风格，但并不过时。而下方进气格栅处显眼的“魔抓”元素，便是星越S作为高性能版车型的专属标识。 除此之外，星越S还在车尾以及侧裙等部位增加了纯黑运动套件，就连车轮也采用了20英寸纯黑超大轮毂，整体看上去有几分德系豪华车的感觉。  中控台的设计一直保持着2019年诞生以来的造型，虽然没有星瑞那般豪华，但好在还算耐看。全系标配12.3英寸中控大屏和液晶仪表，同时支持面部识别和车联网功能。不过相比于领克02 Hatchback的激进，吉利星越S还是更加偏向于实用性，仅在扶手箱和座椅处采用了麂皮材质，其他部位均覆盖着高档的Nappa真皮。  动力方面，星越S搭载的是一台2.0T涡轮增压高功率发动机，最大输出马力238匹，最大功率175千瓦，峰值扭矩350牛·米，与领克02 Hatchback装备的是同一款动力总成。并且为了提升操控性，星越S还配备了适时四驱底盘架构，可在起步、加速和巡航阶段自由分配前后轮的传动比。  汽车网评：性能车已不再是合资品牌的专属 过去，当我们说起“钢炮”的时候，总会不由自主的想起福特RS、大众GTI等合资品牌。然而，随着核心技术的成熟，当今性能车市场中也在不断涌现出一批批“东方面孔”，更高的性价比，以及强劲的动力输出，都在吸引着年轻人的喜爱。 另外，根据乘联会最新的统计数据来看，自主品牌在1月份的市占率高达30%，环比增长0.7%，是继德系车、美系车以及日系车后市场占有率最高的一个阵营。诚然，在芯片短缺和原材料上涨等危机下，国产车已经开始对合资品牌形成“围堵”趋势。而性能车作为一个国家汽车制造水平的高标准体现，也将持续引领市场潮流。 文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
