在将车身加上XL的标签之后，雪佛兰将迈锐宝的动力总成进行了更新。这套全新的动力来源可谓通用集团目前最为先进的动力，很有可能成为全新迈锐宝XL的主要卖点。 外观基本没有变化  全新迈锐宝XL采用雪佛兰全新一代家族设计语言，配以Redline尚·红系列专属曜黑和炫红设计元素，充分释放年轻个性与时尚潮流气质。在外观造型上，全新迈锐宝XL沿袭生命力美学之美，以起伏的车身海浪线条和流转的光影型面，打造流畅的轿跑车姿。经过精心雕琢的前脸极具视觉冲击力，突破经典的双格栅设计富有想象力。全新LED尾灯精致动感，曜黑与炫红设计元素点缀其中，凸显运动气质。进入车内，雪佛兰经典的飞翼式双座舱映入眼帘，舱内以大面积的黑色皮质包覆，辅以炫红手工缝线精致勾边，手感和色泽感觉都颇上档次。 满足国六排放的全新2.0T变缸发动机  作为雪佛兰的旗舰车型，全新迈锐宝XL引入了通用汽车全球驱动科技的最新成果，首次搭载由2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱组成的动力组合。其中，2.0T智能变缸涡轮发动机依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链全力打造，是通用汽车全新一代驱动系统的代表之作。该发动机基于“单缸最优”设计理念开发，集成了先进的高效节能技术以及高度智能电气化技术，满足国六排放标准。   作为通用汽车第八代Ecotec发动机系列的最新产品，2.0T智能变缸涡轮发动机通过运用Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统等智能技术，在为全新迈锐宝XL提供更高动力性能的同时，显著提升整车燃油经济性。该发动机的最大输出功率为177kW，在1500~4000rpm的宽泛平台范围内可迸发出高达350Nm的峰值扭矩。同时，综合工况下百公里油耗低至6.7L。2.0T智能变缸涡轮发动机创新运用Tripower可变气门管理技术，搭载首创的三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换，提升动力性能与燃油效率。  同时，搭载全球首创的ATM主动热管理系统，加上35MPa高压直喷系统、DVVT可变气门正时系统、全铝缸盖集成排气歧管等前沿动力科技的辅助，可实现系统热量的精确管理。此外，2.0T智能变缸涡轮发动机还采用无极可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能电控碳罐泵等业内领先的智能电气化科技。在珠海的城市以及郊区道路上驾驶，动力的输出很平稳，很难感觉到什么时段是两缸在休息，什么时候是四缸全开。 操控感觉平稳，9速变速器功不可没  与这款发动机配合的是通用汽车首款9速 HYDRA-MATIC®手自一体变速箱。它采用同轴设计，所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上，拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积。同时，在齿轮组、离合器与液力变矩器的选择上遵循了特定策略。5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合，成就了7.6：1的上佳齿比范围，不仅优化了车辆的加速表现与燃油经济性，也带来畅享性能和细腻换档体验。从酒店出发起步到冲上高速公路，这款9速自动变速器的相应时间很及时，猛踩油门时的降挡动作也并不突兀，至少从顺滑角度来说，它比之前我所开过的雪佛兰车型都要更好一些。至于油耗表现，那还有待车主在长期驾驶之后的累积数据证明。 文章版权归汽车之友所有 转载请注明出处 文章来源【汽车之友】版权归原作者所有 |
