简直吓一跳 电动车VS汽油车使用成本对比

　　对于2016年还没有北京汽车牌照的人来说，想要在北京开上燃油车可不是件容易的事情了。与此同时，北京对于电动车的利好政策，也确实倒逼一部分人不得不去选择购买电动车。

　　电动车算是一个新鲜产品，所以它的用车成本究竟如何，可能很多人未必清楚。并且由于目前油价不低，电价却比较便宜，是否电动车极为节约成本呢？今天我们就来简单的做个分析计算，看看和传统汽油车之间，究竟有哪些差异。

　　为了相对来说“公平”竞争，我们就假设两台价格接近的家用车，作为对比，分别是大众朗逸和北汽新能源EV160，大概就是10万落地的样子。记下数值：购车花了10万。下面我们计算下每年都会有哪些开销。（主要开销主要包括油费、电费、保养费、保险费）

　　油费VS电费：

　　我们假设，每年行驶里程是1.5万公里。那么

　　电费计算相对来说差异较大，因为这涉及到在哪里充电。不同的地方的充电桩，充电费用有差异。不过根据目前现有情况来说，能具备在家里充电的人数比例比较低，大部分人都是选择公共充电桩。比如下面这是北京鼎好的价格，而大钟寺蓝景丽家则是坑爹的单价1.4元/度，服务费0.8元/度。而北京阶梯电价，给车充电肯定是第三档，大概是0.8元/度。

　　EV160，电池电量是25.6千瓦时，工信部里程160公里，但是我们都知道这个有水分，特别是冬天、夏天的时候，所以平均下来也就是100公里。

　　所以按照公共充电桩采取波峰波谷的费用计算的话，我们用“平时段”的价格计算，行驶100公里就是38元，算到1年的费用就是5700元。如果真是可以在家里充电，电费则是3072元，如果不幸赶上了“大钟寺”的价格，费用是8448元。

　　结论：油费，汽油车1年6216元，电费，电动车1年3072-8848元，互有优势。

　　保养费用对比：

　　目前大众朗逸5000公里一保养，保养费用也较为便宜，小保养260元每次（原厂矿物油），1年下来累计保养费用，约为1000元。

　　电动车保养费用低是优势，基本上只需要进行检查即可，存在需要更换的地方很少，北汽新能源目前的价格是120元A检查和320元B检查，A和B检查交替进行，1万公里一次，所以就算平均每年220元。

　　结论：保养费用，汽油车每年1000元，电动车每年220元，电动车占优势。

　　保险费用对比：

　　按照10万元计算，朗逸每年的保险费用约为5274元。

　　对于北汽新能源EV160来说，10万落地是按照补贴以后的价格计算，但是保养费用是按照指导价进行的，约19万，所以每年的保险费用约为7173元。

　　结论：保险费用，汽油车每年5274元，电动车每年7173元，汽油车占优势。

　　折旧费：

　　对于传统汽油车来说，由于市场较为成熟，保值率还算不错，如果按照行驶3年6万公里来看，朗逸大概还能值7万元。5年10万公里，大概还能够值5万。

　　对于电动车来说，这是难以言表的痛，保值率简直惨不忍睹。都是1年以内的车，有的行驶距离长，有的行驶距离短，行驶1.5万公里，也就值7万元。

　　结论：3年或者更远，二手车折旧费无法估量，甚至存在废铁价的可能。

　　3年总花费：购车+油费+保养+保险

　　汽油车：10万+6216*3+1000*3+5274*3=137470元

　　电动车：10万+3072*3+220*3+7173*3=131395元（按照家庭电价计算）

　　10万+5700*3+220*3+7173*3=139279元（按照“平”电价计算）

　　10万+8848*3+220*3+7173*3=148723元（按照最高电价计算）

　　也就是说，3年总花费，汽油车仅仅在电动车采用家用充电的情况下，才会输给电动车6000元，否则开销都要比电动车低。所以，大家预想电动车使用成本会明显低于汽油车，这是不准确的。

　　但是！

　　如果考虑到折旧费用，汽油车行驶3年6万公里，5年10万公里，都还能卖一个好价钱。再退一步讲，开个15年30万公里不要了，服务了15年也没什么值得留恋了。而电动车可就不好估量了，因为现在电动车还没都走完自己第一个完整的生命周期，各个二手车的网站电动车也都非常少，显然是不看好二手车的折旧。

　　而且根据我们的常识推算，电动车目前的损耗，特别是电池的损耗其实是非常高的，所以也就注定了现阶段，二手电动车就是不值钱。

　　就拿EV160为例，目前实际单次续航也就是100公里，算上一些安全考虑，（比如不能等到没电充电，要预留出里程找充电桩等），安全距离也就是70公里。如果使用年限较多，再次缩水也是难以避免的，或许也就只有50公里了，到那个时候，谁会傻到买这个东西？你真觉得，现在的电动车能服役10年以上？

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