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提到安全一词，大家想得到，本能反应的汽车品牌自然是沃尔沃。在沃尔沃与吉利联姻了后，最著名的产物便要属CMA超级母体了。一方面平台策略是顺应了时代的潮流，另一方面则是让各家的品牌特性更加统一。  在此之前，说哥接触得最多的、关于CMA平台更多的是宣传它的高级感和均衡性，直到经过了这次的试驾会，让说哥更加了解它的安全性。今天我们就通过这台星越L，分三部分来聊一聊CMA的“安全性”。  （车内低调又不失趣味的CMA标识） 一、不同场景安全性如何？ 在大家的固有观念里，硬和重，是衡量一款车够不够安全的直接标准。而实践和经验告诉我们，除了硬不硬，能否扛住外力带来的车身形变，优良的设计所带来的力传导，泄去撞击势能保护乘客也是非常重要的一环。今天我们暂且不谈CMA在基础硬件设计上的巧妙这些比较“玄学”的问题，我们就来实际体验星越L能否在城市和穿越路段带给说哥不一样的感受。  首先是在铺装路面上，直观的感受，是星越L在过弯时，车体的型变是很小的。打一个不太确切的比方，能够感受到人就像是在车体的“钢笼”内，这个“钢笼”很坚固，与比较灵活的底盘形成了比较鲜明的对比。跟外界环境的对比之下，显出“任他东南西北风，我自岿然不动”的风格。  在巡航的表现上，星越L动力跟脚，即踩即有，涡轮的介入是积极的，顺畅绵密的。变速箱升档动作几乎无感，需要动力时，深踩油门，变速箱需要一到两秒的反应时间才能够做到动力的输出，这样的设定或许更多是考虑到日常使用的舒适性和兼顾节能表现。巡航的过程中，噪音的主要来源是底盘传上来的路噪音，在水泥路面会比较明显。  其次是在非铺装路面。非铺装路面作为本次体验的一个重点，为此厂家还设计了丛林穿越的考试科目。在越野过程中，若是偶遇急需弃车保命的场景，足够高的车身刚度，才能够顺利打开车门及时逃生。      动力上，选择越野模式后，整体会保持充沛的动力储备，将动力传递给第六代博格华纳的四驱系统，电子限滑也会非常快地介入打滑车轮，减少动力的损失。在连续几小时轮番的测试中也没有出现过热保护，可靠性在本次活动中表现出色。  （模式选择旋钮）  如果要找到一些不满意的点，那就是在非铺装的穿越路面上，星越L会出现一些车身饰板的异响，后期可以通过装配工艺的调整解决。消费者的用车环境如铺装路面，影响是比较小的。  通过这两个部分的试驾，我们能够得出一个结论，那就是星越L能够在常见的道路环境，以及对于城市SUV比较苛刻的穿越路段都有着比较好的动力表现和车身刚性表现。这些都要归功于采用了79%高强度钢的基础框架的设计，以及我们再熟悉不过的沃尔沃2.0T加爱信8AT的这一套组合。  二、软实力上安全性如何？ 在许多购车对比以及长期积累的口碑上来看，消费者选择主流合资品牌，最大的核心因素就是三大件素质得到了时间的肯定。虽然说吉利品牌的车型使用这一套动力总成时间不长，但从领克车型的表现上看，挑不出太大的问题，也没有车主集体的维权和反馈的声音。  保守估计，假设5到8年内，如果这套动力总成没有实质上的硬伤，软件跟上了，自主品牌就能跟上，甚至超越合资品牌。就以星越L搭载的银河OS，这是吉利自主研发的车机系统，除了大家喜闻乐见的智能车机，看看视频，解解乏之外，与车辆的功能都有联动设计。  首先第一点也是安全层面的设计。在本次的穿越路段中，540度的全景影像解决了底盘盲区以及车身周围盲区不可视的难题，保证了人员的安全，也能尽量避免车辆的刮擦。  第二点是让说哥感到兴趣和与时俱进的软件功能，那就是空调风量的调整方式。和许多新势力一样，可以通过屏幕显示空调的吹向角度，并且操作界面也足够的有科技范。那部分朋友就要反驳说哥，“大屏幕对于行车过程中来说，操作是不便的，找个功能都费劲”。   确实，大多数设计使用了中控大屏的车型难免会遇到使用上的不便，吉利的解决方法是什么呢？那就是在方向盘上设计一个自定义多功能按键，能将常见的功能一键唤醒，方便调取和使用功能，减少了驾驶员操作的麻烦，提高行车过程中的安全性。   三、原材料安全性如何？ 除了硬件安全有保障，软件也为安全考虑而设计。还有一点是家庭用户关心的有关安全的点，那就是新车内部空气质量如何，对呼吸有没有危害。   （麂皮绒面料） 首先比较客观的是，以说哥为主的媒体编辑，测试的车辆大多都为新下线的商品车，公里数比较少，如果内饰异味大，让人难以接受，那说明后续也会为消费者带来困扰。  而主观方面，从星越L的表现上来看，6810公里的试驾车，车内的气味很小几乎没有，不会让人产生不适。这也说明了内饰用料还是比较考究的，不会因为定价低于同级别同配置的合资竞品车型就采用成本更低的劣质材料，算是学习到了沃尔沃的精髓。   （前后排座椅） 在座椅的设计上，一定程度也参考了沃尔沃的设计理念，坐姿较为板正，且填充也偏硬，对于乘客的包裹性也比较强，在穿越的过程中，也能对人体有比较好的支撑，保障安全。在舒适性和安全性，相比于沃尔沃更懂国人的需求。  写在最后的话： 在经过了试驾之后，星越L也会来到大众消费者们手中进行测试。从初期销量上看，消费者还是认可星越L的。纵使现在自主品牌整体仍处在一个发展阶段，但自主品牌胜在有潜力、敢下本，而星越L就是一款这样的产品。对于自主品牌好的产品，无论你主观上认可与否，说哥在此还是推荐大家亲自去试驾。毕竟，好不好、适不适合，试过才知道。 文章来源【汽车说APP】版权归原作者所有 |
