电动车为什么更容易晕车？

电动车究竟为何容易让人晕车？是电动车本身属性还是另有原因？在说这个问题前，我们先来看看电动车和传统油车的驾驶性差异。

1、电机动力响应过程与发动机差异巨大

说到电动车，大家都知道电机动力响应速度比传统车快，但到底有多快？下图为一款电动车和一款燃油车的起步动力响应数据示例图，可以得到以下两点结论。

① 电机动力响应速度远远快于发动机

从本例来看，电机达到目标扭矩时间约0.2s，有些电动车的扭矩响应时间甚至可以达到0.1s，真正的随叫随到。发动机不同油门开度下扭矩响应时间不同，本例中从1.8s-2.5s不等，即使高性能发动机，响应时间通常也超过1.2s。

就动力响应速度而言，发动机与电机不是一个数量级的选手。

② 电机动力上升过程更线性

电机的动力可以从0线性增加至目标扭矩，随踩随有，可线性可分段。

而发动机的扭矩响应过程则显得十分曲折，大体可分为3部分，包括迟滞期、自然吸气期、涡轮增压期（涡轮增压发动机特有），不同时期动力上升速度不同，其中迟滞期动力上升速度极其缓慢。

就动力响应品质而言，发动机与电机也不是一个数量级的选手。

2、电动车拥有减速能量回收功能

大家都知道能量守恒，减速时，传统车辆的动能通过摩擦转换成热能散失掉。

为了降低能量损失，传统车会通过减速断油来降低油耗，即减速时让轮边反拖发动机、变速箱运转，而发动机本身不喷油，因此减速时发动机在一定转速区间时整车油耗为0；但额外的动能依然通过制动摩擦被浪费掉。

而电动车更简单，利用电机既可驱动又可发电的原理，减速时利用轮边反拖电机，电机励磁产生制动扭矩，将车辆的动能转换成电能存储在动力电池中。

电机制动扭矩可根据需求调整，如果电机制动扭矩足够大，驾驶员无需额外踩机械制动，则80%以上的动能可转换成电能。

简单来说就是，启动电能回收后，收油门或者刹车的力度一般都要比燃油车更猛，人一瞬间感觉被往后拽了一下，更容易产生比较强的不适感。

2、为什么电动车容易晕车？

晕车感受大体相似，晕车原因各有不同。除开晕车体质和诱发晕车的气味，最可能导致电动车晕车还有以下几个原因。

①驾驶习惯

一些开惯了传统燃油车的司机，开纯电动车时驾驶习惯并未完全适应，所以在对刹车或油门踏板控制的细腻程度上会差些。导致无论是刹车或是加速过程都会更加突兀，尤其是纯电动车拥有动能回收的特性，收油门的动作也会产生比较大的减速力。

②解决方案

是不是所有的纯电动汽车都能让人晕车？其实不然，我们从文章内容可以看出，熟悉电动车的动力特性，以合理的方式驾驶，并养成良好的驾驶习——更温和地踩油门和制动踏板等，能明显提升而驾驶感受。