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导语 xevcar 蔚来已通过香港交易所聆讯，获得在港交所主板二次上市的原则上批准，并已发布相关上市文件。与小鹏、理想赴港双重上市的方式不同，蔚来本次上市采用介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集。
2月28日早间，蔚来（NIO）公告，公司已通过香港交易所聆讯，获得在港交所主板二次上市的原则上批准，并已发布相关上市文件。蔚来计划于2022年3月10日开始挂牌交易，股票代码为“9866”。 电池网注意到，同为造车新势力的小鹏、理想已分别于2021年7月和8月在港IPO。但与两者赴港双重上市的方式不同，蔚来本次上市采用介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集。 公开资料显示，“介绍上市”是已发行证券申请上市的一种方式，不发行新股，只是公司股东将本身的旧股申请挂牌买卖，不涉及融资。 至此，“蔚小理”继美股之后，将再聚首港股，实现美国、香港两地上市。 值得注意的是，蔚来在向港交所递交的招股说明书中还提到，已向新加坡证券交易所主板提出以介绍方式第二上市申请，具体上市日期正在审核中。 除了“蔚小理”，还有零跑汽车、哪吒汽车、威马汽车、华人运通多家车企传出IPO计划，其中，进度较快的是零跑汽车：1月26日，证监会网站显示已经接收浙江零跑科技股份有限公司《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）》的审批材料。
此外，据蔚来发布的最新数据，2022年1月，蔚来交付新车9,652辆，同比增长33.6%；截至2022年1月底，蔚来车辆已累计交付176,722辆。 截至1月31日，蔚来已在全国布局42家蔚来中心、367家蔚来空间、55家服务中心、180家授权服务中心、836座换电站，其中223座高速公路换电站；668座超充站，3766根超充桩；655座目的地充电站，3656根目的地充电桩，接入超47万根第三方充电桩。2022年，蔚来将持续布局，完成累计超过1300座换电站的目标。 目前，头部造车新势力已进入“月销破万”时代。国金证券日前发布研报分析称，2022年是新势力们正面相遇的一年：电动化方面，各家均在电池、充电、压铸等方面积极探索；智驾方面，蔚来NAD和小鹏XPILOT4.0迎来正面较量；定价方面，蔚来向下、小鹏向上，在30-40万价位相遇。蔚来有望在2022年加速前进。 本文来源【新能源寻踪】版权归原作者所有 |
