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在刚结束的上海车展上，丰田发布了全新卡罗拉混合动力版。该车在国内发布，也说明了丰田将会继续拉低混合动力车型门槛，进一步推荐在国内推广新能源车的决心。
从外观上来看，混动版卡罗拉在前脸有了全新的设计。蓝色的丰田标也很好说明了，其新能源车的身份。大灯部分，更加犀利，是否采用了LED光源，现在笔者也不敢确定。
大家关心的动力部分，混动版卡罗拉采用了1.5L阿特金森循环发动机和电动机组成混动系统，变速箱使用CVT的概率会比较大，也有可能采用现款卡罗拉上使用的S-CVT变速箱。
这样的动力总成，让人想到了上一代的普锐斯，其最大功率只有77kw，动力表现也非常一般，相信全新丰田卡罗拉混动版在动力上会有一定的提升。但从一些渠道了解到的消息来看，混动版卡罗拉的百公里油耗4.7L，仅比汽油版卡罗拉百公里油耗5.9L省了1.2L。这对于一款混合动力车型来，在数据上其实并不算出色。
对于上一代普锐斯，笔者的印象是市区百公里油耗5L左右，价格比较高。而混动版卡罗拉的推出，油耗表现没有给人带来太多的惊喜，但有消息称，混动版卡罗拉的起售价格可能只要13万。
面对有史以来最便宜的合资品牌混合动力车型，首先值得肯定的是，丰田的混合动力技术还是非常靠谱的，哪怕是上一代的技术改进的，也是不用太过担心。尤其是电池方面的顾虑，丰田混动车型的电池寿命，甚至比整车的寿命更长，而且不需要额外的保养维护。除此以外，丰田在混合动力领域的霸主地位，也是值得肯定的，对于一些想要尝试新能源车的朋友们来说，混动版卡罗拉的确是一个不错的选择，售价相信也不会很离谱。
反观，自主品牌新能源车的品牌代表比亚迪来说，早就推出了比亚迪“秦”，拥有1.5T涡轮增压发动机配合双电机的混合系统，竟然可以达到百公里1.6L这样的变态数据。这混动技术，的确让很多竞争对手汗颜。不过，论品牌、论做工、论技术成熟度来说，比亚迪的确还有很长的路要走。以上海为例，购买比亚迪“秦”，可以享受国家补贴和地方补贴共计6.15万元，原价18.98万元起的车型，补贴后仅售12.83万元，的确很有竞争力。
面对国家和地方大面积扶持新能源车的趋势，日系品牌就没那么好运了，这里面的原因，你们懂的！就是由于这样的国家政策，让比亚迪这样的自主品牌能够和丰田在价格上直接形成竞争。关于13万到底是买混动版卡罗拉，还是买比亚迪“秦”的问题，笔者在这就不谈论了，相信消费者自然会有自己的选择，毕竟买车是好事，凡事开心就好！ 【每日一测】斗地主双方明牌，规则是可以炸，可以三带一，可以四带二，但不能三带二。农民先出牌，请问农民怎么才能赢？
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