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‘历史悠久‘的概念营销 忽悠，或者说其正式的称呼：概念营销的出现是相当久远的，早到曹操‘望梅止渴’，近到我们耳熟能详的‘X白金’‘XX口服液’都是概念营销的典型案例。概念营销的制造者从来不会完全的造假，但他们的产品比真正的假货更加伤害消费者的心灵。这种概念的受害者，也远远不是个人消费者一种，而是覆盖了从个人消费者到企业经销商，从行业到国家的方方面面。在过去的几十年里，大量的‘外国忽悠’摧残了我国的诸多新兴行业，今天我们就来说一说，那些被外国人’忽悠瘸了‘的产业们。 ‘资本换技术’的日化 由于其庞大的市场和极高的实用度，日用化工品是最先受到外国狙击的产业之一。一瓶洗发液，一支牙膏，看起来不是很贵，但却是绝对的生活必需品。积少成多、集腋成裘，在各大超市和经销商手里，日化产品可能不是消耗最快的产品，却一定是最畅销的产品之一。
据不完全统计，作为改革开放后发展最迅速、最早对外放开的行业之一，全国四大年产8万吨以上的洗衣粉企业，3家被外资收购。国内十大民用洗涤剂品牌基本消失。美国宝洁系品牌占有60％以上的国内市场。 外国人对日化产品的狙击，采用的是‘资本换技术’模式，上世纪90年代外资企业大举进入国内市场时，他们挥舞着手中的钞票，号称要用资本扶持本土品牌生长。由于市场经济时期初期的特殊背景，分散在各地的日化企业并未被及时整合，形成跨地域的大型日化企业，在销售领域也是各自为战。即便如此，面对日益蓬勃的市场，在经济转型初期，国内日化行业还是形成了不少民族品牌。而这些民族品牌的扩张，正是受限于有限的资金，于是两方面一拍即合。
但在实际操作中，外资日化巨头对实力较强的民族品牌采取战略式并购，完全买下品牌和生产、销售资源，曾经被国人耳熟能详的民族品牌转眼变成了外资背景。如沙市日化总厂的活力28，销量曾占我国浓缩洗衣粉市场80％，合资后的技术丧失、市场缩水和开发减缓，导致该品牌完全消失。对于实力较弱的国内日化企业，并购吸引来的资金不仅未被注入本土品牌，反而让本土品牌在合资企业内被排挤甚至被抛弃。而拒不接受并购的本土企业，往往面对外资夹击，难以独立保全自身。最终，日化行业的民族品牌在市场上不断式微，最终难寻踪迹，而外资则轻松取得本土企业原有的生产和销售资源，将自身品牌做大做强，在国内市场上取得了绝大部分“江山” ‘概念争市场’的化妆品 化妆品曾经是红色时期人们嗤之以鼻的资本主义污染之一，但随着时代的变化，化妆品已经走进了人们的生活，成为女性必需品之一。而我国的经济提升也让人们有能力使用各种各样的化妆品点缀自己的面容，推动了化妆品行业的快速增长。这个庞大的市场，外资企业当然不会放过，在这个领域，外资企业选择的是‘概念争市场’模式。
国内厂商们从没放弃过自己的市场，和日化产品市场不同，这些企业有能力进行反抗。为了避免激起他们的反抗，国外品牌进入市场的模式选择‘营造品牌’的模式，他们选择使用明星代言和广告轰炸的模式，以美宝莲、玉兰油为例，在各种宣传渠道中，明星们不厌其烦的宣传着“来自纽约”的美宝莲，和“像牛奶一样白”的玉兰油。它们打着针对亚洲女性的亲民旗号，以“自选开架式”的销售方式，用和其宣传幅度相比适中的价格，把国产品牌挤压得无处生存。随之而来的雅诗兰黛、欧莱雅等高端国际品牌的塑造，更是让高端国产品牌无处立足。 作为结果，2016年的调查显示，受访者最喜欢的护肤品、化妆品、香水品牌是兰蔻，有26.8%的受访者表示最喜欢兰蔻品牌。雅诗兰黛在受访者中喜爱度排在第二位，提及率为22.8%。香奈儿以22.1%的提及率排名第三位，而在这个榜单的前十名中，没有一家是国产品牌。
2016化妆品品牌搜索榜 “市场换技术”的汽车 汽车行业也是国际资本的受害者之一，何谓“市场换技术”？改革开放后，国内技术匮乏，企业生产出的产品质量低，难以满足市场越来越高的需求，因此每年的进口、特别是对国内技术不能生产的产品的进口与日俱增。于是国家提出，利用中国庞大的市场，换取西方大企业的核心非核心技术。给你钱赚，给我技术，公平交易，童叟无欺。 这一政策的直接受害者就是汽车行业，在此之前，我国不是没有红旗、解放为代表的，自主研发的汽车，但随着市场换技术政策的实行，散件组装的利益远高于整车研发的利益，中方的自主研发意愿不断降低，外资方也就无需交出核心技术，这些技术包括发动机、轴承、底盘和悬挂技术等等，掌握这些核心技术之后，他们对中国地方政府和中国汽车工厂实行各个击破的策略，最后的结果是，技术我们没有得到，市场也丢了。
日化、化妆品、汽车，从小到大，从多到少，这三种产业分别占据了我们生活的一个角落，也都是社会组成的重要成分之一。然而它们都被外国人用不同的方式‘忽悠’瘸了，让中国的这三个领域充斥着国际品牌的身影。相同的案例不止发生在这三个领域，文章的篇幅有限，但医药、五金、肉制品、轴承、重机、矿产等领域，现在都被外国技术所或多或少的控制，实际上，每当一个新的产业兴起，就会有外国资本试图‘忽悠’这个产业进入他们的节奏，成为他们新的牺牲品。现在，这个牺牲品名单上又要添加一个新的成员——新能源汽车。 如今我国的新能源汽车(无论低速还是高速)销量都已经成为名副其实的国际第一，政策更是大力扶持，为其发展营造良好的环境。然而，与之相对的是，我国新能源汽车研发的缓慢...在技术水平上，我国新能源汽车的硬指标仍是远低于国际水平的，这就给了国际车企介入的空间。实际上，已经有数家合资企业进驻新能源汽车市场，毫无疑问的，这个市场已经成为它们新的目标。
纵横观点：在过去的几十年里，我们已经有了无数产业被外国资本所“忽悠”，新能源汽车引进外资会不会又被“忽悠”？问题的关键在于，我们自己是否能经得起考验。我们新能源行业需要的不是一种又一种新的政策，而是强化自身，追赶国际水平，用硬实力，来回应来自国际市场的挑战。
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