 雅马哈欧洲于北京时间昨日晚间举行了线上发布会，表示将开始加大在电动领域方面的投放力度，并发布了电动踏板车YAMAHA NEOS、电动概念自行车B01，以及E-Bike系列车型。  YAMAHA NEOS 首次亮相的YAMAHA NEOS是这次发布会的重要车型。从尺寸上看，这款车会让很多人怀疑它是否是2019年东京车展展出的E02的量产版。但新的YAMAHA NEOS在外形设计上和E02却是有些差异，不管是车头前面板还是车灯，都更像Gogoro 2。整体来看，新的NEOS外形设计也比较中规中矩。  官方资料显示，NEOS将采用轮毂电机，搭配可拆卸的电池组，从座椅宽度来看应该是采用单电池设计。但据说并不会采用交换式电池模组。  另外还可以看到，新车后悬挂为单枪减震。仪表则看起来相对简单许多，只有一个小小的液晶显示简单的行车资讯。其他车辆输出功率、续航里程、最高速度等规格等一概未知。   根据官方说法，NEOS将在近期正式发表，届时规格、配备等资讯也将一起公开。但上市后NEOS初期仅供商业用户、共享载具使用，一般消费者想买可能要再等等。 B01概念电动自行车 除了NEOS电动踏板车，发布会上雅马哈还携手意大利车厂Fantic Motor 合作推出了概念电动自行车型B01。  从外形上看，B01确实很有意式风味，像浮夸的蜂巢式车架、宽把、胖胖胎等元素。YAMAHA并没有公布详细的动力规格和数据。   从传动形式可以看出，B01很可能采用类似“电动辅助自行车”的方式提供动力。且根据官方说法，这款 B01最高速度可以达到25km/h，虽然不快但够用。 E01不会太快发布，暂不投入民用车市场 对于很多人期待的YAMAHA E01，此次发布会也有提及。 官方表示，E01概念车将在欧洲展开大规模测试，预计挑选一座欧洲大城市举行共享试乘活动。之后E01暂时会以与地方政府与主管机关合作，以“共享载具”的方式登场，并预计在两到三年间收集数据与回馈，随后才考虑将 E01投入一般民用车市场。  但亚洲地区是否会贩售、如何贩售等资讯一概未说明。 由此也可见，雅马哈对于E01的研发十分严谨，希望通过大规模的测试和民调后才会让E01正式发表。 E-BIKE 系列 发表会上除了“电动车”的部分，雅马哈还推出的三款 E-BIKE，是以欧洲法规中的“S-Pedelecs”车种为基准进行开发，也就是所谓的“电动辅助自行车”。  官方在发表会中并未说明续航里程、充电时间、车辆规格等资讯，而实车将在夏季前陆续推出。 - 总结 虽然一次性推出多款车型，但相信大家也看到了，这些产品发布后都会优先在商用平台和共享平台使用。或许雅马哈是想通过少数用户先行“试车”，再把使用回馈、数据等资料用以改良，这体现了日系品牌一贯的谨慎。 另外想要说的是，雅马哈这次发布的电动车款，都较符合欧洲当地都会使用情境，后续像NEOS这类电动踏板是否会引进，还是个未知数。 文章来源【EQB电动车实验室】版权归原作者所有 |
