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严格意义上来说，在北汽集团自主一片萧条的环境中，BJ40的成绩是显而易见的成功，不过由于寿命较长、产品相对单一等问题，对于北京越野来说，推出更多、更新的车型非常有必要。 现款BJ40已经在成熟度上优化到了最好，设计、可靠性、舒适度、越野能力以及稳定性表现的都非常出色，从定价角度分析，其产品完全对得起不足20万的价格。  不过随着当代坦克300网红车型的出现，BJ40的市场的确受到了影响，整个2021年北京越野的风头都被长城抢走，这对于北京越野来说，提前让强有力的车型登场，对其未来的发展非常重要。 此前有信息曝光，北京越野将会在BJ40成功的基础上衍生出更多的车型，比如说定位中型的硬派越野车以及定位中大型的硬派越野车。 其中最值得关注的就是北京越野的“中大型越野车”。  预计，2022年Q4北京越野将会推出全新的中大型越野车，在产品上将会拥有完全不同的表现力，将会在设计、越野能力、动力系统三个方面全面超越BJ40，而由于定位更高的原因，产品实力未必不能超过坦克300。 产品设计更前瞻。 全新车型将会采用更加出色的语言设计照顾到城市用户需求，采用更加方正的设计理念来为整车注入更出色的视觉冲击力，从目前的遐想图来看，新车在设计层面已经成为硬派越野车领域的先行官。  值得一提的是，从最早的BJ40到后来的BJ80、BJ90再到今天的新车，北京越野在设计上已经拥有自我研发能力。 核心大件儿更成熟。 新车将会拥有轻量化、技术化两个标签，北京越野此前有消息表示，新车将会使用轻量化之后的大量铝制部件，提升强度降低自重，优化越野时的强度以及日常使用的油耗。 同时动力系统将会新增混动、48V轻混两种，基础动力引擎有可能还会采用长城2.0T、三菱2.0T。  从目前来看，长城的2.0T和三菱2.0T发动机非常稳定而且整体表现出色，北京越野拥有出色的越野设计底蕴，能够在细节设计上做得比长城更好，所以采购而来的动力系统继续优化，能够大大提升使用上的稳定性，尤其是高强度用车环境下的可靠性表现。 值得一提的是，在核心的四驱系统方面，北京越野做到的是“越野核心三把锁”，让这台定位中型的硬派越野车拥有更好的脱困能力。  虽然目前这台车还没有更多细节信息发布，但从现在的动力、四驱以及轻量化来看，这台车的定位以及定价都要比BJ40高出不少。 坦克300的定价已经超过20万，比BJ40至少高出20%的价格，而从北京越野内部产品梯度分析，这台新车定价也只是可能比BJ40贵20%。 也就是说，未来的这台中型硬派越野车大概率和坦克300一个定价维度，那么理性分析，谁更有竞争力呢？ 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
