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近日，比亚迪官方发布了宋EV400和秦EV450的官图。其中，秦EV450为中期改款车型，补贴后预售价格为16-19万，外观方面采用了最新的家族设计语言，NEDC综合工况续航里由300公里提升至400公里，预计将在第一季度正式上市；而宋EV400补贴后预售价格为20万元，外观方面与现款车型基本保持一致，NEDC综合工况续航里程由270公里提升至360公里，并将于3月正式上市。 通过此次发布的官图来看，比亚迪秦EV450在外观细节方面进行了一定调整，前脸借鉴了被称为“Dragon Face”的全新家族设计，并新增了一套19英寸轮圈以及棕色车漆供消费者选择，整体造型更加时尚、大气。
▲现款比亚迪秦 内饰方面，比亚迪秦EV450则没有做出明显变化，沿用了现款车型的设计。其中，最引人注目的是中控区域的12.8英寸触摸屏，其搭载了最新的智能网联系统，新增云服务功能以及一年的4G流量，进一步满足年轻消费者的用车需求。
此前，比亚迪就表示未来的新车电池将全部由磷酸铁锂电池升级为三
元(参数|图片)锂电池，而比亚迪
秦(参数|图片)EV450同样搭载三元锂电池。其电池组能量密度提升至最高140.97Wh/kg，同时新电池的最大充电功率由40kW提升至60kW，减少了充电时间。动力方面，比亚迪秦EV450最大功率为160kW，峰值扭矩为310N·m，与现款车型相同。
而宋EV400作为改款车型，在车身外观方面延续了现款车型的设计风格，但通过更换前包围样式，让新车显得更加简洁。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4565/1870/1720mm，轴距为2660mm，高低配车型分别搭载17英寸以及19英寸两种类型轮圈。
▲现款宋EV300 比亚迪宋EV400在内饰方面同样没有明显变化。与秦EV450一样，在原功能基础上新增云服务以及一年的4G网络流量，实现在线导航、影音、娱乐、实时路况等应用功能。
宋EV400搭载的三元锂电池能量密度同样为140.97Wh/kg，由于SUV车型重量相对较大，所以宋EV400的NEDC综合工况续航里程比秦EV450稍短，可达360公里。电机参数与秦EV450一致，最大功率为160kW，峰值扭矩为310N·m。
2017年，比亚迪新能源车累计销量11.4万辆并实现同比增长13.74%，位居全球单一品牌首位。数据显示，比亚迪新能源2017年在国内市场共售出新能源汽车113949辆。而在新能源汽车需求量最大的北京，比亚迪新能源车型的市场份额占到了30%以上，处于行业领先水平。 在具体车型方面，约有60%为插电式混动车型。其中以
宋DM(参数|图片)销量表现最佳，其2017年累计售出30,991辆，夺得国内插电混动车型销量冠军。12月份，宋DM销量为4634辆，环比增长37.6％，秦则以4543辆的成绩排在第二位。
2018年，比亚迪将推出以全新一代
唐(参数|图片)和秦为首的多款新车，并对多个现款车型进行技术升级，主要体现在续航里程方面。除了自身在电动化方面的技术优势以外，为进一步强化产品力，比亚迪还请来了前奥迪设计总监、奔驰底盘工程师等强力外援，而从比亚迪最近的新产品中也确实看到了很大的进步。而且，比亚迪方面还表示：未来
王朝(参数|图片)系列的车型将全部拥有三种动力（燃油、插混、纯电），2018年开始所有新能源车搭载车联网系统。 【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写 本文来源【汽车头条APP】版权归原作者所有 |
