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最近，一则华晨宝马的召回公告，使宝马首款国产电动车iX3存在的安全隐患问题，开始暴露出来。 从召回车辆的生产日期来看，这些车辆从一上市开始，就带有安全隐患，并被卖给了消费者。 召回公告说，共计有6636台在2020年9月1日到2021年4月30日生产的国产iX3电动汽车，车辆电池控制单元的软件存在设计问题。车辆发生严重的碰撞事故时，电池控制单元的软件不能在要求的时间内确保高压车载网中的中间电路快速放电。造成车辆电气系统的高压可能传输到12V电气系统，导致12V电气系统及其组件功能损坏，致使碰撞后车辆部分功能（例如警告指示灯、车辆照明或紧急救援电话功能等）无法正常工作，存在安全隐患。 也就是说，在去年11月上市之前的9月份，宝马生产的iX3电动车就存在安全隐患问题了，只是没有发现就进行上市销售了。而这个安全隐患，则由软件设计问题所造成，不知宝马在研发和量产前的测试中，为何没有发现这个隐患。
看来，用软件定义汽车，对宝马这个传统豪华品牌来说，并不是那么容易，竟然在中国生产的第一款电动车，就在软件设计上栽了跟头。 特别是这些有安全隐患的宝马电动车，还涵盖了宝马上市半年批发给经销商的大部分
iX3(参数|图片)车型，让大部分购买这款车的消费者都处于安全风险之中。乘联会提供的销量数据显示，截止4月30日，宝马iX3自去年11月上市后累计批发给经销商的销量只有7482台，但召回车辆为6636台，占据了整个批发销量的88%。而宝马在召回中，表示召回的只是部分车辆，不知这是否意味着有小部分宝马iX3不存在这个问题，还是余下的12%却在经销商的库存之中，可以由经销商自己解决即可。 但即使是召回88%的车辆，这对于一上市就销量惨淡的宝马iX3来说，也是比例非常大了。所幸的是，上市半年后就发现了隐患，还算比较及时。 热评君注意到，这其实已经是宝马iX3上市半年中，进行的第二次召回了。早在今年3月5日，宝马电动车iX3就与
X5(参数|图片)、
X5M(参数|图片)、
X6(参数|图片)、
X7(参数|图片)、7系、8系及M8等汽车有过一次召回，召回的原因为车辆的集成制动系统（IB）制动助力液压单元内的马达电机在生产焊接工艺中的焊接点不正确。在车辆需要进行紧急制动时，制动距离将较正常状态有所延长，同时车辆ABS功能失效，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。只是这次召回数量不多，只有82台。 一辆才上市半年的电动车，销量只有几千辆，就进行了两次召回，并且既有硬件问题又有软件问题。特别是这次因软件问题召回的数量，高达半年批发销量的88%，宝马iX3电动车的这种可靠性和质量，还是有些令人意外的。热评君认为，消费者在购买时，还是保持谨慎为妙。 本文来源【车界热评】版权归原作者所有 |
