雅阁，是一款人们熟悉的不能再熟悉的车型了，从1999年的第六代雅阁进入中国开始，这款畅销车型就在中国的道路上陪伴着我们走遍了大街小巷。从1976年第一代雅阁诞生，到现在第十代雅阁，这款车型历经45年进化，让它成为我们心中经济实用舒适代步用车的“代名词”。在全球各地区域（尤其是中国、北美、欧洲及日本市场）累计销售超过2200万辆，其中中国市场累计销量超过280万辆。 而到了2021年的今天，第十代雅阁也迎来了它的中期改款车型，动力依旧搭载了第三代i-MMD混动系统，而在智能科技、外观内饰、驾驶性能方面都有了优化升级，整车科技感和运动感得到提升，更加符合了90后、95后对车的消费需求。  第十代雅阁源自于“绝对自信”的开发理念，凭借由内而外颠覆传统的设计，让这台人们心目中传统的日系商务车，摇身一变成为了注重驾驶的、造型运动年轻化的中高级车型。 本田认为在未来，以年轻一代为主力的消费者们不再认为汽车只是简单的代步工具，比过往更关注科技配置、驾驶性能，更看重“整体科技感”。全新雅阁作为十代雅阁的中期改款车型，以完美进化COMPLETE THE REFINEMENT为开发理念，汇集了本田顶级技术大成，在智能科技、外观内饰、驾驶性能实现优化升级，整车科技感和运动感得到提升，产品力全面焕新升级。  要想抓住年轻一代消费者的眼球，在外观方面就得有着与之前车型很大的变化，才能一改人们心中的商务定位。中期改款后的雅阁新增了幻夜版运动套件，在很大程度上增强了外观的运动性，大面积的熏黑饰条让原本镀铬的银色亮面变成了熏黑反光面，黑化之后的版本更加突出整台车的运动质感。  而驾驶质感方面，得益于第三代i-MMD混动系统，使得雅阁通过一台1.5L引擎的更小型化的i-MMD混合动力系统，就能够以很高的热效率实现更强动力响应，更佳的加速性，并大幅提升燃油经济性。在0-60km/h的常用速度区间，混动版本的雅阁都能够以很轻快的油门响应来驾驶，毕竟在这个速度区间，通常都是使用纯电模式来行驶的。  本田这套第三代i-MMD混合动力系统采用了纯电模式、混合动力模式和发动机行驶模式三种不同的动力形式。在大多数情况下，都是以发动机发电、电机驱动的形式来进行发力，而在高速巡航或者深踩油门急加速的情况下，才会由发动机和电机同时发力为车辆带来动力，而纯燃油驱动的情况就更少了。所以在燃油经济性方面，本田的混动可以说是达到了非常优异的水平，并且还是在不损失动力的情况下。   除此之外，在本次中期改款后的雅阁上还搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联，在此之前我们都会笑称这是一台收音机加上了导航功能的车机，摇身一变成为了本田智能体系的“破局”之举。Honda CONNECT 3.0智导互联相比起Honda CONNECT 2.0有了全方位提升，提供全新移动价值。提供了行业领先的智能化装备，可以通过手机远程车况确认、车家互联、智能AI语音对话控制、OTA在线升级、导航、互联网娱乐等功能。   这次更新最为吸引我的就是这个Honda CONNECT 3.0智导互联了，不仅在使用场景和功能方面有着极大的提升，在流畅度方面也跻身一线，相比于老款车型的车机系统有着翻天覆地的变化也不为过。并且在支持OTA后，这套车机系统还有更多的潜力可以发掘，通过天猫精灵与智能家居有所关联也成为了一种可能。  在雅阁已经吸引到了30岁以下年龄层的消费者的时候，这款经典的商务车也变得越来越运动化、年轻化，通过借助当下年轻人喜爱的数字化手法，与年轻人进行双向互动。通过强大的混动系统和智能化车机，让雅阁的产品力进一步提升，即使是要求再苛刻的消费者，对这款中期改款后的雅阁也挑不出什么毛病了。 文章来源【汽车之友】版权归原作者所有 |
