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我们对比几组国家官方提供的数据： 工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局（国家标准委）四部门在新闻发布会上称我国电动车年产销3000万辆，市场保有量2亿辆，并且公布了电动车的“安全隐患”。 据统计，2013年至2017年，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人、直接财产损失1.11亿元。 暂且不说电动车造成事故数据有无造假和夸大事实的成分，我们拿汽车相对应的三组数据来做对比，根据国家统计局的官方数据： 第一组：事故总数 汽车仅仅在2016年一年就造成事故145820起，近五年共造成692469起事故！是公布的电动车造成事故数量的12.32倍！！！
注：所有图表数据来源国家统计局官网 第二组：伤亡人数 汽车仅仅在2016年一年造成45990人死亡，近五年共造成218831人死亡！！是公布电动车近五年造成死亡人数的25.955倍！
第三组：受伤人数 2016年造成149433人受伤，近五年共造成720226人受伤，是公布电动车近五年造成受伤人数的11.3倍。
而汽车的总量呢？根据国家统计局的数据，民用汽车的总量仅1.85亿！
3亿辆电动车五年造成的事故尚不及1.8亿辆汽车一年造成的事故多。 谁更危险呢？ 不过很明显，小汽车和电动车双方都不会服气，都觉得对方在一定程度上影响了自己在路上的合法权益。 中国每年死于交通事故的人，其中60%是行人以及骑自行车或者摩托车的人，世界卫生组织的数据显示。报道称，国家一直表示要对电动车采取措施，但似乎又在犹豫不决，因为电动车涉及面十分广泛，不能轻易的就做决定。电动车的管理规定在1999年出台，但大多数新的电动车都会违反限速、载重和电池大小的规定。随着明年新国标的实施，估计也不会有太多的变动。 但说到底，事故跟交通工具无关，只跟骑车人的素质有关，需要指出的是，开车的只要你遵守交通规则，就会看到大量不遵守规则的非机动车影响你的道路交通，骑非机动车，只要你遵守交通规则，就会看到大量不遵守规则的机动车影响你的道路交通，最怕的的就是用交通工具去混淆规则。电动车不应该被歧视，而是理解。无论汽车和非机动车,大家只要按规矩行驶,就会少很多事故。 大家换位思考一下就可以知道你的行为是不是规矩。 原创不易！欢迎留言及点赞 本文来源【群岛车界】版权归原作者所有 |
